- EL 60% DE CONDUCTORES APOYA LOS 130 KM/H CON VÍAS EN BUEN ESTADO
- EL 75% NO APRUEBA LAS EXCEPCIONES EN EL USO DEL CINTURÓN
- UNA MEJOR CONSERVACIÓN DE LAS CARRETERAS ES PRIORITARIO PARA EL 78,8% DE LOS USUARIOS
15 de marzo de 2013.- El 56,8% de los conductores está a favor de elevar el límite máximo de velocidad –e incluso suprimir los límites– en autovías y autopistas a 130 km/h siempre y cuando se encuentren en buenas condiciones, según se desprende de una encuesta online realizada por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve uno de cada tres vehículos que se venden en España.
Para aquellos que son de la opinión de elevar el límite, una medida que tiene en estudio la Dirección General de Tráfico (DGT) y q ue podría incluir en su nuevo reglamento de conducción, casi el 80% considera que no sería efectivo hacerlo sin mejorar antes el estado de conservación de estas carreteras.
Y es que son numerosas las comparaciones que los encuestados hacen entre la calidad/seguridad de las vías españolas y las de otros países europeos con límites superiores o casos como el de Alemania, donde no existe una velocidad máxima en gran parte de los tramos de circulación.
La mayoría de los usuarios (78,8%) considera que aumentar la inversión para mantener las carreteras en condiciones favorables no solo permitiría elevar el límite en las vías de mayor capacidad, sino que también evitaría reducir los umbrales máximos actuales en carreteras convencionales y centros urbanos, dos ámbitos en los que la DGT planea bajar la velocidad
Además, un 11% de los conductores cree que reducir los límites en vías secundarias y núcleos urbanos sería contraproducente porque una velocidad baja puede llegar a resultar en un momento dado más peligrosa. Solo un 9,3% se decanta por bajar el ritmo de conducción como medida de seguridad, mientras que apenas un 0,9% apuesta por limitar la velocidad en carreteras con un único carril por sentido.
Situaciones excepcionales
La consulta online de AutoScout24 también recoge la opinión de los usuarios sobre la exención de utilizar el cinturón de seguridad en algunos colectivos. Es el caso de las personas con discapacidad o graves problemas de salud, taxistas y profesores de autoescuela en tramos de ciudad, que no tienen la obligación de llevar el cinturón según la normativa vigente.
Esta realidad podría cambiar con el nuevo reglamento de circulación, que extendería el uso de cinturón a todo tipo de colectivos. El 75% de los encuestados está de acuerdo en que todo el mundo, sin distinciones, cumpla obligatoriamente con esta medida, mientras que el 25% restante respalda la situación actual, aunque con matices dependiendo de a quién se aplique.
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Texto: IÓN COMUNICACIÓN.
Fotografías: AutoScout24.
