• EL COCHE DE CARRERAS ŠKODA 130 RS SE ESTRENÓ EN 1975
• A LO LARGO DE LAS DÉCADAS DE 1970 Y 1980, EL COCHE LOGRÓ EL ÉXITO EN LOS RALLIES INTERNACIONALES Y LAS CARRERAS DE CIRCUITO
• UNA EXPOSICIÓN ESPECIAL EN EL RECINTO DE PROTOTIPOS Y COCHES DEPORTIVOS DEL MUSEO ŠKODA CONMEMORA EL ANIVERSARIO DEL MODELO
Mladá Boleslav, 6 de marzo de 2025.- Škoda Auto celebra este año su 130 aniversario y, además, conmemora el medio siglo desde que el Škoda 130 RS se estrenó en público en el circuito de Most. Con una serie de éxitos internacionales en etapas de rally y circuitos de carreras, este legendario coche de competición se ha ganado un lugar permanente en la historia del automovilismo. Su legado sigue vivo hoy en día, con la insignia RS presente en los modelos más dinámicos de la gama actual de Škoda. Además de la exposición especial en el depósito de prototipos y coches deportivos del Museo Škoda, el fabricante de automóviles checo conmemora el aniversario con un vídeo especial que rinde homenaje a su icónico coche de carreras.
El Škoda 130 RS es uno de los coches más emblemáticos de la historia del fabricante de automóviles con sede en Mladá Boleslav. En su época, ganó numerosos títulos tanto en rallyes internacionales como en carreras de circuito. Aprovechando los puntos fuertes de sus predecesores, el Škoda 180 RS y el 200 RS, el Škoda 130 RS se convirtió rápidamente en un formidable rival para los competidores establecidos gracias a su extraordinaria dinámica de conducción. Sus numerosas victorias en prestigiosos eventos le valieron la reputación de potencia en el automovilismo checoslovaco. Para conmemorar el 50.º aniversario de su estreno, tres ejemplares del Škoda 130 RS se exhiben actualmente en el recinto de prototipos y coches deportivos del Museo Škoda de Mladá Boleslav, donde permanecerán hasta el 27 de abril.
Una estrella en el panorama internacional de los rallies y las carreras de circuito
Solo un mes después de estrenarse en público en el circuito de Most en abril de 1975, el recién desarrollado coupé Škoda 130 RS, denominado Tipo 735, logró un resultado impresionante en su primera aparición competitiva. En la carrera del Campeonato Europeo de Turismos en Brno, dos Škoda 130 RS terminaron tercero y cuarto en la categoría de menos de 2.000 cm³. Este logro inicial sentó las bases para una carrera de gran éxito en el automovilismo para el 130 RS. Ganó trofeos tanto dentro del Bloque del Este como en el escenario internacional, donde se enfrentó a la dura competencia de las principales marcas occidentales.
Entre sus triunfos, el Škoda 130 RS consiguió la victoria de su clase en el legendario Rally de Montecarlo de 1977, terminando en el puesto 12 de la clasificación general. Otras actuaciones destacadas incluyen el octavo puesto en la clasificación general del Rally de la Acrópolis de 1979. En 1981, repitió este notable éxito, poniendo de manifiesto una vez más su capacidad para superar a rivales significativamente más potentes.
El Škoda 130 RS también dejó su huella en el mundo de las carreras, al hacerse con el título general en el Campeonato Europeo de Turismos de 1981, su mayor éxito en la pista, después de haber terminado constantemente entre los tres primeros en temporadas anteriores.
La clave del éxito: diseño ligero y manejo excepcional
El Škoda 130 RS estaba propulsado por un motor OHV de cuatro cilindros refrigerado por líquido y montado en la parte trasera, con una cilindrada de 1,3 litros. Con el tiempo, su potencia aumentó de los 113 CV originales a los 142 CV de la versión de carreras de circuito. Gracias al uso de paneles de aleación de aluminio y componentes de fibra de vidrio, el coche de carreras pesaba solo 720 kg, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
Sin embargo, la verdadera fuerza del coche de competición construido en Mladá Boleslav residía en su manejo y agilidad. Su diseño bien equilibrado inspiraba confianza en todas las condiciones de conducción, lo que le permitía responder de forma fiable bajo presión. En su especificación original de fábrica, se produjeron casi 200 unidades del Škoda 130 RS, con docenas más construidas de forma privada utilizando componentes suministrados por la fábrica.
El legado de la emblemática insignia RS sigue vivo en los modelos y el motorsport actual
Fue el Škoda 130 RS el primer modelo que adoptó la denominación RS (Rally Sport), que desde entonces se ha convertido en un símbolo icónico de los modelos de alto rendimiento de Škoda. Esta herencia deportiva continúa hoy en día en modelos selectos de la gama actual de la marca.
En el escenario internacional del motorsport, el Škoda Fabia RS Rally2 sigue defendiendo el nombre RS en la categoría WRC2.
Fuente: Škoda
Fotografías: Škoda
