- EL JEEP GRAND CHEROKEE SE HA CONVERTIDO EN EL SUV MÁS RÁPIDO DEL MUNDO Y HA FIJADO UN NUEVO ESTÁNDAR ENTRE LOS TODOCAMINOS DEPORTIVOS DEL MERCADO
- SU PROPULSOR V8 SOBREALIMENTADO PRODUCE 717 CV Y 875 NM, LAS PRESTACIONES MÁS ALTAS QUE SE PUEDEN ENCONTRAR EN UN SUV DE SERIE
- ALCANZA LOS 100 KM/H EN 3,5 SEGUNDOS
- SUPERDEPORTIVOS COMO EL LAMBORGHINI GALLARDO (2013) O EL PORSCHE 911 GT3 (2010) SE SITÚAN POR DEBAJO DEL SUV AMERICANO EN CUANTO A ACELERACIÓN
2.5.2017.- El Jeep Grand Cherokee es el SUV de altas prestaciones más potente del mercado; supera con holgura a rivales directos como el Porsche Cayenne Turbo (519 CV) o el BMW X5 M (575 CV). Su motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado (el mismo propulsor que incorpora el Dodge Hellcat) desarrolla 717 CV de potencia y 875 Nm de par motor. El todocamino americano alcanza los 100 km/h en tan solo 3,5 segundos. Estas prestaciones le permiten no sólo ser el SUV más rápido del mundo, sino también doblegar en aceleración a algunos de los coches deportivos más prestacionales que se recuerdan.
La red social para entusiastas del motor, Car Throttle, ha publicado un video en el que mencionan siete coches (entre ellos varios superdeportivos) que tardan más tiempo que el SUV americano en alcanzar los 100 km/h. A continuación podemos encontrar una lista con los coches que se mencionan en el video y sus tiempos de aceleración (recordemos que el SUV americano acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos):
1.- Dodge Challenger Hellcat (2015): 3,6 segundos.
2.- Lexus LFA (2011): 3,6 segundos.
3.- Porsche 911 GT3 (2010): 3,7 segundos.
4.- Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400: 3,7 segundos.
5.- Aston Martin DB11 (2017): 3,7 segundos.
6.- Lamborghini Gallardo (2003) (fotografía superior): 4,0 segundos.
7.- BMW M2 (2016): 4,0 segundos.
Una de las razones por las que el Jeep Grand Cherokee Trackhawk se ha convertido en la referencia de su segmento en cuanto a aceleración, es su tracción a las cuatro ruedas. La transmisión integral del SUV americano incorpora un sistema launch control que optimiza el agarre cuando se acelera desde parado.
Fuente: Nacho Salvador
Fotografías: Jeep y Car Throttle
Vídeo: Car Throttle
