- «UN SKI PINTADO SE DETERIORA. UN SKI TINTADO EN MASA ES DURADERO» (SANAM, DISEÑADORA DE COLORES Y MATERIALES DE DACIA)
- LAS MEJORES IDEAS SUELEN SER LAS MÁS SIMPLES. PARA AFRONTAR MEJOR LOS ARAÑAZOS DEL DÍA A DÍA, NUEVO DACIA SANDERO STEPWAY Y NUEVO DACIA DUSTER ESTÁN EQUIPADOS CON SKI TINTADOS EN MASA
- SANAM, DISEÑADORA DE COLORES Y MATERIALES DE DACIA, NOS EXPLICA LAS VENTAJAS ESTÉTICAS, ECONÓMICAS Y ECOLÓGICAS DE SU MÉTODO DE FABRICACIÓN
30.7.2021.- ¡Hablemos del Ski! Es el nombre de la pieza de plástico situada bajo los paragolpes delantero y trasero cuya función es proteger la parte inferior del vehículo de los pequeños impactos diarios. Los Ski también tienen una función estética y mejoran el look de los paragolpes. Fiel a su espíritu inquieto y su búsqueda de lo esencial, Dacia replantea el método de fabricación de los Ski y opta por piezas tintadas en masa.
La mejor relación calidad/precio sin renunciar a la estética
Sanam, 31 años, Diseñadora de colores y materiales de Dacia se convierte en «nuestra experta en Ski»: «El diseño de los Ski del Nuevo Dacia Sandero Stepway y el Nuevo Dacia Duster ilustra nuestro objetivo de ofrecer al cliente soluciones inteligentes, en las que nos centramos en lo esencial para ofrecer la mejor relación calidad/precio sin renunciar a la estética. Esto se consigue principalmente mediante procesos de fabricación eficientes, y teniendo en cuenta la perspectiva ecológica.»
El método tradicional de fabricación de un Ski consta de dos etapas. En primer lugar, la inyección de un material plástico, el polipropileno, en un molde para dar forma a la pieza. A continuación, una vez inyectado, el material puede pintarse o cubrirse con otra pieza embutida (por ejemplo, de cromo) para otorgarle un valor estético añadido.
Color inalterable
La marca Dacia ha elegido otro camino. En el Nuevo Dacia Sandero Stepway y el Nuevo Dacia Duster, los Ski se tintan en masa. Esto quiere decir que el material plástico inyectado, que constituye el cuerpo de la pieza, se ha tintado previamente. Por lo tanto, el color permanece inalterable, a diferencia de lo que ocurre con la capa de pintura clásica.
Sanam precisa lo siguiente: «Cuando se pinta una pieza exterior como un Ski, aunque se haga con pinturas muy resistentes, los golpes y arañazos van a modificar la pintura a lo largo de los kilómetros, llegando incluso a borrarla. Con el método de tintado en masa, la durabilidad es claramente superior.» De hecho, los inevitables golpes y arañazos que reciben los Ski pueden dejar marcas, pero serán casi invisibles porque el color original perdurará.»
Método simple, virtuoso y eficaz
Este método de fabricación garantiza la duración del color de los Ski y puede ofrecerse en la gama más equipada, pasando de piezas negras a grises… igualmente robustas, no más costosas, pero más elegantes desde un punto de vista estético.
El propietario del vehículo podrá ahorrar porque ya no necesitará sustituir la pieza rayada para conservar el aspecto general de su Sandero Stepway o Duster.
En los procesos de fabricación, la sencillez suele ser la cualidad más importante. Por ello, el tintado en masa del Ski se realiza en una única operación (la inyección del plástico), a diferencia de las dos operaciones, como mínimo, por las que pasan los Ski pintados o cubiertos por otras piezas. De este modo, se reduce el coste de industrialización en beneficio del cliente y se adopta un enfoque más ecológico.
En relación con la ecología, el Ski tintado en masa va más allá. Sanam nos cuenta:
«Una pieza de un único material, en este caso de plástico, resulta muy interesante con respecto a su reciclabilidad. Sin embargo, en el caso de los Ski cromados o de otros materiales, quizá no puedan reciclarse tan fácilmente las piezas. En la actualidad, la reciclabilidad de las piezas es básica para un diseñador de la marca Dacia.»
Economía circular, un enfoque esencial
La economía circular es un elemento clave en la visión global de Dacia: «El Ski tintado en masa es un ejemplo del concepto inherente de la marca: cómo generar valor para el cliente, cómo diseñar vehículos con procesos de fabricación que sean robustos, económicos e inteligentes en materia de economía circular y reciclabilidad, que en la actualidad son puntos fundamentales para Dacia y el Grupo.»
Desde esta perspectiva, Bigster Concept encarna el futuro de Dacia. Sanam no oculta su entusiasmo: «El futuro de la marca es especialmente emocionante. Nos dirigimos, a partir de formas básicas, hacia vehículos más «outdoor», aún más robustos. Y cuando hablamos de robustez, hablamos de materiales trabajados de manera inteligente. El plástico es un tema sobre el que se reflexiona ampliamente; utilizando plástico reciclado o reciclable, vamos a poder continuar con nuestra estrategia presentada con Bigster Concept, creando modelos cada vez más sorprendentes y con una relación calidad/precio siempre tan interesante.»
Fuente: Dacia
Fotografías: Dacia
