- «MEJOR COCHE DE HASTA 50.000 EUROS»: EL[1] GRANDLAND, NUEVO SUV TOPE DE GAMA DE OPEL, ALCANZA EL ORO
- GANADORES EN SERIE: 21 ‘OSCARS DEL AUTOMÓVIL’ PARA LA MARCA CON EL BLITZ HASTA LA FECHA
Rüsselsheim, 10.11.2024.- El nuevo Opel Grandland, que llegará pronto a los concesionarios, ya ha podido celebrar su primer gran éxito. El SUV tope de gama ha ganado el “Volante de Oro 2024”
en Alemania. Elegante, dinámico, espacioso y con una gama de trenes motrices electrificados: todos ellos argumentos de peso que convencieron a los expertos para nombrar al recién llegado ‘made in Germany’ como «Mejor automóvil de hasta 50.000 €». El premio otorgado por AUTO BILD y BILD am SONNTAG es reconocido como uno de los más reconocidos de su tipo en la industria automotriz. El premio de este año para el nuevo Grandland eleva la cuenta general de Opel ‘Golden Steering Wheel’ a 21.
«El nuevo Opel Grandland ya está llevando el futuro del automóvil a la carretera. Es el primer Opel en una plataforma nativa de BEV. Esto permite una autonomía ejemplar sin emisiones locales combinada con un excelente confort. Esta mezcla combinada con el diseño atrevido y puro de Opel es excepcional. Estamos encantados de que AUTO BILD y BILD am SONNTAG hayan recompensado este espíritu innovador con el Volante de Oro», dijo el CEO de Opel, Florian Huettl, en la ceremonia de entrega de premios en el Axel Springer Haus de Berlín.
«El Opel Grandland convence por su diseño distintivo y su moderno habitáculo. Y demuestra lo importante que es hoy en día dar a los clientes libertad a la hora de elegir su vehículo. Ya sea híbrido, híbrido enchufable o totalmente eléctrico, todos encontrarán la variante correcta», dijo Robin Hornig, editor en jefe de AUTO BILD.
Opel presentó claramente lo que significa «Energía Alemana» y cómo la marca visualiza el futuro del automóvil con el prototipo Opel Experimental. El nuevo Opel Grandland ya está haciendo realidad muchas de las innovaciones visionarias del Experimental. El SUV tope de gama es el primer Opel en la plataforma STLA Medium nativa de BEV y ofrece numerosas tecnologías innovadoras, equipamiento inteligente y soluciones sostenibles. Siempre brilla con el nuevo 3D Vizor, dependiendo del acabado, incluso por primera vez con un Opel Blitz iluminado. Cuando se ve desde atrás, el Grandland también tiene la marca denominativa Opel iluminada continuamente.
En la cabina, los conductores de Grandland miran dos pantallas panorámicas. Junto con el Intelli-HUD (head-up display) opcional, garantizan que el conductor pueda mantener siempre la vista en la carretera. Además, el Pure mode reduce el contenido que se muestra al mínimo necesario por la noche o a velocidades más altas. Los asientos ergonómicos con cojines laterales ajustables individualmente, certificados por Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), también garantizan un placer de conducción puro y, sobre todo, relajado; la característica ergonómica patentada Intelli-Seat es estándar en ambos asientos delanteros. La seguridad y el confort se ven incrementados por características como la luz Intelli-Lux HD adaptable y antideslumbrante con más de 50.000 elementos y la práctica Pixel Box. Tiene una superficie de cristal translúcida iluminada bajo la cual el teléfono inteligente se puede cargar inductivamente. Y con un volumen de hasta 1.645 litros, el nuevo Grandland tiene mucho espacio de carga.
Opel y el ‘Volante de Oro’: los 21 ganadores de Rüsselsheim
El nuevo Grandland es el último de una orgullosa línea de ganadores del «Volante de Oro» de Opel. El premio, que ha sido entregado desde 1976 por la editorial BILD am SONNTAG de Axel Springer (a partir de 2009 en cooperación con AUTO BILD), fue ganado por 21ª vez por el fabricante de automóviles alemán. Todo comenzó en 1978, dos años después de que se fundara el premio, con el Opel Senator A.
