- SE CELEBRÓ DEL 4 AL 7 DE DICIEMBRE EN EL PALACIO 8 DE FIRA DE BARCELONA
- MÁS DE 55.000 PERSONAS HAN VISITADO LA XXXII EDICIÓN DEL SALÓN INTERNACIONAL DEL VEHÍCULO CLÁSICO DE BARCELONA, QUE REUNIÓ A CERCA DE 300 EXPOSITORES Y MÁS DE 600 AUTOMÓVILES Y MOTOCICLETAS CON HISTORIA
- MUY DINÁMICAS LAS ACTIVIDADES EXTERIORES: EL PARKING DE CLÁSICOS RECIBIÓ MÁS DE 2.000 VEHÍCULOS Y EN LAS MONTJUÏC LEGENDS SERIES RECORRIERON EL ANTIGUO CIRCUITO UNOS 200
Barcelona, 8 de diciembre de 2015.- La XXXII edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona, AutoRetro, recibió entre el 4 y el 7 de diciembre la visita de más de 55.000 personas, que refrendaron con su participación la vigencia de este evento como espacio comercial y de encuentro en torno al motor con más historia. El salón se celebró en el Palacio 8 de Fira de Barcelona.
AutoRetro inició en esta edición una nueva etapa dirigida a consolidar su complicidad con los aficionados, a través de un ambicioso programa que combinaba oportunidades de negocio y entretenimiento. Este tiempo nuevo viene marcado por el cambio en la dirección de esta iniciativa ferial, que ahora asume la empresa ERMevents.
Las encuestas realizadas por la organización para conocer la opinión de los visitantes revelaron que el 75 por ciento de los mismos estaban muy satisfechos con el Salón; el 86 por ciento destacaron la idoneidad del emplazamiento; y un 84 por ciento calificaron de muy interesante el material expuesto. Fue destacable la visita de público europeo.
Por su parte, los expositores subrayaron el buen nivel de ventas registrado y el establecimiento de contactos comerciales que derivarán en ventas a corto y medio plazo. El objetivo de AutoRetro es revitalizarse como plataforma dinamizadora del mercado, canal de enlace entre las empresas del sector y los coleccionistas. El segmento de clásicos es hoy un valor de inversión alternativa que ofrece seguridad al tiempo que alta rentabilidad.
El Salón de Clásicos decano de España contó con la participación de un total de 286 expositores procedentes de 10 países. Sobre una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados el monográfico mostró más de 600 vehículos, automóviles y motocicletas, clásicos que nos permitieron conocer cómo ha ido evolucionando la industria del motor a lo largo de los últimos 100 años. AutoRetro sirvió también para poner en valor el extremado mimo con el que los restauradores españoles realizan su trabajo, uno de los más valorados en Europa. Además de venta directa de vehículos, la oferta comercial incluyó piezas, accesorios, recambios, publicaciones, complemento, textil, turismo, seguros, etc.
Entre los muchos vehículos en exposición y venta había auténticas joyas del motor. Se nos acabarán los adjetivos para describir lo que vieron nuestros ojos: en automóviles, Jaguar XK140 competición de 1955, Delehaye 135M de 1939 (fotografía superior), Aston Martin DB2/4 MkII de 1957, Mercedes 190SL, Porsche 911 de 1965 competición, Messerchsmitt 201, Isetta de 1957, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1962, una selección de Seat/FIAT 1400 en versión cabriolet, y un Renault 11 HP de 1908 propiedad del Ayuntamiento de Barcelona y conocido popularmente como Genoveva, entre otros. En motocicletas, Henderson Deluxe de 1928, Cuadriciclo Peugeot de 1900, Montesa Impala «Kenya», Indian Daytona Racing de 1919 o la Yamaha YZ 634A – 353 cc de 1972, la primera moto con la que la marca japonesa gano una prueba de Gran Premio del campeonato del mundo.
La propuesta comercial de AutoRetro se combinó con un profuso programa de actividades paralelas dirigidas a promocionar la historia del vehículo clásico y la ingente labor que desarrollan los clubes de aficionados en este campo. Se trataba, además, de continuar generando afición a través de la programación de actividades con marcado carácter participativo.
