CITROËN C-ELYSÉE, LA BERLINA POLIVALENTE MÁS DEPORTIVA

• PRODUCIDO EN EL CENTRO DE VIGO, EL C-ELYSÉE ES UNA BERLINA TRICUERPO PENSADA PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE TODO TIPO DE CLIENTES, GRACIAS A SU COMBINACIÓN DE DISEÑO, CALIDAD, ROBUSTEZ, CONFORT, EFICIENCIA Y COSTE DE USO
• EL CITROËN C-ELYSÉE TAMBIÉN ES EL VEHÍCULO ELEGIDO POR LA MARCA PARA SU PARTICIPACIÓN EN EL WTCC, CON EL QUE YA LOGRÓ, EN SU PRIMERA TEMPORADA, EL TRIUNFO EN EL MUNDIAL EN 2014 Y CON EL QUE LIDERA ESTE CAMPEONATO EN 2015

13 de julio de 2015.- Citroën tiene en el C-Elysée un vehículo de carácter polivalente pensado para satisfacer las necesidades de todo tipo de clientes. Fabricado en el Centro de Producción de Vigo, es una berlina que destaca por su habitabilidad, robustez, confort de marcha y relación calidad precio. Pero, además, ha demostrado llevar la competición en su ADN. En su primera participación en el Mundial de Turismos (WTCC) en 2014, el C-Elysée dio a Citroën el Campeonato del Mundo de Constructores, al tiempo que el piloto de la marca, José María ‘Pechito’ López, se alzaba con el título de Pilotos. En la edición 2015, Citroën, el C-Elysée y los pilotos lideran de nuevo la competición.

El Citroën C-Elysée es una berlina tricuerpo de cinco puertas. Sus dimensiones ponen de manifiesto su pliego de atributos: 4,43 m de largo, 1,75 de ancho y una altura de 1,47 m; cuenta con una batalla de 2,65 m, lo que le proporciona un amplio espacio interior; en lo relativo al espacio de carga, su maletero registra un volumen de 506 litros.

Su imagen es robusta y atlética. Su frontal es expresivo, gracias a un capó voluminoso, a una amplia calandra y a su parrilla cromada. Los faros frontales reafirman la personalidad de su diseño a la vez que acompañan la vista hacia el lateral, donde las líneas aerodinámicas subrayan la carrocería y transmiten sensación de deportividad. En la actualidad, el Citroën C-Elysée está disponible con cinco colores exteriores.

En su interior, domina la racionalidad por encima de todo. El salpicadero también incorpora unas líneas horizontales que ayudan a remarcar su diseño. La consola central es reflejo del componente tecnológico de este modelo, con botones de acceso a las funciones de manejo,  equipamiento y multimedia sin llegar a resultar recargada de elementos. La tapicería Birdy Gris Oscuro ayuda a crear un ambiente agradable para conductor y pasajeros. Estos últimos gozan, además, de comodidad tanto en anchura como en longitud.

En lo relativo a comportamiento dinámico, el Citroën C-Elysée destaca por ofrecer una combinación de dinamismo, aplomo y refinamiento para adaptarse a las necesidades y uso de la clientela de todo tipo de países. Con una calidad de rodadura que es seña de identidad de los modelos de la marca, su ancho de vías, la puesta a punto específica de la suspensión y la dirección con asistencia eléctrica garantizan un comportamiento confortable.

Su comportamiento viene determinado, además, por una renovada oferta de motorizaciones. El Citroën C-Elysée equipa la última tecnología Euro6 de Citroën. Dispone de cuatro versiones, tres gasolina y una diésel, entre las que se encuentran los propulsores PureTech y BlueHDi. A la venta en función del nivel de acabado, el C-Elysée equipa el motor PureTech 82, PureTech 82 S&S ETG y VTi 115. En lo relativo a ciclo diésel, cuenta con el BlueHDi 100. Esta berlina registra consumos y emisiones desde 3,8 l/100 km y 98 g/km de CO2.

En cuanto a equipamiento, el Citroën C-Elysée incorpora (en función del nivel de acabado) un variado equipamiento pensado para mejorar la vida a bordo, el confort de conducción y la seguridad: aire acondicionado con display digital, función AC/MAX para una rápida refrigeración del habitáculo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ABS y ESP, radio CD MP3 RDS con pantalla integrada y cuatro altavoces, sistema Connecting Box (kit manos libres Bluetooth, toma audio y USB), detector de subinflado de neumáticos, limitador y regulador de velocidad o ayuda al estacionamiento trasero.