En el camino hacia la victoria del «Volante de Oro», los lectores de AUTO BILD y BILD am SONNTAG son siempre los primeros en la fila. Votan los nuevos coches y así eligen a sus tres favoritos en cada categoría para la final. En el autódromo DEKRA de Lausitzring, en Alemania, un destacado jurado de periodistas, pilotos de carreras y expertos en automóviles examina a los finalistas individuales según criterios basados en el esquema de pruebas AUTO BILD.
| Año «Volante de Oro» | Modelo |
| 1978 | Senator A |
| 1979 | Kadett D |
| 1981 | Ascona C |
| 1982 | Corsa A |
| 1984 | Kadett E |
| 1987 | Senator B |
| 1990 | Calibra |
| 1994 | Omega B |
| 1995 | Vectra B |
| 1999 | Zafira A |
| 2002 | Vectra C |
| 2005 | Zafira B |
| 2009 | Astra J |
| 2010 | Meriva B |
| 2012 | Zafira Tourer |
| 2015 | Astra K |
| 2017 | Ampera-e |
| 2020 | Corsa-e |
| 2021 | Mokka-e |
| 2022 | Astra L |
| 2024 | Grandland |
1978 – Senator A: El primer «Volante de Oro»
En 1978, la marca del Blitz ganó su primer «Volante de Oro» con el Senator. Presentado en el IAA en septiembre de 1977, el Senator fue el sucesor de los legendarios modelos Kapitän, Admiral y Diplomat y fue el modelo tope de gama de Opel hasta su última presentación en 1993. El Senator de 1978 estaba disponible con tres motores diferentes: un motor de 2,8 litros con 103 kW (140 CV), una unidad de 3,0 litros con 110 kW (150 CV) y el motor de 3,0 litros de gama alta con 132 kW (180 CV).
1979 – Kadett D: La galardonada maravilla espacial
Un año después, Opel volvía a lo más alto del podio. El Kadett D de 1979 fue el primer coche compacto de Opel con tracción delantera y entregó el segundo «Volante Dorado» de la compañía. Gracias a los motores transversales y a la ausencia de un eje propulsor, ofrecía a los pasajeros un amplio espacio a pesar de sus dimensiones compactas y de ser 126 mm más corto que su predecesor. Además del espacioso familiar con un volumen de carga de hasta 1.425 litros, Opel ofrecía dos versiones fastback diferentes. En enero de 1983 le siguió el deportivo Kadett GTE, con una velocidad máxima de 187 km/h y equipado con un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros que desarrollaba 85 kW (115 CV).
1981 – Ascona C: Las cosas buenas vienen de tres en tres
En 1981, fue el turno del Opel Ascona C de traer a casa los productos para el fabricante de automóviles con sede en Rüsselsheim. Fue el primer coche mediano de Opel con tracción delantera y estaba disponible como notchback y familiar. La gama de motores del Ascona C constaba de motores de gasolina de 1,3 a 1,6 litros y un diésel de 1,6 litros.
1982 – Corsa A: Coche pequeño, gran impacto
Solo 12 meses después, en 1982, un nuevo modelo de Opel arrasó con los premios «Volante de Oro» y se convirtió en un éxito de ventas muy aclamado: el Corsa A. El primer coche pequeño de Opel presentaba proporciones ajustadas en una corta longitud de solo 3,62 metros. Tenía pasos de rueda atrevidos y ensanchados como los de un coche de rally y un coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo de 0,36. Lo más destacado fue el Corsa GSi de 72 kW (98 CV). En 1985 se amplió la gama de modelos de dos puertas y con portón trasero con la incorporación del popular modelo de cinco puertas.
