- FERRARI TOTALIZÓ UN TOTAL DE ENVÍOS DE 13.221 UNIDADES, UN 18,5% MÁS QUE EN EL EJERCICIO 2021
- INGRESOS NETOS DE 5.095 MILLONES DE EUROS, UN 19,3% MÁS QUE EL AÑO ANTERIOR
- EBITDA(1) DE 1.773 MILLONES DE EUROS, UN 15,8% MÁS QUE EL AÑO ANTERIOR
- EBIT DE 1.227 MILLONES DE EUROS, UN 14,1% MÁS QUE EL AÑO ANTERIOR
- MARGEN EBITDA (1) DEL 34,8% Y MARGEN EBIT DEL 24,1% EN EL AÑO
- BENEFICIO NETO DE 939 MILLONES DE EUROS Y BPA DILUIDO DE 5,09 EUROS EN (1)
- FLUJO DE CAJA LIBRE INDUSTRIAL (1) GENERACIÓN DE 758 MILLONES DE EUROS
- «EL AÑO PASADO TERMINÓ CON UNOS RESULTADOS FINANCIEROS SOBRESALIENTES QUE CUMPLIERON Y SUPERARON NUESTRAS PREVISIONES Y ESTABLECIERON NUEVOS RÉCORDS EN TODAS LAS MÉTRICAS, COMO UN BENEFICIO NETO DE 939 MILLONES DE EUROS Y UNA GENERACIÓN DE FLUJO DE CAJA LIBRE INDUSTRIAL DE 758 MILLONES DE EUROS. ESTAS CIFRAS PROPORCIONAN LA BASE PARA UN 2023 AÚN MÁS FUERTE, IMPULSADO POR UNA DEMANDA PERSISTENTEMENTE ALTA DE NUESTROS PRODUCTOS EN TODO EL MUNDO», DIJO BENEDETTO VIGNA, CEO DE FERRARI. «A PESAR DE UN COMPLEJO MACROSCENARIO GLOBAL, MIRAMOS AL FUTURO CON GRAN CONFIANZA, ALENTADOS POR LOS NUMEROSOS SIGNOS Y LOGROS DE UNA FERRARI EN EVOLUCIÓN. INNOVAMOS CONSTANTEMENTE NUESTROS PRODUCTOS Y PROCESOS, Y NOS ACERCAMOS A NUESTROS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACIÓN. TODO ELLO ES POSIBLE GRACIAS A LA COLABORACIÓN, LA VOLUNTAD DE PROGRESO, EL APRENDIZAJE CONTINUO, LA CONCENTRACIÓN Y LA CONFIANZA QUE DISTINGUEN A NUESTRA GENTE»
Maranello (Italia), 4 de febrero de 2023. – Ferrari N.V. (NYSE/EXM: RACE) («Ferrari» o la «Compañía») anuncia sus resultados preliminares consolidados (2) para el cuarto trimestre y los doce meses finalizados el 31 de diciembre de 2022.
Los envíos totalizaron 13.221 unidades en 2022, lo que supone un aumento de 2.066 unidades (18,5%) respecto al año anterior. La cartera de productos del año incluyó nueve modelos con motor de combustión interna (ICE) (5) y tres modelos con motor híbrido, que representaron el 78% y el 22% de las entregas totales, respectivamente.
El aumento de las entregas durante el año estuvo impulsado por el Ferrari Portofino M y la familia SF90, así como por el 296 GTB y el 812 Competizione, que se encontraban en fase de aceleración. Las entregas de los Ferrari Monza SP1 y SP2 fueron inferiores a las del año anterior y finalizaron en el primer trimestre de 2022. Las primeras unidades del Daytona SP3 comenzaron en el cuarto trimestre de 2022.
Todas las zonas geográficas contribuyeron positivamente. EMEA (4) subió un 8,5%, América(4) aumentó un 21,8%, China continental, Hong Kong y Taiwán un 72,6% y Resto de APAC (4) creció un 17,1%. La distribución geográfica siguió el ritmo de introducción de nuevos modelos.
Ingresos netos totales
Los ingresos netos en 2022 ascendieron a 5.095 millones de euros, un 19,3% más, o un 15,5% en moneda constante (1).
Los ingresos de Automóviles y piezas de recambio(6) ascendieron a 4.341 millones de euros (+21,5% o +17,8% en moneda constante (1), gracias al aumento de los volúmenes y a la contribución de las personalizaciones.
