- LA PASADA EDICIÓN DE CLASSICS & LEGENDS HA DEMOSTRADO LO ACERTADO DE LA IDEA PROPUESTA POR EL CIRCUIT DE LA COMUNITAT VALENCIANA RICARDO TORMO HACE TRES AÑOS: OFRECER UN EVENTO ABIERTO A LA POTENTE AFICIÓN LOCAL CON UN PROGRAMA ATRACTIVO Y DE CALIDAD
- EN ESTE ENLACE PODRÁS VER EL VÍDEO OFICIAL DEL EVENTO
Valencia, 7 de marzo de 2016.- Tres años después de la primera edición de Classics and Legends, todos los que hemos tenido el privilegio de haber participado en sus comités organizadores hemos podido comprobar lo acertado de la propuesta que nos hizo el Circuit: ofrecer al aficionado un gran evento dedicado al vehículo clásico y de colección, para motos, coches y camiones de colección, de modo similar a lo que se hacía en otros circuitos españoles.
La diferencia entre nuestro Classics & Legends y otros eventos similares ha sido desde el principio la total implicación de la afición local, a través de los clubes más destacados, en su gestación y organización, así como la asunción por parte del Circuit del papel como promotor del mismo. Junto a estos clubes también se tuvo el gran acierto de llamar a las personas que más sabían sobre organización de grandes eventos para motos clásicas en el propio Circuit, y a destacados aficionados vinculadas con la organización de pruebas deportivas para clásicos. Y, por supuesto, la complicidad de los medios de comunicación locales, tanto en papel como digitales.
Esta combinación fue fraguando durante las dos ediciones anteriores con un éxito razonable, pero la que tenemos aún reciente ha supuesto –en mi modesta opinión- la consolidación de Classics & Legends entre el panorama nacional de este tipo de eventos y el hacerse notar en el competitivo calendario internacional.
Durante estos dos días he visto muchas, muchísimas motos de un nivel impresionante, tanto de competición como clásicas; de coches, otro tanto, dejando aparte los que han disputado las Historic Endurante o los Fórmula 1 históricos; sólo viendo las piezas aportadas por los clubes locales y por los particulares atraídos por el evento, se veía algo que hace unos años escaseaba: ilusión, ganas de disfrutar y de sacar los coches y disfrutar en las muchas actividades programadas, Trofeo de Regularidad Las Provincias TRCV, tandas para particulares, etc. Sólo entre motos, vicias y clásicos de particulares y clubes se han juntado más de 600 vehículos, cifra más que respetable.
Entre las motos, colecciones difíciles de repetir como las 22 MV Agusta que en los años 70 dominaron el Campeonato del Mundo de Motociclismo con pilotos como el británico Phil Read, estrella invitada en Cheste (fotografía superior) junto a otros pilotos de renombre como Jim Redman, Pier Paolo Bianchi o Carlos Lavado. Un total de ¡22! MV Agusta de Gran Premio, con Phil Read a la cabeza, tomaron parte en el Trofeo Paco González, que lleva el nombre del valenciano 10 veces campeón de España de motociclismo, uno de los pioneros del deporte de las dos ruedas en la Comunidad Valenciana.
“Es maravilloso estar de vuelta. Rodar en este emblemático circuito que ha celebrado carreras fantásticas durante los últimos años” ha señalado el Príncipe de la Velocidad que ha destacado que “volvemos a pilotar estas motos icónicas con las que gané tantos grandes premios y campeonatos del mundo como las MV Augusta o las Yamaha”.
Read ha definido el Classics and Legends como “un grupo de expilotos viejos y entusiastas a los mandos de sus viejas máquinas” y ha invitado a todos los aficionados a compartir el evento que terminará e domingo con todos ellos. Con siete títulos mundiales y 52 victorias en grandes premios, el británico es una de las leyendas del mundial de motociclismo que ha rodado por el Circuit junto a pilotos de la talla de Pier Paolo Bianchi, Carlos Lavado o Manuel Champi Herreros, el de Torrent ha organizado una exposición con la moto con la que obtuvo el título mundial de 80cc en 1989 (fotografía superior, Phil Rad y Pier Paolo Bianchi).
Miembros de distintas asociaciones de Yamaha RD se han dado cita en el trazado de Cheste con más de 50 unidades procedentes de Galicia, Madrid, Barcelona, Alicante, Murcia, Málaga, Asturias, Vizcaya y por supuesto del club RD de Valencia, anfitrión en este encuentro.
Por dar una pincelada entre los cientos de clásicos presentes, hablaremos de dos Alfa Romeo Montreal (fotografía superior) que han coincidido, o de los dos Dino presentes, bajo la marca Ferrari y su prima hermana Fiat; o del prototipo del bólido de carreras Mónaco Moss que se está realizando íntegramente en aluminio en Valencia.
