- EL VOLKSWAGEN GOLF MK5 MARCÓ REFERENCIAS EN CUANTO A CONFORT, DINÁMICA Y CALIDAD
- LAS NUEVAS VARIANTES DE CARROCERÍA MEJORARON LA GAMA
27.10.2019.- Esta fue la generación del Golf que ofrecía un confort y una dinámica superiores a los de numerosos competidores de su categoría. Lo mismo podía decirse de la calidad. Un valor, que resalta la estabilidad de la carrocería soldada mediante láser, es su rigidez torsional que se incrementó en un 35% en 2003, tras el estreno del Golf Mk5. Esta también fue la primera vez que un Golf estuvo disponible con airbags laterales en la parte trasera. Junto con los airbags de serie (delanteros, laterales delanteros, airbag de cabeza), esto quería decir que el vehículo contaba con ocho airbags a bordo.
En términos de confort y dinámica, el Golf Mk5 logró notas elevadas gracias a equipamientos entre los que se incluían el nuevo eje trasero de suspensión de cuatro brazos y una nueva transmisión DSG de 7 velocidades, faros delanteros bixenón, sensor de lluvia, así como un techo panorámico inclinable y deslizante. Además, estrenaba el primer motor de gasolina turboalimentado de inyección directa en el Golf GTI (2004), así como el primer Twincharger del mundo (TSI, 2006), con turboalimentación y alimentación por compresión. Al mismo tiempo, la línea de producto ganó relevancia para un abanico de conductores aún más amplio gracias a las nuevas variantes de carrocería: el Golf Plus se estrenó en 2006, y el CrossGolf, un nuevo Variant y el Golf BlueMotion debutaron en 2007. Este último se convirtió en referencia al registrar un consumo medio de tan solo 4,5 l/100 km. En marzo de 2007, el Golf celebró un importante hito: 25 millones de unidades producidas desde 1974. Cuando se introdujo el Golf Mk6 en 2008, se habían producido 3,4 millones de unidades de todas las variantes del Mk5 disponibles.
Hitos del Golf Mk 5:
2003: Puertas, bajos, juntas del techo y paneles laterales soldados con láser.
2003: Eje trasero multibrazo.
2003: Dirección asistida electromecánica.
2004: Retorno del GTI con motor turboalimentado (147 kW/200 CV).
2006: GT, motor de gasolina de inyección directa con twincharging (turboalimentador y compresor).
2006: Debut del Golf Plus.
2007: Introducción del CrossGolf del nuevo Golf Estate.
2007: 25 millones de Golf producIdos desde 1974
2008: Fin de la quinta generación tras haber producido 3,4 millones de vehículos.
Fuente: Volkswagen
Fotografía: Volkswagen