1984 – Kadett E: Otro ganador de la clase compacta
Cinco años después de ganar el “Volante de Oro” por primera vez, el Kadett volvió a ocupar la pole position con su nueva generación lanzada en 1984. El segundo Kadett de tracción delantera, fabricado entre 1984 y 1991, fue un ganador absoluto y también se llevó el premio al «Coche del Año» de 1985. Además, el Kadett está calificado como un campeón de aerodinámica. El deportivo GSi, con un Cd de 0,30, sorprendió a los expertos e incluso el sedán hatchback normal alcanzó un valor sensacional de 0,32.
1987 – Senator B: Ganador con suavidad
El Opel Senator B también logró repetir el éxito de su predecesor. Basado en el Omega de tracción trasera, el nuevo buque insignia venía principalmente con motores de seis cilindros, con el suave motor en línea de 3.0 litros con 115 kW (156 CV) a la cabeza. Podría colocar una moneda en su borde en el compartimiento del motor y la moneda no se caería cuando el motor estaba en marcha. Más tarde, se introdujo una versión de cuatro válvulas del motor de seis cilindros con un sistema de admisión variable Dual-Ram y 150 kW (204 cv).
1990 – Calibra: Gana el campeón
Un verdadero campeón ganó el «Volante de Oro» en 1990: ¡Un coupé impresionante con un coeficiente de resistencia aerodinámica récord de 0,26! El Calibra estaba disponible con potentes motores que iban desde los 85 kW (115 CV) hasta los 150 kW (204 CV). El Calibra Turbo, con tracción total y aceleración de cero a 100 km/h en tan solo 6,8 segundos, fue la guinda del pastel. Un motor V6 de 125 kW (170 CV) completaba la oferta. En los deportes de motor, un Calibra V6 ganó la corona de turismos al llevarse el ITC en 1996.
1994 – Omega B: El coche grande se lleva el oro
La segunda edición del Omega dejó una impresión especial en el jurado. El diseño dinámico, la gran cantidad de espacio y los nuevos motores V6 con culatas de aleación y hasta 155 kW (210 CV) impresionaron a los expertos. Los nuevos sistemas de airbag garantizaron un alto nivel de seguridad para todos los ocupantes. La versión familiar contaba con una capacidad de carga infinita, lo que la convertía en el automóvil ideal para familias y artesanos por igual, mientras que la versión de limusina fue calificada como una berlina de negocios representativo.
1995 – Vectra B: Espejo, espejo, en la puerta
Las características más llamativas del Vectra eran los retrovisores exteriores de forma aerodinámica que formaban una unidad armónica con la parte delantera del coche, una característica a la que el jurado del «Volante de Oro» simplemente no pudo resistirse. El Vectra también ganó por sus nuevos y eficientes motores de gasolina de 1,6 a 2,6 litros con potencias de entre 55 kW (75 CV) y 125 kW (170 CV). Por otra parte, se estrenaron los motores diésel de inyección directa con cilindradas que oscilan entre los 1,7 y los 2,2 litros que ofrecen un consumo ejemplar.
1999 – Zafira A: El artista del cambio rápido con siete asientos
¿Quién lo inventó? ¡Opel! Sí, la furgoneta compacta que puede pasar de ser un completo vehículo de siete plazas a un vehículo de transporte con un impresionante volumen de carga máximo (1.700 litros como máximo) en un abrir y cerrar de ojos sin necesidad de quitar un solo asiento es una creación de Rüsselsheim. La fórmula se llama Flex7 y ayudó al Zafira a ganar el “Volante de Oro” en 1999. Gracias a este ingenioso concepto, los asientos desaparecen en el suelo del vehículo cuando es necesario. La maravilla del espacio flexible también impresiona por sus dimensiones compactas y su excelente dinámica de conducción.
2002 – Vectra C: El maestro electricista
La tercera generación del Vectra defendió con éxito el título ganado por su predecesor al ganar el oro una vez más. El nuevo automóvil mediano entró en la era electrónica, conectaba sus sistemas a través de un bus CAN (Controller Area Network) en lugar de a través de un mazo de cables, y venía con dirección asistida electrohidráulica. Las potencias de los motores de gasolina y diésel oscilaban entre los 74 kW (100 CV) y los 206 kW (280 CV), con cilindradas de 1,6 a 3,2 litros. En 2004, Opel también equipó el Vectra con la suspensión activa IDS Plus con Control Continuo de Amortiguación (CDC), que garantizó que los amortiguadores se adaptaran a la situación de conducción imperante.