La organización y el Ayuntamiento de Barcelona quisieron en esta nueva edición trasladar a pie de calle la pasión y admiración que despierta el motor clásico. Con este objetivo se puso en marcha la propuesta expositiva «Barcelona Views» que incluía diversas exposiciones estáticas y actividades dinámicas. En este último ámbito, destacó la exitosa ubicación de un parking de clásicos a lo largo de toda la avenida Reina María Cristina, que concentró a más de 2.000 vehículos históricos a lo largo de los cuatro días que permaneció abierto el Salón.
En el exterior, y también dentro del programa «Barcelona Views», se pusieron en marcha las Montjuïc Legends Series (fotografía superior), un conjunto de desfiles de clásicos que recorrieron todos los días entre las 12 y las 14 horas el trazado del antiguo circuito. Unos 200 vehículos participaron en esta propuesta participativa que sirvió para revivir la experiencia de ver una caravana de clásicos por curvas legendarias como el Ángulo de Miramar, la Font del Gat, La Rosaleda o el Teatro Griego.
En el interior, una puesta en escena portuaria nos permitió admirar una exposición de retronáutica con embarcaciones Riva de diversas esloras, entre los 5 y 15 metros. En esta propuesta contamos con el asesoramiento del Club Riva Catalunya.
La XXXII edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico fue el escenario en el que se rindió homenaje a Fermí Sulé (fotografía superior), el hombre que en 1984 puso en marcha AutoRetro. El Antic Car Club Cataluña le hizo entrega del premio anual por su trayectoria profesional y personal en la promoción del mundo del motor. Asimismo, la dirección de ERMEvents organizó un acto con los expositores para agradecerle la ejemplaridad con la que ha dirigido este evento a los largo de 31 ediciones.
En el marco de las propuestas expositivas pudimos ver la evolución del Centro Técnico de Seat, un espacio único en España creado para el desarrollo integral de un proyecto automovilístico y que este año celebra su 40 aniversario. En la exposición se mostraron cuatro de los concept-cars más destacados de la compañía española -Fórmula, Salsa Emoción, Tango y Tribu-, creados en estas instalaciones y que avanzaron algunas de las líneas maestras de diseño de los futuros modelos de compañía (fotografía superior).
El RACC aprovechó la celebración de este Salón para presentar la exposición «Viladrau, 100 años de motor» que se celebrará a partir del 31 de enero del 2016 (fotografía superior).
En esta edición nos fuimos de carreras con los organizadores del Historic Endurance, que presentaron en el marco del Salón el calendario de la temporada 2016, un selecto programa deportivo de clásicos que se desarrolla en diversos circuitos europeos. El próximo año se disputarán un total de siete carreras en España, Portugal, Francia y Bélgica. Además, inician un programa de colaboración con Renault para el desarrollo de actividades deportivas en circuito.
Los aficionados, restauradores de sus propios clásicos, tuvieron la posibilidad de lograr vías de financiación para poner en marcha nuevos proyectos, vendiendo sus vehículos entre particulares en el Car& Bike Corral (fotografía superior). La actividad en este espacio fue permanente a lo largo de los cuatro días, con la entrada de nuevo producto según se vendían unidades.
Dos afortunados visitantes se fueron con premio de esta edición de AutoRetro. Entre todos los visitantes se sorteó un reloj Frederique Constant perteneciente a la colección Horological Smartwatch, y en Zalba Caldú concursaron por una motocicleta Vespa, que se fue para un visitante de Albacete.
Auto Retro 2015 ha estado patrocinado por la correduría de seguros Zalba Caldú, la firma relojera Frederique Constant y la cervecera Moritz. Contó con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona, Freixenet, RACC, El Periódico/Sport, Museu Moto Barcelona, Circuit de Catalunya, Trasmediterránea, Renfe, Iberia e Ibis.
Con la incorporación de AutoRetro a su cartera de iniciativas, ERMEvents reafirma su posición de liderazgo en el calendario español de eventos feriales dedicados al mundo del motor. Esta sociedad organiza también anualmente ClassicAuto y MotoMadrid.
Texto: ERM Events
Fotografías: ERM Events y JAS
