Valencia, 15 de abril de 2017.- Hace unos días se celebró en el Circuito del Jarama uno de los eventos más destacados de la temporada: la segunda edición del Jarama Classic. Para todos aquellos aficionados que no pudisteis asistir al mismo, os ofrecemos una espectacular galería fotográfica de nuestro enviado especial, Carlos Sanz, “Anchoa Foto”.
En esta galería podremos ver la intensa actividad desplegada en la pista, así como apreciar las auténticas maravillas que se exhíbian en los paddocks. En este enlace podéis consultar todos los datos de los participantes, y en la pestaña Resultats todas las clasificaciones de las carreras, calificaciones , tiempos etc.
Momento de la salida de la categoría Sixties Endurance
Los autos de la Sixties Endurance negociando la primera curva
Dos musculosos AC Cobra batiéndose el cobre
Un bonito Austin Healey 100S de 1954 por delante de un Porsche 911
Increíble la aceleración del Cobra Daytona de 1964
Porsche 911 2.0 de 1965 acercándose a la rampa Pegaso
Bella estampa del Ford P68 de 1968
Precioso Alfa Romeo 33/3 de 1969 en el pit lane del Jarama
El mítico Emanuele Pirro a bordo de su Alfa 33
El mítico Porsche 917 K de 1970 descansando en su guarida
Otro clásico de las carreras de resistencia, un Ford GT40 de 1968
«Toys for big boys», «Juguetes para niños grandes», habría que añadir «y ricos»
Impresionante el V8 del Lola T70 MkIII B del 69
Precioso BMW M1 Procar de 1979 ex Marc Surer
Un curioso TOJ SC 304 de 1976
Dos rabiosos Lancia Beta Montecarlo Gr.5 de 1979
Los dos mismos Lancia en plena lucha con un 911 entre medias
Espectacular el Porsche 935 K3 ex Bobbie Rahal en 1980
En buena compañía se encontraba el piloto del Porsche 917
Porsche 917, uno de los mejores autos de competición de todos los tiempos
Bonito culo el del Ford GT40
La nueva torre del circuito se ha convertido en el icono del Jarama
Un De Tomaso Pantera GTS de 1980 bajando hacia la curva de Bugatti
El McLaren M6 GT de 1969 rodeado en el parque cerrado tras la carrera
Tres maravillosos Ferrari participantes del Trofeo Nastro Rosso
Inconfundible perfil del Bizzarrini 5300 GT de 1965
Característica trasera del Alfa Romeo Giulia TZ1 de 1965
Uno de los coches más bonitos del evento, Maserati 300 S de 1957
Precioso motor de seis cilindros en línea del Maserati 300 S
El piloto del Maserati esperando el permiso para incorporarse a la pista
El mismo Maserati subiendo la cuesta de la zona de la hípica
Otro Maserati, en este caso el T-61 Birdcage del 60 de Guillermo Fierro
Ferrari 275 GTB de 1965
Otro Ferrari 275 GTB, en este caso el del equipo Repsol Classic
Un Ferrari 250 GT SWB adelantando al Porsche 550 RS Spyder
Un Alfa Romeo Giulietta SZ en versión Coda Tronca
El Porsche 718/60 RSK de 1960 en la zona de talleres
Los coches del Trofeo Nastro Rosso en el parque cerrado
Salida de la Heritage Touring Cup
Un BMW 3.0 CSL pasa por delante del Alfa Romeo GTAm
Un Ford Capri Mk1 2600 RS
El BMW 635 CSi Gr.A de 1984 en la frenada de final de recta
El BMW 3.0 CSL de 1972 antes de la batalla
Otro Ford Capri RS de los tres que participaron
Super competitivos los Ford Escort Mk1 en el trazado madrileño
Precioso BMW 3.0 CS de 1972
El BMW 635 CSi del equipo Repsol pasando por el carril de boxes
Fin de la aventura, el BMW Repsol se tuvo que retirar por una avería en la caja de cambios
Entretenidísima la carrera del Iberian Historic Endurance
Los participantes de la Iberian Historic Endurance pasando bajo el nuevo puente Dunlop
Siempre combativos los Lotus Elan. En la fotografía S2 Type 26R del 64
El Porsche 356C de las hermanas Fernández por delante del Alfa Giulia GT
Otro Porsche 356, un Speedster en esta ocasión
Un Ford Lotus Cortina de 1963
El Rondeau M382 de 1982 ex Pescarolo
El extraordinario Jaguar XJR12 de 1990
Un lujo poder contemplar en acción a esta bestia de la época gloriosa de los Sport Prototipos del Grupo C
Dos Grupo C en la frenada de Bugatti
Otro coche mítico, el Mercedes Sauber C11 que pilotó Michael Schumacher en 1990 antes de pasar a la Formula 1
Exposición de algunos de los autos del museo de la fundación RACE
Divertidísimo fue ver a los coches del Trophee Legende
Dos magníficos BMW 328 de 1938 bajo su carpa
Un Bugatti Type 51 Grand Prix de 1931
Inmaculada mecánica del Bugatti Type 35C de 1927
El legendario Bugatti Type 35C dirigiéndose hacia la salida
El BMW 328 de Peter Muelden se retira sin embrague
na de las mejores joyas del certamen, un Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato de 1932
Los pilotos del Trophee Legende se peleaban, literalmente, con sus monturas
Otra auténtica preciosidad, un Delahaye Type 135 Sport de 1937
Un solitario BMW 328 pasando por el puente Dunlop
Fuente: Juan Inigo Ros
Fotografías: RACE y Carlos Sanz Albarracín, “Anchoa Foto”