Debido a su carácter internacional y polivalente, el Citroën C-Elysée está pensado para soportar todo tipo de usos bajo condiciones climatológicas diversas. Para garantizar su fiabilidad independientemente del contexto, durante el proceso de desarrollo fue sometido a un intenso programa de test, con más de 4 millones de kilómetros recorridos por todo el mundo y en todo tipo de situaciones de marcha (frío, polvo, caminos…).

Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC)

El WTCC es el campeonato mundial del automóvil creado por la FIA reservado a los vehículos de producción de cinco puertas, berlinas de dos ruedas motrices modificadas para su uso en competición y equipadas con un motor turbo de 1.6 litros y con una caja de cambios secuencial de seis marchas.

Citroën, con el equipo Citroën-Total y el C-Elysée, participa en este certamen desde 2014. Con un calendario plagado de citas internacionales que van desde Japón a Argentina, pasando por China, Marruecos, Alemania o Portugal, este campeonato es el escenario ideal para un modelo como el Citroën C-Elysée debido a su carácter global, su fiabilidad y rendimiento dinámico.

El Citroën C-Elysée WTCC (fotografía superior) equipa el motor 1.6 turbo de inyección directa que entrega 380 CV de forma directa sobre las ruedas delanteras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Luce llantas de 18 pulgadas, faldones y un alerón trasero; elementos todos ellos que ayudan a mantener este vehículo pegado al suelo a la vez que le otorgan un aspecto todavía más deportivo.

Tras la victoria en 2014, con 17 triunfos y dos títulos mundiales, el equipo Citroën Total disputa una nueva temporada el campeonato WTCC. Los cuatro C-Elysée oficiales pilotados por José María ‘Pechito’ López, Yvan Muller, Sébastien Loeb y Ma Qing Hua dominan la competición hasta el momento: Citroën es la marca líder en la clasificación por constructores y los tres primeros pilotos ocupan, respectivamente, las tres primeras plazas del mundial.

Equipamientos

Citroën C–Elysée Seduction (PureTech 82 – PureTech 82 s&s ETG – VTi 115 – BlueHDi 100)

• ABS con Ayuda a la Frenada de Emergencia con repartidor electrónico de frenada.
• ESP (control dinámico de estabilidad).
• Ayuda a la salida en pendiente (solo ETG).
• Dirección asistida eléctrica.
• Airbags conductor y pasajero.
• Airbags laterales delanteros.
• Elevalunas eléctricos delanteros.
• Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados.
• Cierre centralizado con mando a distancia.
• Aire acondicionado.
• Guantera portaobjetos asiento pasajero.
• Volante regulable en altura.
• Ordenador de a bordo.
• Toma de 12v.
• Tapizado Birdy.
• Faros antiniebla delanteros.
• Banqueta trasera abatible 1/3 – 2/3
• Embellecedores de rueda 15”
• Rueda de repuesto de 15” (de galleta en BlueHDi 100).
• Radio CD MP3 RDS con pantalla integrada y 4 altavoces.
• Connecting Box (kit manos libres Bluetooth, toma audio y USB).
• Cuentarrevoluciones.
• Espejo de cortesía asiento pasajero delantero.
• Cierre de seguridad niños puerta trasera.
• Retrovisores y tiradores de puerta color carrocería.
• Mando interior de apertura de maletero.
• Asiento conductor regulable en altura.
• Mando interior de apertura de depósito de combustible.
• Portavasos central.
• Bolsillos portaobjetos tras asientos delanteros.
• Fijaciones Isofix de 3 puntos en asientos laterales traseros.
• Cierre de puertas y maletero al iniciar la marcha.
• Detector de neumáticos poco inflados.
• Indicador de cambio de marcha.
• Limitador y regulador de velocidad.

Citroën C-Elysée Exclusive (PureTech 82 – PureTech 82 s&s ETG – VTi 115 – BlueHDi 100) a más sobre Seduction

• Elevalunas eléctricos traseros.
• Aire acondicionado con display digital.
• Función AC/MAX para una refrigeración rápida.
• Salida de aire bajo los asientos delanteros.
• Apoya brazos central delantero.
• Volante y pomo de la palanca de cambios forrado en cuero.
• Monograma cromado Exclusive-
• Botón de bloqueo de ventanillas traseras.
• Tapizado Waxe.
• Pack look cromo: inserciones cromadas en paragolpes delanteros y marcos inferiores de las ventanillas.
• Llantas de aluminio 16”
• Ayuda al estacionamiento trasero.

Gama

 Texto y fotografías: Citroën