- LOS PEDIDOS SE HAN ABIERTO EL 10 DE OCTUBRE: GRANDLAND HYBRID DISPONIBLE DESDE 32.400 €, HÍBRIDO ENCHUFABLE DESDE 39.350 € Y GRANDLAND ELECTRIC DESDE 39.850 € (PRECIOS CON DESCUENTOS Y FINANCIACIÓN. SIN PLAN MOVES)
- PUNTO CULMINANTE ULTRAMODERNO: NUEVA LUZ INTELL-LUX HD CON MÁS DE 50.000 ELEMENTOS INDIVIDUALES
- VERSÁTIL, INTELIGENTE, ESPACIOSO: HASTA 1.645 LITROS DE MALETERO, LOS COMPARTIMENTOS PORTAOBJETOS ADICIONALES EN EL HABITÁCULO, COMO EL NUEVO PIXEL BOX SEMITRANSPARENTE CON CAPACIDAD PARA 36 LITROS
- PLATAFORMA STLA MEDIUM: LA NUEVA ARQUITECTURA PERMITE UNA AUTONOMÍA ELÉCTRICA DE HASTA UNOS 700 KILÓMETROS (WLTP[1])
- GERMAN ENERGY: DISEÑADO, FABRICADO Y FABRICADO EN ALEMANIA
Rüsselsheim, 21 de octubre de 2024.- El nuevo Opel Grandland celebró su estreno mundial en Eisenach esta primavera. El público en general pudo verlo de cerca por primera vez en las festividades que conmemoran los 125 años de producción de automóviles en Rüsselsheim. Los clientes podrán pedir el SUV tope de gama «made in Germany» a partir del 10 de octubre y podrán elegir entre tres sistemas de propulsión electrificados. Los precios del nuevo Grandland Hybrid con tecnología de 48 voltios comienzan desde 32.400 € (Grandland Hybrid). Alternativamente, los clientes podrán optar por la variante híbrida enchufable con precios desde de 39.350 euros. Y el Grandland Electric también estará disponible con un motor eléctrico de 157 kW (213 CV), 345 Nm de par, batería de 73 kWh (capacidad neta) y una autonomía libre de emisiones locales de hasta 523 kilómetros (WLTP1) desde 39.850 euros. Además, el SUV eléctrico de batería se ofrecerá con una batería de 82 kWh (capacidad neta) y una autonomía libre de emisiones locales de hasta 582 kilómetros (WLTP1) en el acabado GS ampliamente equipado por precios a partir de 44.490 euros. Pero eso no es todo. El nuevo Grandland es el primer Opel basado en la plataforma STLA Medium nativa de los BEV. Con la batería de 97 kWh, que estará disponible próximamente, el Grandland Electric podrá recorrer hasta unos 700 kilómetros (WLTP1) entre paradas de carga. Todas las variantes de Grandland tienen una cosa en común: todas ofrecen numerosas tecnologías innovadoras, características inteligentes y soluciones sostenibles, junto con una apariencia impresionante gracias al nuevo Vizor 3D, que incluso viene con el emblema Blitz iluminado en el acabado GS.
«Con el innovador Opel Experimental, dimos un claro avance del futuro de nuestra marca. El nuevo Opel Grandland, que abre ahora sus pedidos, hace realidad muchas innovaciones visionarias para los clientes. Es un SUV audaz, inteligente y puro que fue diseñado y fabricado en Rüsselsheim y se fabrica en Eisenach. Su gama de propulsores preparados para el futuro, no deja nada que desear», dijo el CEO de Opel, Florian Huettl.
Electrizante recién llegado: Impresionante SUV con soluciones prácticas
Elegante y dinámico, espacioso y versátil con una gama de trenes motrices totalmente electrificados: este es el nuevo Opel Grandland. El nuevo SUV tope de gama da vida a las visiones, empezando por el diseño. El Vizor 3D con el logotipo Blitz iluminado en el centro atrae inmediatamente la atención, mientras que las letras «OPEL» iluminadas permanentemente en la parte trasera son una clara declaración.
Los detalles visuales subrayan la impresionante postura del SUV más grande de Opel. La nueva generación del Grandland tiene una longitud de vehículo de 4,65 metros, una anchura de unos 1,93 metros y una altura de 1,66 metros. Esto hace que el nuevo Grandland sea 173 milímetros más largo, 36 milímetros más alto y 49 milímetros más ancho que su predecesor. Este aumento de tamaño beneficia tanto a los pasajeros como al maletero. La distancia entre ejes de 2.795 milímetros y la larga línea de techo que desemboca en el portón trasero aumentan el espacio disponible. Los pasajeros de la segunda fila se benefician de 20 milímetros más de espacio para las piernas. Los asientos traseros se pueden abatir 40:20:40 y, por lo tanto, crean un volumen de carga de hasta 1.645 litros.
En el puesto de conducción, la pantalla central de 10 o 16 pulgadas ligeramente orientada al conductor y la consola central alta generan una sensación deportiva. Detrás del volante, un discreto grupo de instrumentos amplio y totalmente digital proporciona información esencial, lo que permite al conductor concentrarse en el placer de conducir y, en combinación con el head-up display Intelli-HUD, evita la necesidad de apartar la vista de la carretera. Los conductores también tienen la opción de activar el modo puro. Esto reduce el contenido del grupo de información para el conductor y la pantalla central y garantiza aún menos distracciones cuando se conduce de noche o a altas velocidades. En la tradición típica de Opel, los ajustes de uso frecuente, como el climatizador, también se pueden manejar de forma intuitiva a través de unos pocos botones restantes.
