- EL LAMBORGHINI URUS PERFORMANCE SUPONE UN NUEVO PUNTO DE REFERENCIA PARA LAS PRESTACIONES DE LOS SUPER SUV DIVERTIDOS DE CONDUCIR
- NUEVO NIVEL DE LIGEREZA, DISEÑO AERODINÁMICO Y UN DINAMISMO AÚN MÁS DEPORTIVO
- MÁS BAJO, MÁS ANCHO, 47 KG MÁS LIGERO Y CON UNA POTENCIA ELEVADA HASTA LOS 666 CV; ES LA NUEVA REFERENCIA ENTRE LOS SUPER SUV POR SU RELACIÓN PESO/POTENCIA
- ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H EN 3,3 SEGUNDOS Y VELOCIDAD MÁXIMA DE 306 KM/H
- CON UNA PUESTA A PUNTO ESPECÍFICA DE LOS MODOS DE CONDUCCIÓN Y EL NUEVO MODO RALLY PARA LOS TRAMOS DE TIERRA
Sant’Agata Bolognese/Pebble Beach 24 de agosto de 2022.- Automobili Lamborghini presenta el Urus Performante, que eleva el listón de la deportividad y las prestaciones de los Super SUV con un énfasis en el diseño que refleja la destreza del nuevo Urus tanto en la calle, como en circuito o sobre superficies deslizantes. El Urus Performante se impone a primera vista con un nuevo nivel de estilo poderoso, que reivindica la ingeniería superdeportiva que lleva dentro.
Antes de su estreno, el Urus Performante ha establecido un nuevo récord en la categoría SUV de producción en la Pikes Peak International Hill Climb Road, cruzando la línea de meta, a 4.302 metros de altitud, en 10:32.064 y batiendo el anterior récord de 2018 de 10:49.902.
“El Urus Performante eleva las máximas prestaciones y el aspecto distintivo del innovador Super SUV de Lamborghini al siguiente nivel, conservando su lujosa versatilidad y ofreciendo la experiencia de conducción más atractiva: no solo en carretera, sino en cualquier entorno, distinguiéndose a través de un diseño seductor que denota nuevos puntos de referencia para el dinamismo de conducción en lo que ya es un coche extraordinario”, afirma Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini. “El Urus estableció un nuevo nivel en su lanzamiento, cogiendo el ADN de diseño y el talento tecnológico de Lamborghini y creando el primer Super SUV del mundo para una nueva era: el Urus Performante sube el listón aún más alto para el segmento de los SUV”.
Diseñado para ofrecer máximas prestaciones
El Urus Performante se impone a través de un dinamismo audaz y aeronáutico desde todos su ángulos; el Performante no sólo domina la carretera de frente. Un diseño de capó y paragolpes más puro, más afilado y más prominente resalta inmediatamente la genética superdeportiva del Performante, pero mantiene la elegancia innata del Urus. El exhaustivo uso de materiales compuestos del Urus Performante lo convierte en el coche con el mayor número de componentes de carbono de su segmento.
“El diseño del Urus Performante, atrevido y con carácter, integra perfectamente una mejorada aerodinámica, que incorpora las “air curtain” del parachoques delantero, con una importante diferenciación visual que incluye el nuevo capó del motor de ligera fibra de carbono y el exhaustivo uso de la fibra de carbono en todo el vehículo que recuerda su herencia ‘Performante’. Este Urus de referencia está diseñado como un Super SUV único orientado al conductor”, añade Mitja Borkert, Jefe de Diseño.
Con cortes profundos en las líneas del capó hasta el nuevo parachoques delantero, el capó, incluida su salida de aire, está fabricado en ligera fibra de carbono y pintado en el color de la carrocería u, opcionalmente, en fibra de carbono parcialmente visible. El techo en fibra de carbono opcional hace referencia a los modelos superdeportivos de Lamborghini como el Huracán Performante y el Super Trofeo.
El paragolpes delantero y el splitter en fibra de carbono lucen nuevas y enérgicas líneas: las nuevas entradas de aire delanteras de color negro proporcionan mayor refrigeración al motor y la máxima expresión de la herencia superdeportiva del SUV. Unas nuevas “air curtain” canalizan el flujo de aire sobre las ruedas delanteras, con un diseño aerodinámico que disminuye la resistencia, la nueva salida de aire del capó contribuye a la eficiencia aerodinámica general y ayuda a la refrigeración del motor. El alerón trasero, de nuevo diseño, aumenta la carga aerodinámica trasera del Urus Performante en un 38%.
Los nuevos muelles de acero rebajan la altura de la carrocería del Performante en 20 mm, con una huella de rueda 16 milímetros más ancha, sobre la que unos pasos de rueda de fibra de carbono sobredimensionados abrazan las nuevas llantas ligeras opcionales de 23″ o forjadas de 22″ con tornillos de titanio y neumáticos Pirelli especialmente desarrollados para este modelo.