El descenso de los ingresos de Motores (7) (155 millones de euros, un 18,0% menos, también a tipos de cambio constantes (1) ) fue atribuible a los menores envíos a Maserati, a medida que se acerca el vencimiento del contrato de 2023.
Los ingresos de patrocinio, comerciales y de marca (8) alcanzaron los 479 millones de euros, un 11,1% más, o un 6,5% en moneda constante (1), atribuible principalmente a la mejor clasificación del año anterior en la Fórmula 1 y a la contribución de las actividades de estilo de vida, parcialmente compensadas por un menor patrocinio.
Otros ingresos (9) aumentaron hasta 120 millones de euros (un 54,2% o un 44,4% en moneda constante () ) debido principalmente a otras actividades de apoyo.
Las divisas -incluidos los efectos de la conversión y las transacciones, así como las coberturas de divisas- tuvieron un impacto positivo de 161 millones de euros, sobre todo en relación con el dólar estadounidense y el yuan chino.
EBITDA y EBIT
2022
El EBITDA (1) alcanzó los 1.773 millones de euros, un 15,8% más que el año anterior y con un margen de EBITDA (1) del 34,8%.
El EBIT de 2022 fue de 1.227 millones de euros, con un aumento del 14,1% respecto al año anterior y un margen EBIT del 24,1%.
El volumen fue muy positivo (261 millones de euros), lo que refleja el aumento de los envíos con respecto al año anterior.
La varianza mix/precio fue negativa (16 millones de euros), debido principalmente a las menores entregas de los Ferrari Monza SP1 y SP2, que se retiraron progresivamente en el primer trimestre de 2022, parcialmente compensadas por la mayor contribución de las personalizaciones y la mezcla de modelos de países y gamas.
Los costes industriales/gastos de investigación y desarrollo aumentaron (116 millones de euros), debido sobre todo a una mayor depreciación y amortización, así como a la inflación de los costes de energía y materias primas.
Los gastos de venta, generales y administrativos también crecieron (47 millones de euros), principalmente como reflejo de las actividades de comunicación y marketing, estilo de vida y eventos corporativos, así como para apoyar el desarrollo organizativo de la empresa.
Otros cambios fueron negativos (49 millones de euros), reflejando principalmente la variación en la contribución de las actividades de competición y los elementos no recurrentes, así como la reducción de los envíos de motores a Maserati. Esto se vio parcialmente compensado por una mayor contribución de las actividades de estilo de vida.
Los gastos financieros netos del ejercicio ascendieron a 49 millones de euros, frente a los 33 millones de euros del ejercicio anterior, como consecuencia de los costes de las coberturas de cambio y la nueva valoración a valor razonable de determinadas inversiones del Grupo.
El tipo impositivo del ejercicio se situó en torno al 20%, reflejando principalmente la estimación del beneficio atribuible al Patent Box, la Allowance for Corporate Equity (ACE)(10) y los incentivos fiscales a los costes e inversiones subvencionables en investigación y desarrollo.
Como resultado, el beneficio neto (1) del ejercicio fue de 939 millones de euros, un 12,7% más que el año anterior, y el beneficio diluido por acción (1) del ejercicio alcanzó los 5,09 euros, frente a los 4,50 euros de 2021.
El flujo de caja libre industrial (1) para el año fue robusto, de 758 millones de euros, impulsado por el fuerte EBITDA (1) y el cobro de anticipos sobre el Daytona SP3 y el 812 Competizione A, parcialmente compensado principalmente por los gastos de capital (11) de 806 millones de euros y los impuestos.
La deuda industrial neta (1) a 31 de diciembre de 2022 era de 207 millones de euros, frente a 297 millones de euros a 31 de diciembre de 2021, reflejando también recompras de acciones por valor de 397 millones de euros y 252 millones de euros de distribución de dividendos. A 31 de diciembre de 2022, la liquidez total disponible era de 2.058 millones de euros (2.020 millones de euros a 31 de diciembre de 2021), incluidas unas líneas de crédito comprometidas no utilizadas de 669 millones de euros.
2023, sobre la base de las siguientes hipótesis
Fuerte mix sostenido por la rica cartera de productos, el Ferrari Daytona SP3 y las personalizaciones.
Aumento de precios para contrarrestar la inflación.
Aumento de la depreciación y la amortización en consonancia con el inicio de la producción de nuevos modelos.
Los ingresos de las carreras y las actividades de estilo de vida reflejan una mejora limitada.
