EL CADILLAC ESCALADE, QUE HACE SU DEBUT EN EUROPA EN 2005, ES MÁS QUE EL TODOTERRENO DE LUJO LÍDER EN LOS EE.UU. ES TAMBIÉN EL VEHÍCULO QUE MARCÓ EL INICIO DEL EXCITANTE RENACIMIENTO DE LOS PRODUCTOS CADILLAC
Barcelona, mayo de 2005,- Ahora, al igual que en los EE.UU., su objetivo es redefinir las expectativas de los vehículos de lujo en Europa, con sus poderosas líneas y su aspecto seguro, equipado con un nuevo motor Vortec 6000 V8 de 6,0 litros que desarrolla una potencia líder en su categoría de 345 cv.
Cadillac, que originalmente fue un fabricante de grandes berlinas de lujo, se ha reinventado a sí mismo durante los últimos años. El Escalade es la representación dinámica de la mayor amplitud de miras de Cadillac y de su gama, que también incluye las excitantes y elegantes berlinas deportivas STS, CTS y CTS-V, el vehículo mixto SRX y el elegante roadster XLR.
El Escalade simboliza el compromiso de Cadillac por los productos avanzados y innovadores. Pero quizá lo más importante sea que ha servido como foco de atención para los nuevos compradores de la división y como símbolo de la revitalización de Cadillac. Fue un éxito instantáneo entre deportistas profesionales, músicos, estrellas de cine y entusiastas de los automóviles, y el aspecto seguro y las poderosas líneas del Escalade han atraído hacia Cadillac a un público más joven y acomodado, han inspirado letras de canciones y han creado un gran número de seguidores.
El agresivo frontal es la característica exterior más distintiva del Escalade y refleja la combinación de arte y ciencia propia del diseño de Cadillac. Está caracterizado por la firma de Cadillac: la forma distintiva de la parrilla, que ofrece un aspecto contemporáneo de alta tecnología, rematada en parte con níquel satinado y acentos cromados. Los acabados brillantes también se extienden por los estribos, la baca y los tiradores de las puertas, lo que crea una apariencia integrada.
Entre otras características de refinamiento típicas de Cadillac se encuentran también los retrovisores con regulación eléctrica que disponen de regulación de inclinación/plegado eléctrico, espejo izquierdo electro cromático, luces de estacionamiento, intermitentes en el cristal y función de memoria. Los retrovisores disponen también de una función de aparcamiento que los inclina hacia abajo cuando se acciona la marcha atrás para que el conductor pueda apreciar la distancia que le separa del bordillo o ver las líneas de la plaza de aparcamiento.
El tablero frontal del vehículo incorpora dos ganchos de remolque empotrados y faros antiniebla alógenos rectangulares. Tanto el tablero delantero como el trasero rodean unos paragolpes de barras de acero pintado. El funcional paragolpes trasero con estribo oculta un enganche para remolque. En la parte trasera, el Escalade dispone de una distintiva luz de freno central elevada con forma de diamante (CHMSL). El escape está equipado con un colín de acero inoxidable pulido.
El revestimiento de protección, del mismo color de la carrocería, extiende las líneas puras del vehículo a los paneles laterales y a la parte inferior de la carrocería. En la parte trasera, el revestimiento se extiende hacia la parte inferior para proteger la carrocería de las piedras. Los embellecedores integrados, del mismo color que la carrocería, completan el exterior. El Escalade está equipado de serie con unas elegantes llantas de aleación de 17” x 7J.
Interior estilizado
El interior del Escalade dispone de los altos niveles de diseño y lujo que se esperan en un Cadillac. Un panel de instrumentos de lujo, con aros cromados brillantes que rodean los indicadores y el mayor nivel de detalle de los gráficos, sitúan los datos de funcionamiento más importantes frente al conductor y mejoran el carácter lujoso del Cadillac. La lujosa marca italiana Bulgari diseñó la imagen del reloj analógico situado en la consola. Los adornos de nogal resaltan el fondo blanco de los gráficos, ofreciendo un aspecto armonioso e integrado.
