- HISPANO SUIZA FUE LA PROTAAGONITA POR DERECHO PROPIO EN LA ÚLTIMA EDICIÓN DEL SALÓN CLASSIC MADRID, SALÓN INTERNACIONAL DEL VEHÍCULO CLÁSICO, AL SER PROTAGONISTA DE SU CONCURSO DE ELEGANCIA
- OCHO EXTRAORDINARIOS EJEMPLARES FUERON PRESENTADOS AL MISMO, RECAYENDO EL GRAN PREMIO EN EL MODELO H6B DE 1927, CARROCERÍA TRANSFORMABLE DE HIBBARD & DARRIN
22 de marzo de 2022.- El Salón Classic Madrid, Salón Internacional del Vehículo Clásico, celebrado a finales de febrero en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid siempre ofrece motivos para visitarlo. En última edición, celebrada a finales de febrero la gran atracción fue el Concurso de Elegancia dedicado a nuestra gran marca, la Hispano Suiza.
Para la ocasión se reunieron un total de ocho ejemplares de gran interés, como un H6 carrozado por Hibbard&Darrin en 1927, o un Tipo 30 Sport de 1924, fabricado por la marca para la competición y que se conoce como “Rabassada”, en recuerdo de esta mítica prueba deportiva catalana en la que participó.
Las deliberaciones recayeron en el jurado compuesto por Raúl Aranda, presidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos (Feva); Alfredo Álvarez, presidente del Veteran Car Club; Fernando Colmenero, director comercial de Zalba Caldú; Felipe Fontana, de Cover Company; y Enrique Martí, en representación de Expo Motor Events. Durante el examen de los vehículos tuvieron en cuenta el estado de conservación, la restauración, y las singularidades de cada vehículo. Tras las mismas, se decidió otorgar el máximo galardón al modelo H6B de 1927, carrocería transformable de Hibbard & Darrin.
Los vehículos que participaron en el Concurso de Elegancia fueron los siguientes:
H6b (1927), carrocería transformable de Hibbard & Darrin
Tipo 30 Sport (1924), “Rabassada”
H6c Sport (1927), de 8 litros de cilindrada y carrocería 2 plazas
HS 26 “Junior” (1934), convertible carrozado por Felber
H6 (1923), carrocería tipo phaeton por LeBaron
Tipo 16 (1918), carrocería convertible
T49 (1927), carrozado por Manessius tipo transformable
I6 (1934), prototipo, carrozado por VanVooren
Fuente: Juan Inigo Ros
Fotografías: Clásicos al Volante y Carlos Sanz/Anchoa Photo
