- INICIO DE LA PRODUCCIÓN EN SERIE DE LA NUEVA VERSIÓN HÍBRIDA ENCHUFABLE EN LA PLANTA DE EISENACH
- HASTA 57 KILÓMETROS DE CONDUCCIÓN EXCLUSIVAMENTE ELÉCTRICA (EN EL CICLO WLTP1)1
- TODAS LAS VERSIONES HÍBRIDAS FABRICADAS EN LA MISMA LÍNEA DE PRODUCCIÓN QUE SUS HERMANOS DE COMBUSTIÓN INTERNA.
- UN NUEVO MODELO PARA DAR UN MAYOR IMPULSO A LA OFENSIVA DE ELECTRIFICACIÓN DE OPEL
26.7.2020.- Un nuevo modelo para dar un mayor impulso a la ofensiva de electrificación de Opel. Los precios parten de 33.800.-€ gracias a las ayudas estatales. Opel está llevando a cabo un paso importante en su ofensiva de electrificación. Hoy en día, la fabricación en serie de la tracción delantera del Grandland X Hybrid (consumo de combustible 1.5-1.4 l / 100km y emisiones de CO2 de 34-31g / km en el ciclo WLTP1; 1.7-1.5 l / 100km, 37-35g / km CO2 NEDC2 ambos combinados y pesados) se lleva a cabo en Eisenach.
Alrededor de cuatro meses después de la fabricación del primer Grandland X Hybrid4 (consumo de combustible 1.4-1.3 l / 100km y emisiones de CO2 de 32-29g / km en el ciclo WLTP1; 1.6-1.5 l / 100km, 36-34g / km CO2 NEDC 2 combinados y pesados) con tracción a las cuatro ruedas, siguió la de la primera versión con tracción delantera del exitoso SUV.
El último híbrido enchufable de Opel es impresionante y tiene un atractivo precio de entrada de 43.525 euros (PVP con IVA incluido) pero, gracias al Plan Moves II que prevé un descuento de hasta 2.600 euros, el Opel Grandland X Hybrid se comercializa a partir de 33.800 euros.
Con esto, el Grandland X Hybrid no hace más que dar un nuevo impulso a la ofensiva eléctrica de Opel. El primer híbrido de Eisenach con tracción delantera fue azul topacio con techo negro.
“Hoy no es solo otro gran día para nuestra planta en Eisenach, el día de hoy también marca el siguiente paso en nuestro proceso de electrificación. El Grandland X Hybrid atraerá a los clientes que desean las ventajas que ofrece un SUV eléctrico pero que no requieren necesariamente tracción en las cuatro ruedas. Dados los incentivos actuales para los modelos electrificados en muchos países europeos, creemos firmemente que el Grandland X Hybrid será extremadamente popular y jugará un papel importante en la reducción de las emisiones de CO2 «, comentó Michael Lohscheller, CEO de Opel.
El Opel Grandland X Hybrid e Hybrid4 se fabrican en la misma línea de producción que sus hermanos con motores de combustión interna convencional. Esto aumenta la eficiencia al mismo tiempo que reduce la complejidad permitiendo a la planta reaccionar más rápidamente a la demanda del cliente.
Con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, el Grandland X Hybrid produce energía del sistema y un par de 165kW (224hp) y hasta 360Nm de par respectivamente. Impulsado únicamente por electricidad, el híbrido puede cubrir hasta 57 km en el ciclo WLTP1 (60-65 km NEDC2).
La alta seguridad viene instalada de serie, gracias a los sistemas de asistencia al conductor, como la alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenado de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y detección de somnolencia del conductor. Con el sistema de información y entretenimiento Navi 5.0 IntelliLink y una gran pantalla táctil de color, el conductor y los pasajeros están adecuadamente conectados.
Para mejorar aún más la eficiencia, el Grandland X Hybrid presenta un sofisticado sistema de frenado regenerativo para recuperar la energía producida al frenar o desacelerar.
Precio atractivo + incentivos mayores = híbrido accesible desde 33.800.-€
El Opel Grandland X Hybrid altamente equipado se beneficia del Plan MOVES II. Para el Grandland X Hybrid esto significaría que junto con las campañas habituales de la marca se reduce el coste de compra de la Grandland X Hybrid Selective de 43.525.-€ a 33.800.-€. De este modo, el cliente ahorra 9.725.-€ al comprar un coche nuevo.
1 Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mencionadas cumplen con la homologación WLTP (reglamento UE 2017/948). Desde el 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados mediante el Procedimiento de prueba mundial de vehículos ligeros armonizados (WLTP), que es un procedimiento de prueba nuevo y más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El WLTP reemplaza completamente el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC), que era el procedimiento de prueba utilizado anteriormente. Debido a condiciones de prueba más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos bajo el WLTP son en muchos casos más altos en comparación con los medidos bajo el NEDC. Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 pueden variar según el equipamiento específico, las opciones y el formato de los neumáticos.
2 Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mencionadas se determinan de acuerdo con el nuevo Procedimiento de prueba mundial de vehículos ligeros armonizados WLTP (Reglamento UE 2017/948), y los valores relevantes se traducen de nuevo a NEDC para permitir la comparabilidad con otros vehículos. Póngase en contacto con su distribuidor para obtener la información más reciente. Los valores no tienen en cuenta el uso particular y las condiciones de conducción, el equipamiento o las opciones y pueden variar según el volumen de los neumáticos.
Fuente: Opel
Fotografía: Opel