El aspecto de los cómodos asientos del Escalade es sencillo, limpio y con estilo europeo. Los asientos anatómicos que componen la fila delantera ofrecen ajuste de 14 posiciones, protecciones laterales y soporte lumbar eléctricos. Los asientos calefactados, con configuraciones separadas para el cojín y el respaldo, se sitúan en todos los asientos anatómicos y en los puestos exteriores del asiento opcional de la segunda fila. El sistema de sonido Bose de gama alta con nueve altavoces, que se incluye de serie, dispone de un cargador de seis discos integrado en el salpicadero y de procesamiento digital de señales para disponer de una respuesta sobresaliente de imagen, fase y espectro.
Un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) trizona proporciona un confort sobresaliente que permite al conductor y a los pasajeros de la primera y la segunda fila, ajustar la temperatura de acuerdo con sus preferencias, con una diferencia de hasta 16 º grados entre las dos zonas delanteras. El ACC (Control climático automático) trizona regula la salida de aire, la velocidad del ventilador, la temperatura y la recirculación/aire exterior para ofrecer mayor rapidez en el aumento y el descenso de la temperatura.
Sistema motor
El motor de alta potencia Vortec 6000 V8 de 6,0 litros, líder en su categoría, sitúa al Escalade con tracción a las cuatro ruedas entre los todoterrenos de gran tamaño más potentes del mundo, con 345 cv a 5.200 rpm y un par motor de 515 Nm a 4.000 rpm. El control electrónico del acelerador ayuda a asegurar la interrelación más suave posible con la transmisión automática Hydra-Matic 4L60-E de cuatro velocidades de alto rendimiento controlada electrónicamente con sobremarcha.
La confianza del conductor está garantizada en cualquier condición climatológica con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, el sistema StabiliTrak de cuatro canales y la caja de transferencia de diferencial abierto continuo de una velocidad Borg-Warner del Escalade. El sistema de cuatro canales permite controlar independientemente cualquiera de las cuatro ruedas, lo que proporciona unas detenciones con ABS más controladas y estables, menor consumo de combustible, fiabilidad y facilidad de antenimiento y una mayor estabilidad de guiñada. Entre las ventajas seincluyen la reducción del subviraje, la presión de frenos adecuada a la tracción y el control de uiñada en todo momento.
Protección de los ocupantes
Los airbags laterales para el conductor y para el pasajero delantero se incluyen también de serie. Además, las barras de protección lateral y los bloques de espuma de absorción de energía, colocados en el interior, ayudan a proteger a los ocupantes de las lesiones craneales.
El Escalade dispone de airbags frontales de doble fase que ofrecen una protección adicional a los ocupantes de las plazas delanteras. Los airbags frontales de doble fase fueron diseña dos para reducir los riesgos de lesiones producidas por los airbags. Cuando la unidad de control de los airbags detecta un impacto, determina si el accidente es lo sufic ientemente importante para disparar un despliegue de los airbags, y si es suficiente, la primera fase de hinchado. Se desplegará sólo la primera fase en la mayoría de los impactos frontales que requieran de la protección adicional de un airbag, mientras que la segunda fase está diseñada para desplegarse en colisiones frontales de mayor importancia.
El Escalade utiliza el Sistema de Detección de Presencia de Pasajeros (PSS) de GM, dotado de la última tecnología de detección, con el fin de activar o desactivar el airbag del pasajero delantero. Si el sistema de detección etermina la presencia de un ocupante de pequeño tamaño, o si el asiento no está ocupado, el airbag del pasajero delantero está diseñado para desactivarse automáticamente, de manera que no se desplegará en caso de colisión frontal. Un indicador de estado situado en el panelde instrumentos informa a los ocupantes del estado, activado o desactivado, del airbag del pasajero delantero.