En el plano deportivo el ganador de la carrera del Iberian Historic Endurance ha sido el Porsche 911 de Luis López por delante del portugués Carlos Oliveira, también con un Porsche 911 y del Lotus Elan del también portugués Carlos Barbot. También debemos citar a los valencianos Serratosa, padre e hijo, que han realizado una brillantísima actuación, también al volante de su Porsche (fotografía superior), siendo los primeros clasificados en la categoría H71 en la carrera 1. Ni que decir tiene, lo mucho que debemos agradecer a Guillermo Velasco el apostar de un modo tan decidido por Valencia en esta prueba, la primera del circuito internacional. Y tampoco nos podemos olvidar de los coleccionistas españoles que han removido cielo y tierra para que pudiéramos disfrutar de esos F1 en pista, ¡¡gracias!! Tampoco podemos olvidarnos de los hermanos pequeños de los F1, en este caso el monoplaza FSUPV-02 diseñado y fabricado por los alumnos integrantes del FSUPV-Team.
Otro valenciano destacado ha sido Toni Ariete, que con su espectacular 911 ha vuelto a repetir triunfo en el Trofeo de Regularidad Las Provincias, TRCV, demostrando que aun empezando en la competición pasada la cincuentena se puede pegar muy fuerte (fotografía superior, podium).
Muchos, muchísimos clásicos deportivos y clásicos populares convocados por los clubes presentes (Club de Automóviles Antiguos de Valencia, Horta Clàssics, Club Automovilismo de Gandía, Escudería Motor Clásico La Plana de Utiel, Valencia Equipo de Competición, Club Alpine Valencia, Club E24 Spain, etc.), así como maravillosos camiones y autobuses Pegaso (fotografía superior) quedaron expuestos en el paddock del Circuit y pudieron rodar en las distintas opciones ofrecidas; como no puede ser de otra manera, nosotros también aprovechamos la ocasión para rodar por el Circuit disfrutando tremendamente de la experiencia.
Una parte muy importante ha sido la social, con clubes volcados en sus socios, con sus carpas, su servicio de catering, sus concursos, sus puntos de información… Da gusto pertenecer a clubes que tratan tan bien a sus socios. ¡Felicidades por ese servicio exquisito que nos habéis dado! (fotografía superior, concurso de pin ups de la Escudería Motor Clásico La Plana de Utiel).
Esta tercera edición, el Circuit ha estrenado una exposición permanente sobre la figura del primer valenciano Campeón del Mundo de Motociclismo, el piloto de Canals Ricardo Tormo. Siete paneles de grandes dimensiones recuerdan a partir de hoy la vida de Tormo divididos en distintos temas que decorarán los siete accesos del paddock al edificio principal de las instalaciones de Cheste (fotografía superior).
Una de las cosas que más he hecho ha sido hablar, con todo tipo de personas: coleccionistas como Ramón Magriñà, incondicional de este evento, con los amigos como Dani u Óscar que han vendido su género en la zona comercial (automobilia y recambios para Citroën- fotografía inferior), muchos aficionados, como Salvador Sánchez, fundador del Club Capri Mediterráneo, compañeros periodistas procedentes de lugares tan lejanos como México, amigos de la organización del propio Circuit, y la impresión ha sido unánime: satisfacción por la organización, por la respuesta de la afición, y por la trascendencia que está alcanzando el evento; estos ingredientes, han creado un excelente producto que ha justificado la visita al Circuit de más de 14.000 aficionados (fotografía superior, socios del club HortaClàssics).
La opinión entre los aficionados y organizadores fue unánime: satisfacción; como señalaba el conocido aficionado José María Lon, “un cúmulo de intenciones a favor de la amistad y lo que nos reúne, el motor en su mejor ambiente”; por su parte, M. Carmen Díaz, miembro del comité organizador y piloto con una dilatada experiencia en pruebas de regularidad (ha ganado tres campeonatos de España) nos decía “Mi impresión es que crece a pasos agigantados. De la primera a esta edición hay una diferencia sustancial. Yo estoy más involucrada en el apartado de regularidad (Trofeo las Provincias). En la primera prueba valedera para el Campeonato de Regularidad, el balance es muy positivo, aunque debemos sentarnos a valorar algunos aspectos a fin de mejorar cosas para la siguiente edición”.
Como una imágen vale más que mil palabras, en este enlace podréis ver en directo lo que trato de describiros. Y en este, un completo reportaje fotográfico de Living Dream. En este podrás ver prácticamente todos los vehículos que participaron en el evento.
En este enlace podrás ver la clasificación final de la Iberian Historic Endurante; en este, el resultado de la carrera 1 y en éste, el de la carrera 2. En este enlace, podrás descargarte las clasificaciones del Trofeo de Regularidad Las Provincias TRCV.
Desde Clásicos al Volante deseamos felicitar el tremendo trabajo realizado por el Circuito, clubes, coleccionistas, pilotos, Universidad Politécnica de Valencia, medios de comunicación, aficionados anónimos, y todas aquellas personas que han hecho posible esta edición de Classics & Legends.
Fuente: Juan Inigo Ros
Fotografías: Juan Inigo Ros, Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Eduardo Manzana, Cristina Solaz
Vídeo: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
