- EL PRESTIGIOSO RALLY, ORGANIZADO POR LA ASOCIACIÓN ARAGONESA DE CLÁSICOS DEPORTIVOS, ARRANCÓ EL PASADO 30 DE ABRIL
- FERRARI FUE LA MARCA MEJOR REPRESENTADA, Y LOS PARTICIPANTES FRANCESES LOS MÁS NUMEROSOS ENTRE LOS EXTRANJEROS, CON UN 30% DE LA INSCRIPCIÓN
- ALBARRACÍN, MOTORLAND, ZARAGOZA Y CUATRO HOSPEDERÍAS DE LA RED DEL GOBIERNO DE ARAGÓN FUERON LOS PRINCIPALES LUGARES DE INTERÉS ESTA RUTA TURÍSTICA
3 de mayo de 2015.- La Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos ha finalizado hoy la octava edición del Rally Internacional Hospederías de Aragón para Clásicos Deportivos, evento turístico y de carácter no competitivo patrocinado por Turismo Aragón que se celebraba desde el pasado 30 de abril. Como novedad respecto a las dos últimas ediciones, el parque cerrado al que llegaron los participantes durante la tarde del jueves 30 de abril volvió a ubicarse en la céntrica plaza Santa Engracia de la capital aragonesa, tal y como se hiciese en los cinco primeros rallys; la llegada de la última etapa ha tenido lugar en el macrocomplejo de ocio y compras Puerto Venecia (Zaragoza). Además de Puerto Venecia, otras empresas de renombre, como Brembo e Ibercaja Renting, han colaborado con la organización de este evento turístico para coches clásicos deportivos de alto nivel.
Durante los tres días de ruta los espectaculares automóviles clásicos deportivos de las marcas Bugatti, Pegaso, Ferrari, Jaguar, Porsche, Aston Martin, Alfa Romeo o Mercedes, entre otras, han recorrido unos 800 kilómetros, en esta ocasión por las provincias de Zaragoza y Teruel. El viernes 1 de mayo la primera etapa hizo escala, a la hora del almuerzo, en la Hospedería de Allepuz, en el Maestrazgo turolense; mientras que la segunda parte de la etapa llevó a los integrantes de la caravana a Albarracín, localidad de gran interés turístico y extraordinaria belleza, donde se visitó por primera vez en este Rally Hospederías. El segundo día de la ruta, el sábado día 2, dos Hospederías fueron las elegidas para cenar y pernoctar, en concreto Mesón de La Dolores (Calatayud) y Castillo Papa Luna (Illueca). Las mayores dosis de acción se reservaron para el tercer día, el domingo 3 de mayo, cuando los pilotos más avezados al volante de las máquinas más potentes podrán exprimir sus motores en el circuito alcañizano de Motorland. Tras descargar toda la adrenalina sobre la pista se llegó a comer a la cuarta y última de las Hospederías que se verán en esta octava edición, la del Monasterio de Rueda (Sástago), ya cerca de Zaragoza, desde donde se partió tras el almuerzo para llegar a media tarde al mayor complejo de ocio y compras de Europa, Puerto Venecia, lugar donde finalizó el rally.
La Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos, que durante 2015 festeja su XXXV aniversario, ha incrementado de forma notable la presencia extranjera en este rally, con equipos de Francia y Bélgica principalmente. En cuanto a los participantes nacionales los equipos más numerosos son aragoneses, madrileños, catalanes y de la comunidad valenciana. Entre los modelos inscritos destaca un Bugatti Type 57 de 1936 (el más antiguo del rally), Pegaso, un Ferrari Daytona, un Alfa Romeo 4R Zagato, dos Aston Martin (DB4 y DB6) y cuatro versiones diferentes del Porsche 356, entre una selecta variedad de diferentes marcas.
Texto: Organización
Fotografías: Javier Vercher
