LA GAMA 2017 DEL MAHINDRA XUV500 SE ENRIQUECE CON LA NUEVA VERSIÓN W10, CARACTERIZADA POR UN ACABADO AÚN MÁS COMPLETO Y REFINADO, QUE SE SUMA A LAS DOS VERSIONES YA CONOCIDAS, UNA BÁSICA (W6) Y LA OTRA TOTALMENTE EQUIPADA (W8)
26.7.2017.- El Mahindra XUV500 se viste de gala y corona la gama 2017 con la nueva versión W10 que ofrece hoy el SUV de origen indio de siete plazas con un acabado especialmente refinado. Al completo equipamiento de serie de las conocidas versiones W6 y W8, la nueva versión W10 añade techo corredizo mediante accionamiento eléctrico con sistema antipinzamiento, neumáticos Toyo Tires sobre llantas de aleación de 18 pulgadas en color antracita diamantado, cristales tintados, molduras en puertas personalizadas que se iluminan mostrando el nombre del vehículo y marcos cromados en las ventanillas laterales.
Aquellos que deseen ampliar opcionalmente un equipamiento de serie ya muy completo tienen a su disposición los exclusivos paquetes de equipamiento con accesorios deportivos y tecnológicos.
El paquete deportivo Sport Pack incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, pero en color negro opaco, con un barnizado bicolor espectacular que permite el maridaje de los colores Orange, White, Silver o Red de la carrocería con el Black del techo y el negro opaco de las llantas de aleación de 18 pulgadas. Por su parte, el paquete de entretenimiento Entertainment Pack ofrece dos monitores integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y una instalación de sonido premium con transmisión digital de audio (DAB) para que los trayectos de larga distancia resulten aún más placenteros y relajados.
Obviamente, ambos paquetes de equipamiento son acumulables en una misma unidad, lo que permite convertir al Mahindra XUV500 W10 en un vehículo único.
Una gama compuesta por tres versiones
La nueva versión se suma a las ya conocidas versiones básica (W6) y totalmente equipada (W8), con las que comparte mecánica, que es esencialmente la misma utilizada para los más de 100.000 vehículos de este SUV indio fabricados hasta la fecha. De hecho, los modelos de la gama de 2017 emplean el fiable propulsor turbodiésel de 2.200cc common-rail tipo m-Hawk de 103 kW (140 CV) con compresor de geometría variable y función Start and Stop.
A todo ello se añade un cambio manual de seis marchas y, en el caso de la versión con tracción integral (AWD), la posibilidad de activar electrónicamente dicha tracción, que incorpora las ventajas habituales de la tracción delantera.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas (con autoventilación en las ruedas delanteras) se integran a través del sistema electrónico antibloqueo de las ruedas en la frenada (ABS) y el repartidor electrónico de frenada.
El diseño de las suspensiones, realizado en colaboración con el fabricante inglés Lotus, está pensado para un vehículo destinado a un uso mixto, por carretera y todoterreno. Para optimizar el comportamiento del Mahindra XUV500 en situaciones tan diferentes entre sí, sus diseñadores han optado por una solución en la que las ruedas son independientes, dotando a las ruedas delanteras de la geometría que proporcionan las suspensiones McPherson y a las traseras de suspensiones Multilink o multibrazo, con muelles helicoidales, barras estabilizadoras y llantas de aleación ligera (de 17 pulgadas con diseño de 10 radios en las versiones W6 y W8, y de 18 pulgadas en color antracita diamantado en el modelo W10). El control electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema electrónico antivuelco de serie contribuyen a la estabilidad en la conducción.
Tres acabados, tracción delantera y tracción integral
Como en el caso de su predecesora, la segunda generación del Mahindra XUV500 está disponible tanto con tracción delantera (FWD) como con tracción integral (AWD). La gama de 2017 dispone de tres acabados distintos W6, W8 y W10. Dichos acabados se reconocen exteriormente: La versión W8, con respecto a la version W6, incluye una moldura cromada en la puerta trasera y la versión W10 incorpora el techo corredizo, cristales tintados, llantas de aleación de color antracita diamantado y los marcos cromados en las ventanillas laterales.
El amplio equipamiento de serie es una característica tradicional en la producción de Mahindra, y la gama de 2017 no constituye una excepción. De hecho, en todas las versiones encontramos climatizador electrónico, asistencia Intellipark para las maniobras de aparcamiento, sistema de control de descenso, control de velocidad de crucero, asistente en pendiente y faros adicionales para visión lateral. Además, las versiones W8 y W10 cuentan con navegador por satélite con monitor táctil, tapicería de piel, asiento del conductor regulable de ocho posiciones, airbags frontales, laterales y de cortina. La carrocería está disponible en color Sunset Orange, que se suma a los seis colores originales: Pearl White, Moondust Silver, Volcano Black, Dolphin Grey, Opulent Purple y Coral Red.
Precios de venta al público*:
- XUV500 4×2 W6: 20.985.-€
- XUV500 4×4 W6: 22.986.-€
- XUV500 4×2 W8: 24.189.-€
- XUV500 4×4 W8: 26.281.-€
- XUV500 4×2 W10: 26.935.-€
- XUV500 4×4 W10: 28.896.-€
Opciones*:
- Pintura Metalizada: 450.-€
- Pintura Perlada: 550.-€
- Sport Pack W8: 2.733.-€
- Sport Pack W10: 1.437.-€
- Entertainment Pack W8/W10: 1.412.-€
*PVP recomendados en Península y Baleares incluido IVA (21%), impuesto de matriculación (9,75%) y transporte
Todos los Mahindra XUV500 distribuidos en el mercado español cuentan con cinco años o 100.000 kilómetros de garantía y tres años de asistencia en carretera.
Fuente: Mahindra
Fotografías: Mahindra