Los asientos ergonómicos con cojines laterales ajustables individualmente, certificados por Aktion Gesunder Rücken e.V., también garantizan un placer de conducción puro y, sobre todo, relajado. La característica ergonómica patentada Intelli-Seat ya es de serie en todos los asientos delanteros. Una ranura especial en el centro del asiento reduce la presión sobre el coxis y aumenta el confort de conducción, incluso en viajes largos por la autopista. Y fiel al enfoque «Greenovation» de Opel, el 100% de los tejidos y revestimientos del interior están fabricados con materiales con contenido reciclado.
Soluciones prácticas e innovadoras como la Pixel Box, que viene de serie en función del nivel de equipamiento, también hacen que el viaje sea más agradable. Con el cristal translúcido iluminado y el envoltorio de tela, este elemento no solo mejora el atractivo visual de la consola, sino que también es muy funcional. El cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes está ubicado detrás del vidrio para que los dispositivos se puedan cargar mientras se almacenan de manera segura. La visibilidad constante del teléfono inteligente también ayuda a garantizar que no se olvide en el vehículo al salir del Grandland. Los compartimentos de almacenamiento, como los bolsillos para teléfonos en los respaldos de los asientos delanteros o el gran almacenamiento debajo de la consola central, que también tiene capacidad para una toma de corriente de 12 V, representan otro espacio de almacenamiento inteligente.
Por otra parte, el nuevo SUV tope de gama de Opel viene con una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, incluyendo el Control de Crucero Automático con función Stop & Go, el Reconocimiento Extendido de Señales de Tráfico, la Adaptación Inteligente de la Velocidad y el Frenado de Emergencia en caso de accidente. El aparcamiento y las maniobras también son más fáciles gracias a los pilotos de aparcamiento delanteros y traseros, la cámara de visión trasera con función de limpieza automática y la cámara Intelli-Vision de 360 grados. Y la luz Intelli-Lux HD sin deslumbramiento, que por primera vez en el nuevo Grandland cuenta con más de 50.000 elementos, aumenta la seguridad al conducir en la oscuridad.
«Greenovation» a la Opel: Electrificado, libre de cromo y con materiales reciclados
Opel demuestra su enfoque «Greenovation» mediante el uso de materiales reciclados en el interior, sin utilizar cromo y ofreciendo únicamente trenes motrices electrificados. Este enfoque no solo beneficia al clima, sino que también es bueno para el rendimiento de conducción del nuevo Grandland, el primer Opel en beneficiarse de la plataforma STLA Medium de Stellantis, que fue diseñada específicamente para modelos eléctricos de batería. El nuevo Grandland tiene un paquete de batería particularmente plano, así como numerosas características de ahorro de energía, incluida la bomba de calor, que es estándar en Alemania. Con el Grandland Electric, que estará disponible a partir de precios a partir de 39.850 euros e incluye una batería de 73 kWh (capacidad neta), se podrán recorrer hasta 523 kilómetros (WLTP1) entre paradas de carga. Por 44.490 euros, el Grandland Electric estará disponible en el acabado GS, ampliamente equipado, con una batería de 82 kWh y la autonomía aumenta hasta los 582 kilómetros (WLTP1). La batería de 97 kWh pronto podrá recorrer hasta unos 700 kilómetros (WLTP1) con cero emisiones. Y si el Grandland necesita ser recargado, se tarda menos de 30 minutos en cargarse hasta el 80 por ciento de la capacidad de la batería en una estación de carga rápida pública.
Al mismo tiempo, Opel ofrece a todos los que actualmente no quieren conducir un vehículo eléctrico de batería una opción de alternativas. Aunque la plataforma STLA Medium está optimizada para coches eléctricos, también puede acomodar otros accionamientos. Alternativamente, los clientes también pueden elegir el híbrido con tecnología de 48 voltios. Viene con un motor turbo de gasolina de 1.2 litros con 100 kW (136 CV), así como un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y una transmisión electrificada de doble embrague de seis velocidades (desde 32.400 euros). El híbrido enchufable viene con una potencia del sistema de 143 kW (195 CV) y 350 Newton metros de par (39.350 euros). Independientemente de la transmisión, el Grandland siempre combina el placer de conducir dinámico y cómodo gracias a su chasis que, en las versiones eléctrica y enchufable, incluso viene con una avanzada tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia de serie.
[1] Valores preliminares del rango determinados de acuerdo con la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (CE) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). La autonomía real puede variar en condiciones cotidianas y depende de varios factores, en particular del estilo de conducción personal, las características de la ruta, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico. Valores preliminares, vehículo aún no disponible.
[2] Los valores de un vehículo no solo dependen del uso eficiente del combustible del vehículo, sino que también están influenciados por el comportamiento de conducción y otros factores no técnicos. Valores preliminares, vehículo aún no disponible.
Fuente: Opel
Fotografía: Opel