De perfil, la línea rebajada del Urus Performante se ve acentuada por su prominente alerón y parachoques delantero y trasero, que aumentan su longitud total en 25 mm. La parte trasera del Urus Performante se distingue igualmente por su diseño de altas prestaciones. El alerón trasero con aletas de fibra de carbono se inspira en el del Aventador SVJ y contribuye a aumentar la carga aerodinámica.
El parachoques trasero inferior y el difusor también son de fibra de carbono, con un ligero escape deportivo Akrapovic de titanio de serie, que desarrolla el característico sonido Lamborghini en función del modo de conducción seleccionado. El esquema de decoración bicolor acentúa el dinamismo de este modelo Performante: frente al color de la carrocería, elementos como los tiradores de las puertas pintados en negro, las salidas de aire CFK sobre el capó y el perfil del spoiler CFK.
En su interior el habitáculo está recubierto de serie con Alcántara en negro Nero Cosmus, con un nuevo diseño de costuras hexagonales en los asientos, el “tapizado Performante”, y otras opciones que incluyen un interior de cuero. Las opciones de color y tapicería incluyen la extensión de la tapicería Performante en las puertas, el revestimiento del techo, el respaldo de los asientos y la zona posterior, con una mayor personalización de Ad Personam; que incluye detalles de fibra de carbono mate en el interior, tiradores de las puertas rojos y un pomo personalizado con el logotipo de Ad Personam. El volante de Alcántara/cuero negro presenta inserciones en negro mate así como un revestimiento interior de aluminio anodizado negro. Con el “Paquete Dark” opcional, los detalles en negro mate se extienden a otras zonas del interior, incluidos el mando central ‘TAMBURO’, con los controles de arranque/parada y el selector de modos de conducción. Un nuevo gráfico HMI, con un diseño específico para el Urus Performante, aparece tanto en la pantalla de la consola central como en un gran arco en la pantalla principal.
Diseñado para la conducción
“El Urus Performante se lanza a la carretera como un atleta ligero y perfeccionado. Su postura musculosa, su diseño distintivo, su motor V8 biturbo y su ligero escape deportivo lo convierten, a través de la vista, el sonido y la experiencia, en el competidor más emocionante en cualquier carretera, circuito y superficie deslizante. Se trata de un SUV para conductores de superdeportivos”, afirma Rouven Mohr, Director Técnico.
La potencia del Performante se ha incrementado en 16 CV, hasta los 666 CV, y su peso se ha reducido en 47 kg, lo que le confiere una relación peso/potencia de 3,2, la mejor de su categoría. El Urus Performante, que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y frena desde 100 km/h a 0 en 32,9 m, desarrolla 850 Nm de par motor entre 2.300 y 4.500 rpm, y unas capacidades longitudinales de referencia, incluida una velocidad máxima de 306 km/h; acompañadas de una gran respuesta, manejabilidad y estabilidad. Se ha mejorado su eficiencia aerodinámica y la carga aerodinámica total aumenta un 8%. La distribución del par se ha optimizado gracias a un nuevo diferencial, que proporciona un aumento de la relación de 3,16 a 3,4 en condiciones de conducción normal y de 3,02 a 3,33 a baja velocidad.
Los neumáticos Pirelli P Zero (dimensiones: 285/40 R22 y 325/35 R22) están acompañados por la evolución de los Pirelli P Zero Trofeo R del Urus; por primera vez, el neumático semi-slick de Pirelli se ha desarrollado pensando en las características de un SUV, en esta particular versión desarrollada en cooperación con Lamborghini. El resultado de la colaboración es un neumático con mayor versatilidad, con un alto rendimiento tanto en asfalto seco con altas temperaturas como en superficies mojadas con temperaturas más frías.
A su volante, el Urus Performante ofrece al conductor una conexión aún más estrecha con la carretera sobre la que conduce, con una agilidad, una respuesta y un posicionamiento aún más deportivo. La recalibración de la dirección de las ruedas delanteras mejora la conexión con la carretera, con mayor precisión y una respuesta más directa. La intervención más rápida de la dirección de las ruedas traseras aumenta la agilidad en los giros y se complementa con la vectorización del par del diferencial trasero tanto en carretera como en el modo off-road.
Los rediseñados modos de conducción permiten al piloto del Urus Performante seleccionar la configuración perfecta para cada entorno. En STRADA el Urus brinda una conducción confortable y lujosa, con una amortiguación suave. En el modo SPORT el conductor disfruta de una mayor respuesta al acelerador, con una dirección de las ruedas traseras más ágil a baja velocidad y estable a alta velocidad, que potencia la diversión con un mayor sobreviraje y un cambio de marchas más rápido; la configuración más deportiva del chasis, que incluye nuevos muelles de acero más rígidos y un ajuste específico de los amortiguadores maximiza la respuesta para aumentar la diversión al volante. En CORSA la personalidad de coche de carreras del Urus Performante se libera con una sobresaliente manejabilidad; con gran estabilidad a alta velocidad, una carrocería que apenas se inclina en las curvas gracias a las barras estabilizadoras activas y la máxima firmeza de la amortiguación, mientras que el escape deportivo recuerda a los que están a bordo y fuera del coche que se trata de un Lamborghini construido sobre la herencia de los superdeportivos.
