- COMIENZA LA PRODUCCIÓN DE LA OCTAVA GENERACIÓN DEL BMW SERIE 5, DISPONIBLE POR PRIMERA VEZ EN VERSIÓN TOTALMENTE ELÉCTRICA
- LANZAMIENTO DE 15 MODELOS BEV EN TODO EL MUNDO DE 2021 A 2024
- LA PLANTA DE DINGOLFING FABRICARÁ MÁS DE UN 40% DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN 2024
26.7.2023.- El nuevo BMW Serie 5, incluido el nuevo BMW i5 totalmente eléctrico, inicia su producción en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, en presencia del Ministro-Presidente de Baviera, Markus Söder. La planta de la Baja Baviera, que celebrará 50 años de producción de automóviles BMW en 2023, ha puesto en marcha su tercer modelo totalmente eléctrico en dos años, tras el iX y el i7. Se prevé que la cuota de vehículos eléctricos de batería pura en la producción total de la mayor planta de fabricación europea del Grupo BMW aumente a más del 40% el próximo año.
Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, ha explicado hoy en Dingolfing: «El BMW i5 y nuestra planta de Dingolfing son ejemplos perfectos de cómo el Grupo BMW se está transformando para la e-movilidad y desarrollando nuestras plantas en el camino hacia la BMW iFACTORY. La e-movilidad es la nueva normalidad en nuestras plantas de todo el mundo. Entre 2021 y 2024, habremos integrado un total de 15 vehículos totalmente eléctricos en nuestra red de producción.»
Para lograrlo, el Grupo BMW apuesta por arquitecturas flexibles y ofrece a sus clientes de todo el mundo la mayoría de sus modelos con diferentes variantes de propulsión. El Serie 5, al igual que el Serie 7 y el X1, estará disponible con propulsión totalmente eléctrica, con motor de combustión interna o como híbrido enchufable. Esto requiere un alto grado de flexibilidad, pero permite a la empresa utilizar eficientemente la capacidad de sus plantas y ajustar su oferta a la demanda de los clientes. Nedeljković: «Seguimos al mercado. Las necesidades de los clientes determinan cómo es la combinación real de trenes motrices.» Esto ha sido posible gracias a amplias inversiones en la red de producción. El Grupo BMW ha invertido más de mil millones de euros en la integración del iX, el Serie 7 y el Serie 5 en la planta de vehículos de Dingolfing.
Como modelo central de Dingolfing, el BMW Serie 5 impulsa la producción
En los próximos años, el director de la planta, Christoph Schröder, espera que el lanzamiento del nuevo Serie 5 impulse las cifras de producción de la planta: «El BMW Serie 5 ha sido tradicionalmente el modelo central de Dingolfing y esta vez volverá a dar un valioso impulso a los volúmenes.» En 2022, más de 280.000 vehículos salieron de la cadena de montaje de la planta de Dingolfing. Durante el próximo año, con el inicio de la producción de los modelos Serie 5 Touring y M5 de octava generación, Schröder espera que esa cifra aumente a más de 300.000 vehículos. Stefan Danner, Vicepresidente del Comité de Empresa de Dingolfing, añade: «Junto con la exitosa transición a la e-movilidad, el BMW Serie 5 es fundamental para la utilización de la capacidad a largo plazo en nuestra planta, así como para asegurar los puestos de trabajo.»
50 aniversario de la planta del Grupo BMW en Dingolfing
De los aproximadamente 12 millones de vehículos fabricados en esta planta hasta la fecha, ocho millones, es decir, dos tercios, son Serie 5. Esto está estrechamente ligado a la historia de la planta de Dingolfing. Hace exactamente 50 años, en septiembre de 1973, el primer coche de la marca salió de la línea de producción de la nueva planta de vehículos: un 520i de color mandarina de la primera generación. Desde entonces, la planta de la Baja Baviera se ha convertido en uno de los emplazamientos más destacados de la industria automovilística y en un motor para el desarrollo económico de la región. La masa salarial anual de los más de 18.000 empleados de la marca en Dingolfing supera los 1.000 millones de euros, y la planta contrata a unos 1.000 proveedores de la Baja Baviera. Además de invertir en la planta de vehículos de Dingolfing, el Grupo BMW también ha canalizado más de mil millones de euros en la producción de componentes del tren motriz eléctrico en la ubicación desde 2015.
Fuente: BMW
Fotografía: BMW