2005 – Zafira B: Completando la docena dorada
La segunda generación del Zafira siguió marcando la pauta con un nuevo desarrollo del sistema de asientos Flex7 y volvió a ganar el “Volante de Oro”. Además, también fue clasificada como la furgoneta más rápida del planeta cuando la versión OPC con 177 kW (240 CV) completó una vuelta en el Nürburgring Nordschleife en 8:54:38 minutos. Los 240 poderosos caballos bajo el capó y un sistema de manejo de rendimiento sobresaliente ayudaron a lograr este tiempo récord.
2009 – Astra J: La pieza compacta de diseño
En 2009, el Astra J, una verdadera pieza de diseño, siguió los pasos de la maravilla espacial Kadett D y del campeón de aerodinámica Kadett E, asegurando el tercer título de Opel en su clase compacta «Golden Steering Wheel». El Astra siguió la nueva filosofía de diseño de Opel: «El arte escultórico se encuentra con la precisión alemana». Además, el Astra J viene con modernos sistemas de asistencia como el Opel Eye y el sistema de faros AFL+ que pueden ver a la vuelta de las esquinas. La tecnología adaptativa FlexRide le ayudó a adaptarse a la situación de conducción imperante y los ocupantes de los asientos delanteros pudieron disfrutar del viaje en asientos con certificación AGR (Campaign for Healthier Backs).
2010 – Meriva B: Tan inteligente, tan compacto
El hermano pequeño del Zafira se hizo con el oro en 2012 con el Meriva B, lo que subraya la experiencia de Opel en furgonetas. El jurado quedó convencido por el versátil sistema de asientos traseros FlexSpace y el innovador sistema de puertas traseras con bisagras traseras. Las puertas flexibles permiten un fácil acceso a los asientos para niños en la parte trasera y garantizan una entrada y salida cómodas para los pasajeros altos. La gama de motores ofrecía una amplia potencia al tiempo que reducía el consumo gracias a la reducción de tamaño y la turboalimentación. Las potencias oscilaban entre los 55 kW (75 CV) y los 103 kW (140 CV).
2012 – Zafira Tourer: El salón sobre ruedas
El Zafira estuvo acompañado por un socio premium en el Zafira Tourer e inmediatamente ganó otro “Volante de Oro”. Además del interior flexible, el recién llegado impresionó con la comodidad del salón, el techo corredizo de vidrio panorámico e innovaciones como el control de velocidad basado en radar y la alerta de colisión frontal.
2015 – Astra K: El salto cuántico
El Astra K se basó en una arquitectura de vehículo ligero completamente nueva, propulsada exclusivamente por motores ultramodernos y que permitía una conectividad excepcional, por ejemplo, a través de la integración de teléfonos inteligentes. El Astra también continuó la tradición de Opel de introducir características que antes solo se conocían de los segmentos superiores en el segmento compacto. Todo esto dio como resultado el “Volante de Oro” de 2015.
2017 – Ampera-e: El campeón de la gama eléctrica
El Ampera-e deja plantada a su competencia con una aceleración similar a la de un automóvil deportivo y la mayor autonomía eléctrica de su segmento. Con una sola carga de la batería de iones de litio de 60 kWh, se mide una distancia de hasta 520 kilómetros de acuerdo con el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). Y el Opel Ampera-e también impresiona cuando se prueba aproximado al perfil de velocidad definido en el ciclo de conducción WLTP[2] (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado mundialmente) (procedimiento de prueba acortado): Basándose en esta prueba de desarrollo, los ingenieros estiman una autonomía combinada WLTP2 de 380 kilómetros. El Ampera-e acelera de 0 a 50 km/h en solo 3,2 segundos. Además, el Ampera-e, de 4,16 metros de largo, también ofrece mucho espacio para hasta cinco pasajeros, además de un maletero de 381 litros (1.274 litros cuando los asientos están abatidos).
