- BMW ASUMIE UN PAPEL DE LIDERAZGO Y MARCA LAS PAUTAS EN RELACIÓN CON LA CONFIGURACIÓN DE LA MOVILIDAD INDIVIDUAL AL NIVEL MÁS SELECTO
- BMW GROUP ATIENDE LAS NECESIDADES INDIVIDUALES Y LAS EXIGENCIAS GLOBALES QUE PLANTEA LA MOVILIDAD DEL FUTURO, APLICANDO UN ENFOQUE GENERAL A TRAVÉS DE SU NUEVA MARCA BMW I
- EL BMW I3 ES EL PRIMER MODELO DE LA NUEVA MARCA FABRICADO EN SERIE QUE PERMITE CONDUCIR SIN PRODUCIR EMISIONES, DISFRUTANDO DE UN AUTOMÓVIL DE CARÁCTER SELECTO
- EL CONCEPTO AUTOMOVILÍSTICO DEL BMW I3 FUE DESARROLLADO DESDE UN PRINCIPIO PARA EL USO DE UN SISTEMA DE PROPULSIÓN PURAMENTE ELÉCTRICO
10 de julio de 2013.- El BMW i3 es el primer coche eléctrico selecto del mundo que fue concebido desde un principio para este tipo de propulsión. De esta manera surgió un automóvil que transmite ese placer incomparable que significa estar a los mandos de un BMW más intensamente que nunca antes en un coche eléctrico y sin generar emisiones.
ARQUITECTURA LIFEDRIVE Y TECNOLOGÍA BMW EDRIVE
Los expertos de BMW i lograron que el peso del coche, sus prestaciones y su autonomía sean ideales para la movilidad urbana. Este es el resultado de la arquitectura LifeDrive y de la tecnología BMW eDrive. El material sintético reforzado con fibra de carbono de la jaula del habitáculo logra compensar el peso de la batería de ión-litio. El montaje del acumulador en un lugar central y bajo del coche, favorece la agilidad gracias a la equilibrada distribución del peso sobre los ejes en relación de 50:50. Además, el motor eléctrico montado muy cerca del eje motriz posterior redunda en una eficiencia ejemplar de este tipo de propulsión, ofreciendo una óptima capacidad de tracción.
El motor eléctrico tiene una potencia de 125 kW/170 CV y entrega un par motor de 250 Nm desde el mismo momento en que se pone en marcha. El motor eléctrico apenas pesa unos 50 kilogramos. Su nivel de rendimiento y su capacidad de respuesta actualmente no tienen parangón en el sector de la movilidad eléctrica. Las características del motor eléctrico síncrono híbrido, desarrollado de modo específico y exclusivo para el BMW i3, entrega su potencia de manera lineal hasta revoluciones muy altas. El BMW i3 para el crono en 7,2 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Para acelerar de 0 a 60 km/h apenas necesita 3,7 segundos.
Las características vivencias que se experimentan a los mandos de un BWM i3 también están determinadas por la sensación de poder conducir usando únicamente un pedal. Este comportamiento del coche es resultado del trabajo de desarrollo del conjunto propulsor de BMW Group. Apenas el conductor retira el pie del pedal del acelerador, se activa el modo de recuperación. Ello significa que el motor eléctrico conmuta de función de propulsión a función de generación. Así se alimenta corriente eléctrica al acumulador de ión-litio, lo que provoca un efecto de frenado que se puede controlar con gran precisión. La capacidad de recuperación depende de la velocidad, por lo que el coche sigue avanzando de manera eficiente a altas velocidades como si planeara sobre el asfalto, mientras que a bajas velocidades se produce un considerable efecto de frenado.
Con el acumulador de ión-litio, el BMW i3 tiene una autonomía desde 130 hasta 160 kilómetros en condiciones de uso reales. Si se activa el modo ECO PRO, la autonomía puede aumentar aproximadamente 20 kilómetros, mientras que con el ECO PRO+ aumenta otros 20 kilómetros adicionales. Si lo desea el cliente, el BMW i3 puede estar dotado de un prolongador de autonomía (Range Extender). Este sistema mantiene constante el nivel de carga del acumulador de ión-litio durante la conducción una vez que el nivel se redujo a un determinado valor. Esta función está a cargo de un motor de gasolina de dos cilindros de 650 cc y 25 kW/34 CV, montado junto al motor eléctrico y encima del eje posterior. De esta manera, la autonomía máxima posible en condiciones de uso real es aproximadamente de 300 kilómetros.
