• STELLANTIS HA ADQUIRIDO LA PLENA PROPIEDAD DE LAS ACCIONES DE LA JOINT VENTURE CREADA EN 2018 CON LA COMPAÑÍA BELGA PUNCH POWERTRAIN, ESPECIALISTA EN LA PRODUCCIÓN DE TRANSMISIONES DE AUTOMOCIÓN
• ESTA COLABORACIÓN SE LLEVÓ A CABO EN LAS PLANTAS DE METZ (FR) Y TURÍN, EN EL COMPLEJO MIRAFIORI (IT), DONDE SE PRODUCEN LAS AVANZADAS CAJAS DE CAMBIOS eDCT (ELECTRIFIED DUAL CLUTCH TRANSMISSION). SE VERÁN EN TODA LA GAMA DE VEHÍCULOS MILD HYBRID (MHEV) DE STELLANTIS Y EN LA NUEVA GENERACIÓN DE VEHÍCULOS PLUG-IN (PHEV)
• CON ESTA DECISIÓN, STELLANTIS ASUME LA GESTIÓN COMPLETA DE LAS ACTIVIDADES DE DISEÑO Y PRODUCCIÓN DE LAS TRANSMISIONES eDCT, CARACTERIZADAS POR UN RENDIMIENTO LÍDER EN SU CLASE EN TÉRMINOS DE PESO Y COSTE DE PRODUCCIÓN, AHORRO DE COMBUSTIBLE Y REDUCCIÓN DE EMISIONES NOCIVAS
AMSTERDAM, 30 de enero de 2025.– Stellantis ha anunciado que ha adquirido la totalidad de la participación minoritaria que ostentaba Punch Powertrain en la joint venture que Stellantis creó en 2018 con la multinacional belga Punch Powertrain, OEM especializada en la producción de sistemas de transmisión y propulsión en el sector de la automoción. Stellantis tiene ahora el control total de la compañía.
La decisión afecta directamente a las plantas de Metz, Francia, y en el complejo Mirafiori en Turín, Italia, donde las actividades de la joint venture continúan con la producción de transmisiones eDCT, una tecnología híbrida avanzada que integra un motor eléctrico de 21 kW en una transmisión de doble embrague. El motor proporciona propulsión eléctrica cuando se necesita menos par, como cuando se conduce en ciudad o a velocidades constantes, lo que permite que el motor de combustión interna permanezca apagado durante el 50% del tiempo en los ciclos urbanos. En consecuencia, la transmisión eDCT, caracterizada estructuralmente por una importante reducción de peso y optimización de los costes de producción, también destaca por sus efectos positivos en el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones nocivas.
La decisión de Stellantis de gestionar directamente el proceso de desarrollo y producción de la transmisión eDCT se alinea con el plan estratégico de ampliar y renovar la gama MHEV y PHEV.
Fuente: Stellantis
Fotografía: Stellantis
