EL CONCEPTO DE CONFORT SIEMPRE HA ESTADO EN EL CORAZÓN DE LOS MODELOS CITROËN, DURANTE MÁS DE 100 AÑOS.
El BUGGY Type 736 estaba basado en el sedán de serie ŠKODA 110 y continuaba con la tradición de fabricar coches de carreras de autocross de la marca checa.
PRESENTADO EN EL SALÓN DE PARÍS DE 1970, EL CITROËN GS CELEBRA SU 50 ANIVERSARIO MANTENIÉNDOSE COMO UNA REFERENCIA POR SU DISEÑO, CONFORT Y COMPORTAMIENTO EN CARRETERA.
Conectividad moderna para coches clásicos atemporales. El nuevo Porsche Classic Communication Management (PCCM) abre un mundo digital a los modelos clásicos de la marca.
EL WINGFOOT EXPRESS FUE EL PRIMER CAMIÓN PARA MERCANCÍAS PESADAS EN ACOMETER UN VIAJE DE LARGA DISTANCIA.
ANDRÉ CITROËN Y JULIO VERNE COMPARTEN UN NEXO INSOSPECHADO EN COMÚN: LA CIUDAD DE VIGO, DONDE EL ESCRITOR TIENE UNA ESTATUA Y EL INGENIERO, UNA AVENIDA.
A mediados de los 60, el legendario ŠKODA 1000 MB con motor y tracción trasera fue uno de los coches de un litro más modernos del mundo.
SUZUKI ES SINÓNIMO DE TRACCIÓN TOTAL. POCOS FABRICANTES PUEDEN PRESUMIR DE LLEVAR EN SUS GENES LA TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS, UN SISTEMA EN EL QUE LA MARCA ACUMULA 50 AÑOS DE EXPERIENCIA Y DESARROLLO.
UNO DE LOS DEPORTIVOS CON MÁS HISTORIA DE TOYOTA, QUE ESTUVO EN PRODUCCIÓN MÁS DE 35 AÑOS, DE 1970 A 2006, CON SIETE GENERACIONES DIFERENTES.
EL ŠKODA TYPE 998 “AGROMOBIL” FUE UN VEHÍCULO TODOTERRENO LIGERO Y COMPACTO, QUE ERA TAN IMPRESIONANTE EN LA CARRETERA COMO EN LA PANTALLA DE CINE.