Además de los modos de conducción de serie, el Urus Performante introduce la nueva función RALLY, que eleva la deportividad del Super SUV a un nuevo y emocionante nivel en pistas de tierra. Su carácter sobrevirador se amplifica con los sistemas antivuelco y de amortiguación optimizados para los muelles de acero en superficies más irregulares y extremas, elevando el listón a un nuevo nivel de prestaciones entre los Super SUV.
Por motivos de homologación, en el mercado chino las mejoras técnicas que ofrece el nuevo Urus Performante fijan la potencia del motor en 640 CV.
Precios sin impuestos ni entrega
Primeras entregas a los clientes a finales de 2022
Italia: 215.261 €
Reino Unido: 170.260 GBP
Europa: 218.487 €
Estados Unidos: 260.676 $
China: 3.297.290 RMB (IVA incluido)
Datos Técnicos
| CHASIS Y CARROCERÍA | |
| Chasis | Monocasco de aluminio y acero |
| Carrocería | Paneles exteriores de aluminio y materiales compuestos |
| Suspensión | Multibrazo delantera y trasera |
| Muelles y amortiguadores | Muelles de acero y amortiguadores controlados electrónicamente, estabilización activa electromecánica del balanceo |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | Características del ESC/ABS ajustables a través del TAMBURO. ESC desactivable |
| Dirección | Dirección asistida electromecánica, dirección con diferentes características servotrónicas y dirección trasera Lamborghini (LRS) gestionada por los modos de conducción del Tamburo |
| Relación desmultiplicación de la dirección | 13.3:1 |
| Frenos | Discos de freno carbonocerámicos delanteros y traseros con pinzas de freno delanteras monobloque de aluminio de 10 pistones y pinzas de freno traseras flotantes de hierro fundido de 1 pistón con freno de estacionamiento eléctrico integrado |
| Discos de freno | Discos carbonocerámicos ventilados Ø 440 x 40 mm delante y Ø 370 x 30 mm detrás |
| Neumáticos (estándar) | PIRELLI PZERO 285/40 ZR22 (delanteros) – 325/35 ZR22 (traseros) |
| Llantas (estándar) | 10Jx22″ ET20 (delanteras) – 11,5Jx22″ ET14 (traseras) |
| Retrovisores | Espejos exteriores con control eléctrico |
| Airbags | Hasta 8 airbags: airbag delantero para el conductor y los pasajeros, airbags laterales delanteros y traseros y airbag de cortina para la protección de la cabeza |
| MOTOR | |
| Tipo | Ocho cilindros en V a 90° |
| Capacidad | 3.996 cm3 |
| Diámetro / carrera | Ø 86 mm x 86 mm |
| Control de válvulas | Árboles de levas de admisión y escape con ajuste continuo |
| Turbocompresor | Bi-turbo twin-scroll |
| Compresión | 9,7: 1 |
| Potencia máxima | 490 kW / 666 CV a 6.000 rpm |
| Par máximo | 850 Nm de 2.300 a 4.500 rpm |
| Clase de emisiones | EURO 6 |
| Tratamiento de los gases de escape | 4 catalizadores con regulación por sonda lambda |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración por agua de flujo cruzado |
| Gestión del motor | Bosch |
| TRANSMISIÓN | |
| Tipo | Tracción 4×4 con diferencial delantero integrado, diferencial central (Torsen) y diferencial trasero con vectorización de par activo |
| Transmisión | Caja de cambios automática de 8 velocidades, las características dependen del modo de conducción del TAMBURO |
| PRESTACIONES | |
| Velocidad máxima | 306 km/h |
| 0–100 km/h | 3,3 s |
| 0–200 km/h | 11,5 s |
| Frenada (100-0 km/h) | 32,9 m |
| DIMENSIONES | |
| Distancia entre ejes | 3.006 mm |
| Longitud | 5.137 mm |
| Anchura | 2.026 mm |
| Anchura (incl. retrovisores exteriores) | 2.181 mm |
| Altura | 1.618 mm |
| Vía delantera | 1.711 mm |
| Vía trasera | 1.718 mm |
| Radio de giro entre bordillos | 11,8 m – valor medio, variable debido a la condición dinámica, gracias a la dirección trasera Lamborghini (LRS) |
| Peso (DIN) | 2.150 kg |
| Peso/potencia | 3,23 kg/CV |
| Distribución de pesos | 58% (delante) – 42% (atrás) |
| CAPACIDADES | |
| Depósito de combustible | 85 litros |
| Maletero | 616 litros |
| CONSUMO | El vehículo aún no está a la venta y, por lo tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones se encuentran en fase de homologación. |
Fuente: Lamborghini
Fotografías: Lamborghini