2020 – Corsa-e: Bestseller electrificado
Con la sexta generación del Corsa, el coche pequeño más vendido se ha convertido en eléctrico. Gracias a la batería de 50 kWh, el Corsa-e puede recorrer hasta 353 kilómetros con una sola carga (según el ciclo WLTP2) y, por lo tanto, es adecuado para el uso diario. Hay espacio para hasta cinco ocupantes y la versión básica ya cuenta con numerosos sistemas de asistencia de alta tecnología.
2021 – Mokka-e: Atrevido, puro, poco convencional y libre de emisiones
Al Corsa-e le sigue el Mokka-e como ganador del ‘Volante de Oro'[3]. Con la marca Opel Vizor en el exterior y el Pure Panel totalmente digital en el interior, el SUV atrevido y puro impresiona de inmediato. Además, como Mokka-e eléctrico de batería, tiene una autonomía libre de emisiones de hasta 338 kilómetros (según WLTP2) sin parada de carga.
2022 – Astra L: Declaración de diseño con tecnologías del futuro
El Astra ha logrado un doble-triplete en el “Volante de Oro 2022”[4]. La generación actual del Astra es la tercera consecutiva en recibir el prestigioso premio. Al mismo tiempo, Opel ha ganado por tercer año consecutivo. El diseño del Astra y el Astra Sports Tourer es atrevido y puro, desde el Opel Vizor en el exterior hasta el Pure panel totalmente digital en la cabina. Luego están las mejores tecnologías que hacen que la conducción sea más segura y agradable. Además, los sistemas de propulsión de la última generación del Astra están preparados para el futuro. El compacto más vendido de Opel está disponible en numerosas versiones electrificadas, como híbrido enchufable o híbrido con tecnología de 48 V, así como totalmente eléctrico con batería.
2024 – Nuevo Grandland: SUV superior electrificado con tecnologías innovadoras
El sucesor del Astra como el último ganador del «Volante de Oro» es el nuevo Grandland, un SUV de gama alta que ya da vida a muchas ideas visionarias y es el primer Opel basado en la plataforma STLA Medium nativa de los BEV. El recién llegado, que ya se puede pedir, está electrificado en todas sus variantes y, gracias a la nueva arquitectura, ofrecerá una capacidad de batería de 97 kWh y una autonomía libre de emisiones locales de hasta unos 700 kilómetros (WLTP[5]). Además, es el primer Opel con 3D Vizor que incluye un flash Opel iluminado en la parte delantera y letras OPEL iluminadas continuamente en la parte trasera. Las características de seguridad y confort, como la luz adaptativa Intelli-Lux HD con más de 50.000 elementos LED, la práctica caja de píxeles translúcida en la consola central y los asientos Intelli de serie con un hueco central, lo llevan al siguiente nivel.
[1] AUTO BILD edición 46/2024 y BILD am SONNTAG edición 45/2024, categoría ‘Mejor coche hasta 50.000 €’.
[2] Rango determinado de acuerdo con la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (EC) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). La autonomía real puede variar en las condiciones cotidianas y depende de varios factores, en particular del estilo de conducción personal, las características de la ruta, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico.
[3] AUTO BILD edición 45/2021 y BILD am SONNTAG edición 46/2021, categoría de ‘Mejor coche de menos de 25.000 €’.
[4] AUTO BILD edición 45/2022 y BILD am SONNTAG edición 46/2022, categoría de ‘Mejor coche de menos de 50.000 €’.
[5] Valores de rango preliminares determinados de acuerdo con la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (CE) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). La autonomía real puede variar en las condiciones cotidianas y depende de varios factores, en particular del estilo de conducción personal, las características de la ruta, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico. Valores preliminares, vehículo aún no disponible.
Fuente: Opel
Fotografías: Opel