BMW CONNECTEDDRIVE
El BMW i3 es el primer coche eléctrico del mundo plenamente incluido en una red. Los servicios de BMW ConnectedDrive, de comprobada eficiencia y ampliados en el año 2013, están disponibles en el BMW i3 a través de la tarjeta SIM que este modelo incluye de serie. Los servicios de navegación, especialmente desarrollados para atender temas relacionados con la movilidad eléctrica, completan la oferta ya conocida de servicios, entre ellos el de información Concierge Services, así como la llamada de emergencia inteligente. Adicionalmente, recurriendo a la aplicación BMW i Remote a través de un teléfono móvil inteligente, el conductor puede intercambiar datos en todo momento con su coche. Además de guiar al conductor que se desplaza a pie desde su coche aparcado hasta su lugar de destino final, BMW ConnectedDrive ofrece un guiado intermodal, que incluye medios de transporte públicos en la planificación de la ruta. Esta red inteligente tiene la siguiente finalidad: acrecentar el placer de conducir a los mandos de un automóvil provisto de un sistema de propulsión que, por sí mismo, no genera emisiones.
En el BMW i3, la interacción entre el conductor y su automóvil alcanza nuevas dimensiones. La aplicación BMW ConnectedDrive Remote permite acceder a diversos datos útiles para la planificación de la ruta desde un teléfono móvil inteligente. Si el BMW i3 está conectado a una estación de recarga o a la BMW i Wallbox, la operación de recarga de energía puede controlarse desde el teléfono móvil. También es posible activar a distancia el climatizador y la calefacción del acumulador de alto voltaje. Asimismo, es posible transmitir destinos de viaje desde el teléfono móvil hacia el navegador del coche. En la aplicación del teléfono móvil también se indican las estaciones de recarga libres y ocupadas, considerando si éstas se encuentran dentro del radio de autonomía actual del coche. Al igual que en la pantalla del navegador, también en el teléfono aparece una imagen con el círculo que marca la autonomía del coche en ese momento. Adicionalmente es posible recurrir a diversos innovadores sistemas de asistencia al conductor, ofrecidos a través de BMW ConnectedDrive para el BMW i3. Se trata, entre otros, de las funciones opcionales Driving Assistant Plus, asistente para aparcar, cámara para conducción marcha atrás y sistema de información sobre límites de velocidad Speed Limit Info.
SISTEMA INTEGRAL: 360° ELECTRIC
Se trata de una solución completa para alimentación de energía y movilidad. Al definir la autonomía del BMW i3, se consideró que el cliente debe disponer de la energía necesaria recargando su coche entre dos y tres veces por semana.
La gama de servicios 360° ELECTRIC alcanza desde la instalación de la Wallbox de BMW en el garaje del cliente, pasa por una oferta especial de energía eléctrica obtenida por medios regenerativos, además de la entrega de una tarjeta especial para el uso sencillo y confortable de la infraestructura pública de recarga, y llega hasta la oferta de servicios de asistencia adicionales de BMW ConnectedDrive; también ofrece un conjunto de soluciones de Flexible Mobility que prevé el uso de coches de alternativa de la marca BMW incluidos en el programa DriveNow.
DATOS TÉCNICOS
Carrocería
- Largo (mm): 3999
- Distancia entre ejes (mm): 2570
- Radio de giro (m): 9,86
- Peso en orden de marcha (kg): 1195 / 1270
Motor
- Tecnología de los motores: Tecnología BMW eDrive. Motor síncrono híbrido, con electrónica funcional integrada, cargador y función de generador para la recuperación.
- Potencia kW/CV): 125 / 170
- Par motor (Nm): 250
Acumulador de alta tensión
- Tensión nominal (V): 360
- Capacidad energética bruta (kWh): 22
- Tecnología del acumulador: Ión-litio.
Dinamismo
- Sistema de tracción: Tracción trasera.
- Suspensión delantera: Eje de articulación única y montantes telescópicos McPherson de aluminio, con compensación de hundimiento en frenado.
- Suspensión trasera: Eje de cinco brazos con conexión directa al módulo Drive.
- Neumáticos adelante/atrás: 155/70 R19
- Llantas adelante/atrás: 5J x 19 aleación ligera.
Caja de cambios
- Tipo de caja de cambios: Caja automática de un nivel, de relación fija
Prestaciones y autonomía
- Relación peso/potencia (DIN kg/kW): 9,6
- Aceleración 0–100 km/h (s): 7,2
- 0–60 km/h (s): 3,7
- 80–120 km/h (s): 4,9
- Velocidad máxima (km/h): 150
- Autonomía en uso real: km en Modo Confort, 130 – 160; Modo ECO PRO+, hasta 200; Modo Confort con Range Extender, aproximadamente. 300
- Autonomía según ciclo UE: Modo Confort, 190 km.
- Tiempo de carga (carga de 80%): < 30 min. con 50 kW. Carga rápida de hasta ~ 8 h en toma de corriente doméstica.
Consumo según ciclo UE
Total
- kWh / km: 0,13
CO2
- g/km: 0
Datos técnicos válidos en mercados ACEA / Datos relevantes para la matriculación, en parte únicamente válidos en Alemania (pesos).
Datos técnicos pendientes de confirmación.
Más información:
Texto y fotografía: BMW
