- BOSCH CONTRIBUYE CON SU TECNOLOGÍA A REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES
- LOS SISTEMAS COMMON RAIL PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES (CRSN) SON UN ÉXITO DESDE HACE YA CUATRO GENERACIONES
- DESDE 1999, LAS PRESIONES DE INYECCIÓN HAN PASADO DE 1400 A 2500 BARES
- USO UNIVERSAL PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES, MAQUINARIA Y TRANSPORTE MARÍTIMO
13 de febrero de 2013.- Bosch celebra este año la fabricación de 10 millones de sistemas Common Rail para vehículos industriales (CRSN). El rápido desarrollo de esta tecnología ha permitido mejorar la eficiencia de los motores Diesel y reducir sus emisiones contaminantes. Después del lanzamiento del CSRN1 en el año 1999, en 2013, al alcanzarse la cifra de 10 millones de sistemas CSRN, Bosch celebra otro hito importante de su exitosa producción.
Desarrollo continuo: familia de modelos CRSN universal
El primer sistema de inyección Diesel Common Rail para vehículos industriales (CRSN1) de Bosch fue lanzado por Iveco en 1999 en el modeloTurbo Daily. Poco después, le siguió la primera aplicación para camiones pesados de Renault. Este sistema proporcionaba una presión de inyección de 1400 bares. En 2001, se utilizó el sistema, ya con una presión de inyección de 1600 bares, en el segmento americano de Pick-up.
En 2005, se dio un gran paso adelante en el desarrollo con el lanzamiento del CRSN3 que proporcionaba 1800 bares de presión. El inyector de bajo retorno permitió un ahorro adicional del consumo de combustible al reducir el caudal en la bomba de alta presión, lo que mejoró el rendimiento del sistema de inyección y la eficiencia del motor. Al CSRN3 le siguieron otros desarrollos, hasta alcanzar la versión actual, el CSRN3-25, que alcanza una presión de inyección de 2500 bares. Este se puede suministrar, adicionalmente, con varias bombas para la generación de la presión y, por lo tanto, es adecuado para vehículos industriales medianos y pesados con motores desde 4 hasta 16 cilindros. También se puede utilizar para maquinaria, por ejemplo en tractores y máquinas de construcción, o para el transporte marítimo; es decir, en yates, cargueros o cruceros.
El CRSN4, que se lanzó en 2007 para vehículos industriales pesados, complementa la amplia oferta de sistemas de inyección Bosch. En este innovador sistema Bosch utiliza una generación de presión en dos niveles, independizando la generación de la presión y la inyección. El combustible se condensa en la bomba de alta presión a una presión de 900 bares y, posteriormente, en el inyector, alcanza una presión de 2100 bares. Desde 2012, el CRSN4 también está disponible con una presión de 2500 bares. Las ventajas son una pulverización especialmente fina del combustible y unas inyecciones múltiples precisas para una combustión efectiva y limpia, así como un funcionamiento más suave del motor.
Base común: separación de la generación de la presión y de la inyección
En todas las generaciones y fases de desarrollo, todos los sistemas CRSN tienen unas características comunes muy importantes. Entre ellas se encuentra un acumulador de presión, desde el que se inyecta el combustible a los cilindros a través de los inyectores. Debido a la separación de la generación de la presión y de la inyección, se consigue una mayor flexibilidad en el diseño de los motores. La medición exacta del combustible se efectúa a través de unas válvulas electromagnéticas que, en los sistemas actuales, permiten hasta siete inyecciones individuales por ciclo de trabajo. Las inyecciones múltiples flexibles permiten que los motores sean más silenciosos, al tiempo que reducen las emisiones y el consumo de combustible.
10 millones de sistemas Common Rail para vehículos industriales y 74 millones para turismos – Preparando el camino hacia el futuro
Más allá de la tecnología de inyección, Bosch está trabajando en otros sistemas para la reducción del consumo y de las emisiones en motores Diesel. Ejemplos para ello son los sistemas de tratamiento de los gases de escape Denoxtronic, para la reducción de óxido de nitrógeno, y Departronic, para la reducción de las emisiones de partículas, o los sistemas híbridos para la propulsión de los vehículos industriales.
El Grupo Bosch
El Grupo Bosch es una empresa internacional líder en tecnología y servicios. Según las cifras provisionales, más de 306 000 personas consiguieron en el ejercicio 2012 unas ventas de 52 300 millones de euros en las áreas de Tecnología para la Automoción, Tecnología para la Energía y la Edificación, Tecnología Industrial y Bienes de Consumo. El Grupo Bosch está constituido por Robert Bosch GmbH y unas 350 filiales o sociedades regionales en, aproximadamente, 60 países. Si se incluyen los socios comerciales, Bosch está presente en cerca de 150 países. Esta red mundial de desarrollo, fabricación y ventas constituye la base de su futuro crecimiento. En 2012, Bosch invirtió, aproximadamente, 4500 millones de euros en I+D, y registró más de 4700 patentes en todo el mundo. Los productos y servicios del Grupo Bosch están diseñados para mejorar la calidad de vida mediante soluciones innovadoras, beneficiosas y fascinantes. Por este motivo, la empresa ofrece en todo el mundo tecnología bajo el lema “Innovación para tu vida”.
La empresa fue fundada en Stuttgart en 1886 por Robert Bosch (1861–1942) como taller de mecánica de precisión y electrotecnia “Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik”. La estructura societaria de Robert Bosch GmbH asegura la independencia financiera y la autonomía empresarial del Grupo Bosch. Esta estructura permite a la empresa planificar a largo plazo e invertir lo necesario para asegurar su futuro. El 92 por ciento de la sociedad Robert Bosch GmbH pertenece a la Fundación de utilidad pública Robert Bosch Stiftung. La mayoría de los derechos de voto corresponden a Robert Bosch Industrietreuhand KG, la sociedad que se encarga de ejercer las funciones empresariales del grupo. Las demás participaciones se encuentran en manos de la familia Bosch y de Robert Bosch GmbH.
Las actividades principales del grupo están representadas en España. Al principio del ejercicio 2012, el Grupo Bosch en España contaba con más de 7000 empleados (incluyendo todas las empresas del grupo) y 15 emplazamientos (de más de 100 personas).
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Texto y fotografías: Bosch.
