- EN EL FABULOSO MARCO DEL CASTILLO DE CHANTILLY, ALFA ROMEO PARTICIPÓ EN LA SÉPTIMA EDICIÓN DEL EVENTO EXCLUSIVO DIRIGIDO A LOS AMANTES DEL AUTOMÓVIL, EL ARTE Y LA ELEGANCIA
- ACCEDA A TODAS LAS IMÁGENES DEL EVENTO EN LA WEB DEDICADA A ALFA ROMEO
- EL FIN DE SEMANA EN EL QUE EL NUEVO JUNIOR DEBUTÓ EN LOS CONCESIONARIOS FRANCESES, EL PÚBLICO ASISTENTE AL EVENTO PUDO ADMIRAR POR PRIMERA VEZ EN PERSONA EL DISEÑO DISRUPTIVO DEL NUEVO COMPACTO DEPORTIVO ITALIANO
- LA REINA DEL STAND FUE EL NUEVO 33 STRADALE, QUE DESFILÓ ENTRE APLAUSOS DE SUS AFICIONADOS, PARTICIPANDO EN EL CONCURSO DE ELEGANCIA, QUE REÚNE A LOS CONCEPT CARS MÁS INNOVADORES Y SU VÍNCULO CON EL MUNDO DE LA MODA
- PARA HONRAR LA HISTORIA DE LA MARCA, EL FOCO DE ATENCIÓN SE CENTRA EN EL PROTOTIPO 33 SPIDER CUNEO DE 1971, NORMALMENTE EXPUESTO EN EL MUSEO HISTÓRICO ALFA ROMEO DE ARESE
Turín, 16 de septiembre de 2024.- Ha finalizado la séptima edición de “Chantilly Arts & Élégance Richard Mille”, el prestigioso concurso de elegancia que combina el mundo del automóvil con el arte y la elegancia. Nacido en 2014 y siempre celebrado en el Domaine du Château de Chantilly, en Hauts-de-France, el evento exclusivo adquirió rápidamente una creciente notoriedad entre el público y los profesionales, hasta el punto de alcanzar la de los renombrados eventos organizados en Pebble Beach (EE.UU.). ) y Villa d’Este (Italia).
Alfa Romeo rindió homenaje a la cita francesa exhibiendo tres ejemplares sumamente fascinantes: el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, un auténtico «manifiesto» de lo que la marca italiana puede hacer -y hará- en términos de estilo y experiencia de conducción; el famoso prototipo 33 Spider de estilo Cuneo de 1971, normalmente expuesto en el Museo Histórico Alfa Romeo de Arese; y el nuevo Junior, el modelo que marca el regreso de la marca italiana global al segmento más relevante de Europa y que debutó en la esperada jornada de puertas abiertas de los concesionarios franceses durante el fin de semana.
Los tres coches involucraron a visitantes apasionados en un área de exposición instalada en el refinado jardín francés de André Le Nôtre, una de las principales atracciones del Castillo de Chantilly, revelando ese sutil hilo rojo que une las creaciones mecánicas de Alfa Romeo de ayer y de hoy. El prototipo de estilo del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale debutó en un evento público en Francia, ofreciendo a los visitantes la oportunidad de admirar el hilo conductor que proyecta los valores fundacionales de la herencia de Alfa Romeo hacia el futuro.
Por último, cabe recordar que «Chantilly Arts & Élégance Richard Mille» relanza el formato de los concursos de elegancia que nacieron en Francia en los años 1920, cuando los coches expuestos iban acompañados de un maniquí vestido por una casa de moda. En los últimos años, Alfa Romeo siempre ha estado presente en el concurso de Chantilly con sus coches pertenecientes a coleccionistas privados, ganando el título de «Best of Show» en 2016 con un espléndido Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring de 1938.
Alfa Romeo 33 Stradale: el coraje de soñar
Para transformar un sueño en realidad se necesita, ante todo, una buena dosis de coraje y una pizca de sana locura. Los mismos ingredientes con los que nació en 1967 el coche considerado por muchos entre los más bellos de todos los tiempos: el 33 Stradale. Hoy, con la misma audacia y visión, el equipo Alfa Romeo ha diseñado y desarrollado el nuevo 33 Stradale, una auténtica obra de arte en movimiento, generada por la combinación perfecta de belleza y técnica. Su objetivo es brindar la experiencia de conducción más emocionante y el encanto inmortal de un ícono a un círculo muy pequeño de entusiastas, que creyeron en el proyecto desde el principio. El nuevo 33 Stradale, de hecho, nació en el recién creado Alfa Romeo «Bottega» donde diseñadores, ingenieros e historiadores de la marca se reunieron con los 33 propietarios para decidir juntos su configuración ideal, exactamente como sucedía en los talleres artesanales del Renacimiento o en los talleres. de los famosos carroceros italianos del siglo XX, cuando Alfa Romeo modelaba sus creaciones con la colaboración de estas empresas únicas en el mundo, entre ellas Carrozzeria Touring Superleggera, que ayer diseñó algunos de los Alfa Romeo más bellos de la historia y hoy es protagonista en la producción del nuevo 33 Stradale. En definitiva, el proyecto 33 mezcla sabiamente procesos artesanales, innovación tecnológica y deseos del cliente, dando vida a algo único e irrepetible.
Alfa Romeo 33 Spider Cuneo – 1971
Derivado directamente del deportivo de carreras, Alfa Romeo comercializa en 1968 el 33 Stradale, con la espléndida carrocería diseñada por Franco Scaglione. Sin embargo, el prestigio de la mecánica pronto atraería también a otros diseñadores, en una época en la que los «coches de ensueño», de líneas futuristas, son los protagonistas de los salones internacionales del automóvil. Después del Carabo de Bertone, el P33 Roadster y el 33/2 Coupé Speciale de Pininfarina y el Italdesign Iguana, Pininfarina interpretó por última vez el chasis Alfa en 1971, en Bruselas, con el 33 Spider, más tarde bautizado como “Cuneo”. Para este prototipo se utilizó el chasis que ya había dado origen al P33 Roadster, cuya carrocería fue desmontada y sustituida por una perfecta forma de cuña de líneas tensas y angulosas. Las pocas redondeces que quedan en el guardabarros son indicios que subrayan la anchura de los neumáticos, mientras que la única parte realmente curvada es el parabrisas que, como una carcasa baja y aerodinámica pero envolvente como la visera de un casco, se eleva ligeramente sobre las tensas líneas de los laterales.
Alfa Romeo Junior, la deportividad se vuelve compacta
El nuevo Alfa Romeo Junior es también protagonista de la cita francesa, un objeto realmente cool y único que combina un estilo atractivo con la tecnología más avanzada en términos de conectividad y dinámica de conducción. Además, el nuevo Junior está disponible en configuración híbrida y eléctrica, sin hacer distinciones estéticas ni de equipamiento, porque lo único que importa es que sea Alfa Romeo. Recientemente han debutado Junior Ibrida y Junior Elettrica, las dos nuevas versiones básicas equipadas respectivamente con los motores híbrido de 136 CV y eléctrico de 156 CV, que se unen al Junior Speciale, la versión de lanzamiento equipada con una selección de los mejores contenidos de la gama. Además, crece la expectación por el debut del nuevo Junior VELOCE 280CV eléctrico, máxima expresión de deportividad de la gama. Esta versión fue protagonista de una prueba dinámica previa a la homologación llena de adrenalina el pasado mes de julio en el icónico Circuito de Balocco. Y las primeras opiniones de los expertos que lo probaron son sumamente positivas.
Fuente: Alfa Romeo
Fotografía: Alfa Romeo