Sistemas eléctricos inteligentes
Una arquitectura eléctrica multiplexada avanzada reduce en gran medida el número de cables, empalmes y conectores, minimiza el peso y mejora la eficiencia, la fiabilidad y la durabilidad del equipamiento. La arquitectura presta servicio al centro de información del conductor, al sistema de información y entretenimiento, al control climático automático y al Sistema de Detección de Presencia de Pasajeros. Esta arquitectura está potenciada aún más por la utilización de un sistema de control de voltaje regulado que incluye un alternador de 160 amp. El Cadillac Escalade se construye en Arlington, Texas, EE.UU.
Especificaciones técnicas Cadillac Escalade
Estilo de carrocería
Gran tamaño, todoterreno de lujo de 4 puertas, motor delantero, tracción en las cuatro ruedas. Completamente soldada, totalmente encajada, diseño de chasis acanalado tipo escalera, con secciones delanteras y traseras formadas por hidroformación.
Dimensiones y capacidades
- Distancia entre ejes (mm.): 2946.
- Longitud total (mm.): 5052.
- Anchura (mm.): 2004.
- Altura (mm.): 1885.
- Espacio mínimo libre al suelo (mm.): 272.
- Peso en vacío (kg.): 2527.
- Espacio para la cabeza parte delantera/central/trasera (mm:): 1034/1001/950.
- Espacio para las piernas parte delantera/central/trasera (mm.): 1049/980/693.
- Espacio para los hombros parte delantera/central/trasera (mm.): 1656/1654/1636.
- Espacio para las caderas parte delantera/central/trasera (mm.): 1560/1557/1245.
- Volumen de carga interior (l.): 2962/1801.
- Capacidad del depósito de combustible (l.): 117.
- Capacidad de remolcado – frenado (kg.): 3674.
Motor y transmisión
- Tipo: Vortec 6000 V8 SFI.
- Cilindrada (cm3): 5967.
- Diámetro x carrera (mm.): 101,6 x 92,0.
- Configuración del tren de válvulas: OHV, 2 válvulas por cilindro.
- Sistema de combustible: inyección secuencial de combustible.
- Relación de la compresión: 10:1
- Potencia (kW/cv/rpm.): 257/345/5200.
- Par máximo (Nm/rpm.): 515/4000.
- Consumo de combustible 1999/100/EG, urbano/carretera/combinado, l/100 km.: 19,9/14,8/17,6.
- Emisiones CO2, g/km: aún por determinar.
- Nivel de emisiones: aún por determinar.
- Aceleración 0-100 km/h (s): aún por determinar.
- Velocidad máxima (km/h.): 170.
- Tipo de transmisión: Hydra-Matic 4L60-E, automática de 4 velocidades electrónica de alto rendimiento.
- Tracción: tracción permanente en las 4 ruedas.
- Relación de desmultiplicación (:1): Primera 3,06. Segunda 1,63. Tercera 1,00. Cuarta 0,70 Marcha atrás 2,29.
- Relación final de transmisión (eje) 3,73.
Chasis / Suspensión
- Parte delantera: Independiente con barras de torsión, barra estabilizadora de 32 mm.
- Parte trasera: 5 articulaciones con muelles helicoidales, barra estabilizadora de 32 mm.
- Control de tracción: control de tracción en todas las velocidades.
- Tipo de dirección: Rótula de recirculación asistida.
- Relación de desmultiplicación de la dirección: 12,7:1.
- Vueltas del volante, de tope a tope: 3.
- Diámetro de giro, bordillo a bordillo (m.): 11,9.
Frenos
- Tipo: ABS a las 4 ruedas; tracción a las 4 ruedas Hydroboost.
- Diámetro del rotor x grosor (mm): parte delantera: 305 x 29; parte trasera: 330 x 30.
- Llantas: 17 pulgadas x 7J, aluminio fundido
- Neumáticos: P265/70R17.
Texto por: Clásicos al Volante.
Fotografías: Cadillac.
