LOS EQUIPOS BCN EMOTORSPORT, DYNAMICS UPC MANRESA, ETECH RACING, NOVA RACING TEAM Y ECO-RACING DE LA UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA – BARCELONA TECH (UPC) RECORREN EUROPA ESTE VERANO PARA COMPETIR EN LA FORMULA STUDENT CON LOS PROTOTIPOS QUE HAN DESARROLLADO A LO LARGO DEL CURSO
10.8.2024.- La Formula Student es el mayor evento automovilístico del mundo universitario, que reúne a equipos de estudiantes de ingeniería de todo el mundo, para competir con sus monoplazas en distintas categorías. Este año, los estudiantes de la UPC vuelven a recorrer Europa para competir en los circuitos de los Países Bajos, Austria, España, Alemania, Croacia e Italia. Esta competición anual tiene el objetivo de promover la excelencia y la innovación en el campo de la ingeniería y la automoción y cada año la UPC es una de las entidades con más equipos participantes. Este año 2024 participan cinco equipos de distintos centros docentes.
BCN eMotorsport innova el monocasco
El nuevo Cat16X del equipo BCN eMotorsport, formado por los estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) y de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación de Barcelona (ETSETB), reduce el centro de gravedad a través de un cambio del laminado base del monocasco y también la aplicación de un par independiente en cada rueda (torque vectoring). También estrena un nuevo paquete aerodinámico para alcanzar más aceleraciones laterales y un sistema autónomo con algoritmos más robustos para terminar todas las pruebas sin piloto. Este nuevo modelo competirá en los circuitos de Barcelona-Catalunya, Austria y Alemania.
Dynamics UPC Manresa optimiza al máximo
El 19 de junio, el equipo Dynamics UPC Manresa, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), presentó la 8.ª versión de su monoplaza, el DYN-08. Esta versión se ha optimizado al máximo, buscando el rendimiento más grande con el menor peso posible. Han conseguido un coche de 220 kg de peso, 30 kg menos que la versión anterior. Dispone de una admisión íntegramente fabricada en fibra de carbono y un sistema de escape final en aluminio, un cambio de marchas que permite hacer cambios de 600 a 50 milisegundos y 10 cv más gracias al monocilíndrico KTM690. Todos estos cambios ya han tenido su recompensa en la Formula Student Netherlands, donde consiguieron el primer puesto. También competirán en Barcelona-Catalunya y en Croacia, donde irán por primera vez.
Eco-Racing mejora el control
El ecoRD 2024, el bólido del equipo Eco-Racing de la Escuela Superior de Ingeniería Industrial Aeroespacial Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), incorpora un nuevo diseño en sus alerones delanteros y laterales para mejorar el control de la estela turbulenta que genera el coche, lo que permite reducir la resistencia aerodinámica manteniendo el down-force. En cuanto al sistema de refrigeración, ha tenido un cambio completo para incrementar en un 150 % la energía disipada y poder hacer frente a las altas temperaturas del circuito de Barcelona-Cataluña. Finalmente, también han optimizado el laminado del monocasco, y se ha reducido el peso un 30 %. El nuevo modelo ha competido en la Formula Student Netherlands y competirá en Barcelona-Catalunya y en Alemania.
e-TechRacing, con motores propios
Este año, el equipo e-Tech Racing, de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE), presenta un monoplaza 100 % nuevo que incluye nuevos motores eléctricos diseñados y fabricados por los estudiantes. Para adaptarse a los nuevos motores, han diseñado la mecánica del monoplaza por completo, desde el chasis monocasco hasta los sistemas de suspensión, transmisión o C3. El nuevo coche competirá en Barcelona-Catalunya y en Italia.
Nova Racing Team, más aerodinámica
El Nova Racing Team, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova y la Geltrú (EPSEVG), presenta su GF.40, que incorpora un nuevo volante con pantalla integrada, una nueva geometría de suspensión, nuevos sistemas de control del motor, nuevos alerones delanteros y laterales para mejorar el flujo de aire, y alerón posterior adaptable que mejora la aerodinámica. También han ampliado el chasis en las partes posteriores y delanteras para la nueva dinámica, y han mejorado el asiento, el cabezal y los pedales. Este equipo participará en las competiciones de Barcelona-Catalunya e Italia.
Fuente: Newspress
Fotografía: Newspress
