LOS NUEVOS NEUMÁTICOS TRAEN AGARRE Y PRECISIÓN EN LA DIRECCIÓN A LOS SUV DE ALTAS PRESTACIONES
Madrid, 15 de junio de 2018.– Dunlop lanza al mercado un nuevo neumático, el Sport Maxx RT 2 SUV, una nueva gama de neumáticos que consolida el aclamado Dunlop Sport Maxx RT 2 y lo extiende a tamaños propios de los vehículos SUV.
El Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV está específicamente diseñado para propietarios de SUV que buscan un rendimiento deportivo. El neumático ofrece un agarre superior tanto en seco como en mojado, y ofrece una manejabilidad, paso por curva y dirección excelentes a altas velocidades. [1] El Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV también ofrece un agarre y contacto con la carretera excelentes en conducción y curvas cerradas.
Precisión de dirección optimizada
Los ingenieros de Dunlop han optimizado la forma del neumático para SUV, resultando en una distribución equilibrada de la presión en toda la huella del neumático, lo que asegura un contacto constante y uniforme con la carretera. Esto optimiza la manejabilidad en las curvas y el rendimiento de la dirección a altas velocidades.
Agarre superior en seco y en mojado
Un compuesto de la banda de rodadura de nueva generación, específicamente desarrollado para el Sport Maxx RT 2 SUV, contiene resina de tracción, que crea una fricción mejorada entre el neumático y la carretera. Esto incrementa la superficie de agarre del neumático, resultando en unas prestaciones superiores tanto en seco como en mojado.
Excelente manejabilidad y paso por curva
El dibujo de la banda de rodadura reforzado, con sus surcos de altos ángulos y forma de V, reduce el movimiento de la banda de rodadura, haciendo que sea más firme en todas las direcciones. Esta característica está diseñada para mejorar el agarre y el contacto con la carretera durante conducción y paso por curva cerrados.
«La experiencia ganadora de Dunlop en el automovilismo es un activo fundamental utilizado para diseñar y desarrollar neumáticos Ultra High-Performance,» dijo Mike Rytokoski, Director de Marketing de Goodyear Dunlop Europa. «La competición representa la prueba más dura y el terreno más exigente, ya que nos permite recopilar una cantidad considerable de datos y comentarios de los conductores y permite la comparación directa con otras marcas de neumáticos, para impulsar los límites de la innovación.»
| Tamaño completo del neumático | Fecha lanzamiento | Posibles vehículos a los que se adapta |
| 255/50 R19 107 Y XL | Feb-18 | BMW X6, Mercedes GLE |
| 235/55 R18 100 V | Mar-18 | VW Tiguan |
| 255/55 R18 109 Y XL | Apr-18 | Porsche Cayenne, BMW X5 |
| 285/45 R20 112 Y XL | May-18 | Audi Q7 |
| 315/35 R20 110 Y XL | May-18 | Mercedes GLK |
| 235/65 R17 108 V XL | May-18 | Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC SUV |
| 235/50 R18 97 V | May-18 | Audi RS Q3 |
| 235/60 R18 107 W XL | May-18 | Range Rover Evoque, Porsche Macan |
| 235/50 R19 99 V | Jun-18 | Mercedes GLK, VW Tiguan |
| 265/50 R19 110 Y XL | Jun-18 | Porsche Cayenne, VW Touareg |
| 215/55 R18 99 V XL | Jun-18 | Nissan Qashqai, Infiniti EX |
| 235/55 R19 101 Y | Aug-18 | Mercedes GLC SUV, Audi Q5 |
| 235/55 R19 105 Y XL | Aug-18 | Porsche Macan, Volvo XC90 |
| 275/45 R19 108 Y XL | Aug-18 | Porsche Cayenne |
| 295/35 R21 107 Y XL | Sep-18 | Mercedes GLE, Audi Q7 |
| 275/40 R20 106 Y XL | Sep-18 | BMW X6 |
| 275/45 R20 110 Y XL | Sep-18 | Volvo XC90, VW Touareg |
| 235/65 R18 108 W | Sep-18 | Jaguar F-Pace, Lexus RX |
| 255/50 R20 109 Y XL | Oct-18 | Land Rover Discovery, Audi Q7 |
| 255/55 R19 111 W XL | Dec-18 | Land Rover Discovery, Audi Q7 |
| 285/45 R19 111 W XL | Dic-18 | BMW X6, Mercedes M class |
| 275/45 R21 110 Y XL | Ene-19 | Mercedes GLE Coupé, Range Rover Sport |
| 255/60 R18 108 Y | Feb-19 | Maserati Levante, Mercedes G-Class |
[1] Probado por TÜV SÜD Product Service Gmbh en octubre de 2017 por encargi de Goodyear Dunlop. Nuevo UHP, Tamaño del neumático: 255/50 R19; Coches de prueba: BMW X5, Mazda Tribute; Lugares de prueba: Mireval (FRA), Papenburg (GER) TÜV SÜD Garching (GER); Informe n° 713117618D-04
Fuente: Dunlop
Fotografía: Dunlop
