3 Y 14 DE SEPTIEMBRE EN ORDINO, CON 12 TRAMOS DE REGULARIDAD (8 DE ELLOS DISTINTOS), CARRETERA CERRADA Y RECORRIDO POR LA TRAZADA
18 de agosto de 2014.- El Automòbil Club d’Andorra, tras verse obligado a cerrar a finales de mayo el período de inscripción del 43 Ral·li d’Andorra Històric al recibir una avalancha de solicitudes superior a las 130, ha elaborado la lista provisional de inscritos aceptados en la que figuran 100 equipos, dado que la estructura del rally no puede soportar una cifra superior a ésta. El 43 Ral·li d’Andorra Històric se celebrará los días 13 y 14 de septiembre, con un recorrido que será secreto hasta la misma semana de la prueba.
Andorranos, españoles y franceses
La relación de inscritos ofrece una excelente variedad de modelos y procedencias. De los 100 coches aceptados, todos ellos fabricados entre 1970 y 1987, casi la mitad son franceses (42 equipos), mientras que el resto son equipos españoles y andorranos. Este gran número de participantes galos es habitual en los últimos años y en ello tienen mucho que ver dos escuderías que aportan hasta 25 coches en su conjunto: ‘Perpignan Prestige Auto’ y ‘Club Volcans Légende’, con una espectacular flota, en buena parte Porsche. ‘BMW Club Andorra’ ha inscrito 9 unidades y el propio ‘Automòbil Club d’Andorra’ da su apoyo a 14 participantes.
Familias y amateurs, los más numerosos
En cuanto a las cuatro modalidades de regularidad que establece el reglamento, la más numerosa es la de promedio más elevado, “Maxi” (39 participantes), seguida de la “Súper Sport” (33), “Sport” (25) y “Original” (3). Cabe destacar que del global de inscritos, 36 equipos figuran en el apartado “Amateurs”, que son los que no utilizan otros aparatos de medida que los originales del coche. Hasta 34 equipos optan al premio del “Memorial Joan Montes”, que son los compuestos por miembros de una misma familia, lo que también contribuye a hacer del rally un evento de carácter distinto.
Los mejores de 2013, repiten
La 42 edición del Ral.li d’Andorra Històric vio imponerse con autoridad a Kim y Helena Vilatarsana (R 5 Copa Turbo), que además vencieron en la categoría Sport y J. Montes (son padre e hija). Dicho tándem repite en 2014, como lo hace también Josep Maria Juvanteny y su Peugeot 205 Maxi, segundo hace un año, ahora con Quim Turón en el asiento de la derecha. José Manuel López, tercero en el podio del pasado año, se ha inscrito con su Ferrari 308 GTS y con un copiloto de excepción, Sergi Giralt, uno de los grandes de la regularidad española tanto de rallyes como de circuitos.
También figuran tándems con un extraordinario palmarés en regularidad, como Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 924 Turbo); Jordi Renú y su hija Marta (BMW 325i), piloto ganador en Súper Sport en 2013; Tere Armadans-Anna Vives (Porsche 911 Carrera); Joaquim y Gerard Gummà (BMW 323i); Josep Maria Carreras-Estel Soler (VW Golf GTi); Joan Carrancà-Ignasi Viñas (BMW 2002 Touring); y un largo etcétera de nombres que competirán por un lugar en el palmarés de uno de los rallyes con más solera del panorama de la regularidad.
Itinerario, tipo de rally y situación
Un itinerario muy técnico condicionado por la orografía de Andorra, con 110 km distribuidos en 12 tramos de regularidad (8 de ellos distintos, de los cuales 2 de inéditos); la disputa del rally en carreteras cerradas y con medición de la regularidad a través de la trazada ideal, un hecho pionero y esperado de la carrera andorrana; y la buena organización y acogida del Automòbil Club d’Andorra, son a grandes rasgos los pilares que sustentan este éxito de convocatoria.
Las dos jornadas de rally empezarán el sábado 13 de septiembre, a las 17.00 horas, desde el podio instalado frente al Museu Postal d’Ordino (parroquia patrocinadora de la cita) y con final ese día a las 00 horas tras recorrer 8 tramos de regularidad. La competición proseguirá el domingo 14, a partir de las 9.00 horas, terminando a las 14.00 horas tras la disputa de otras 4 especiales. Además de Ordino, Pyrénées Motors (BMW y MINI), Pyrénées Andorra y Caldea Inúu, la prueba cuenta con la colaboración de Blunik para el cronometraje.
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Texto: JAS
Fotografías: Alca Films