Generación de flujo de caja libre industrial sostenido por una fuerte rentabilidad parcialmente compensada por una disciplina en los gastos de capital para impulsar el desarrollo a largo plazo y un capital circulante negativo.
Hechos destacados del 4T 2022
Lanzamiento de la iniciativa Bosco Ferrari, con 30 hectáreas de nuevo bosque en la provincia de Módena. Comienza el proyecto de protección medioambiental en Maranello, que incluye un nuevo parque público. El 12 de octubre de 2022, Bosco Ferrari se lanzó con una iniciativa de forestación en el municipio de Maranello, realizada en colaboración con Rete Clima, una empresa sin ánimo de lucro.
Ferrari 499P, el hipercoche que regresa a la máxima categoría del WEC El 29 de octubre de 2022 Ferrari presentó el Ferrari 499P, el nuevo hipercoche de Le Mans con el que Ferrari afrontará el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA WEC en la categoría élite a partir de 2023; un nombre que evoca la historia del fabricante del Cavallino Rampante.
Ferrari Vision Gran Turismo: el primer concept car virtual dedicado a los deportes de motor de Maranello
El 27 de noviembre de 2022, Ferrari desveló su primer concept car creado específicamente para el mundo virtual del automovilismo: el Ferrari Vision Gran Turismo. Este modelo no solo supone un paso importante para Ferrari en el entorno virtual, donde inspirará a nuevas generaciones de apasionados pilotos y entusiastas, sino que también redefine el lenguaje estilístico de la empresa.
Finalización del primer tramo y anuncio del segundo tramo del programa plurianual de recompra de acciones
El 1 de diciembre de 2022 Ferrari informó de que ha completado el primer tramo del programa anunciado el 30 de junio de 2022. La Sociedad tiene la intención de continuar su programa plurianual de recompra de acciones ya divulgado con un segundo tramo de hasta 200 millones de euros que comenzará el 2 de diciembre de 2022 (el «Segundo Tramo») y finalizará a más tardar el 26 de junio de 2023.
Ferrari apoya la restauración del fresco de la «Maestà di Assisi» en la Basílica de San Francisco
El 6 de diciembre de 2022, Ferrari anunció su apoyo a la conservación de una obra de enorme importancia histórica y artística para Italia y el mundo: El fresco de Cimabue «Madonna entronizada con el Niño, San Francisco y cuatro ángeles», conocido como la «Maestà di Assisi».
Fred Vasseur nombrado director del equipo Scuderia Ferrari
El 13 de diciembre de 2022, Ferrari anunció que Fred Vasseur se incorporaba a la Scuderia Ferrari el 9 de enero como director del equipo y director general.
Ferrari amplía su colaboración con EssilorLuxottica
El 15 de diciembre de 2022, Ferrari anunció que Ferrari S.p.A. había renovado y ampliado la asociación con EssilorLuxottica que comenzó en 2016. EssilorLuxottica seguirá diseñando, produciendo y comercializando gafas con las marcas Scuderia Ferrari y Ray-Ban. El logotipo de Ray-Ban, además de permanecer en los monoplazas de Fórmula 1, aparecerá por primera vez en los coches y la indumentaria de los pilotos oficiales de Competizioni GT, que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia con el Hypercar de Le Mans y en un campeonato de Gran Turismo con coches GT3.
Hechos posteriores
Ferrari firma un acuerdo de asociación con Asahi Europe & International.
El 16 de enero de 2023 Ferrari anunció que Ferrari S.p.A., filial italiana al 100% de Ferrari N.V., ha firmado hoy un acuerdo plurianual con Asahi Europe & International, Ltd efectivo a partir del 1 de enero de 2024, por el que una de sus marcas sin alcohol aparecerá en el monoplaza de la Scuderia Ferrari F1 y en los coches del Ferrari Challenge.
Programa de recompra de acciones
En el marco del segundo tramo del nuevo programa plurianual de recompra de acciones ordinarias anunciado el 30 de junio de 2022, desde el 1 de enero de 2023 hasta el 31 de enero de 2023, la Sociedad adquirió 123.760 acciones ordinarias por un importe total de 26,8 millones de euros. A 31 de enero de 2023, la Sociedad tenía en autocartera un total de 12.093.761 acciones ordinarias. En la misma fecha, la Sociedad poseía el 4,71% del total del capital social emitido, incluidas las acciones ordinarias y las acciones con voto especial, neto de las acciones asignadas en virtud del plan de incentivos en acciones de la Sociedad.
Fuente: Ferrari
Fotografía: Ferrari
