- FORD PRESENTA EL MUSTANG MACH-E GT CON UN MOTOR ESPECIALMENTE AJUSTADO JUNTO CON LA SUSPENSIÓN MAGNERIDE®, NEUMÁTICOS Y FRENOS A MEDIDA Y EL NUEVO MODO UNTAMED PLUS
- EL MOTOR TOTALMENTE ELÉCTRICO DEL MUSTANG MACH-E GT OFRECE HASTA 487 CV Y 860 NM PARA APOYAR UN NUEVO NIVEL DE DIVERSIÓN AL VOLANTE Y UNA ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H EN 3,7 SEGUNDOS
- LA ESPECIFICACIÓN PREMIUM INCLUYE UN ESTILO DE CARROCERÍA EXCLUSIVO, OPCIONES DE PINTURA CYBER ORANGE Y AZUL GRABBER, LLANTAS DE ALEACIÓN DE 20 PULGADAS, PINZAS DE FRENO ROJAS Y ASIENTOS FORD PERFORMANCE
COLONIA, 11 de julio, 2021. – El Ford Mustang Mach-E GT, la versión más excitante y centrada en el conductor del nuevo SUV totalmente eléctrico de Ford, ya está disponible para pedidos en Europa por primera vez, ha anunciado Ford.
Impulsado por un par motor superior al de cualquier vehículo de producción de Ford en Europa, el Mustang Mach-E GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, lo que lo convierte en el cinco plazas más rápido de Ford en Europa1.
Un motor doble, tracción a las cuatro ruedas y batería eléctrica, la avanzada suspensión adaptativa MagneRide® 2 y el sistema de frenado Brembo de altas prestaciones se combinan para conseguir una respuesta y agilidad propias de un deportivo. El Mustang Mach-E GT también cuenta con una calibración única del motor que compromete una mayor proporción de par en las ruedas traseras que otras variantes de tracción total del Mustang Mach-E, con el apoyo de neumáticos especialmente desarrollados que pueden distribuir el par extremo a la superficie de la carretera.
Además, el nuevo modo3 Untamed Plus está diseñado para ayudar a los conductores a equilibrar la potencia del motor en un circuito para conseguir consistencia en el tiempo por vuelta, ajustando simultáneamente la tracción y el control de estabilidad para una experiencia de conducción más emocionante cuando la normativa y las condiciones lo permitan.
La especificación a medida incluye asientos deportivos Ford Performance, llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, colores exclusivos Azul Grabber y Cyber Orange, y un estilo de carrocería único, que diferencia aún más el diseño elegante y potente del SUV premium, al tiempo que mantiene las señas inconfundibles del deportivo más vendido del mundo.
«El Mustang Mach-E GT demuestra el verdadero potencial de los sistemas de propulsión totalmente eléctricos para mejorar la experiencia de conducción», ha asegurado Geert van Noyen, director de Dinámica de Vehículos de Ford Europa. «Se trata de un SUV de cinco plazas, refinado y de alta gama, con la aceleración de un supercoche y cero emisiones de gases de escape, una combinación con la que soñaba cuando empecé mi carrera como ingeniero de coches hace 30 años».
Equipado de serie con una batería de autonomía extendida de 88 kWh (utilizable), el Mustang Mach-E GT también permite a los entusiastas de la conducción abrazar la conducción puramente eléctrica con confianza, ofreciendo hasta 500 km de autonomía WLTP4 entre cargas a pesar de su rendimiento sin precedentes. La carga con hasta 150 kW puede añadir una media de 99 km de autonomía de conducción en aproximadamente 10 minutos de carga, y cargar desde el 10% hasta el 80% de la capacidad de la batería en aproximadamente 45 minutos5.
La aceleración del Mustang Mach-E GT de cinco puertas y cinco plazas, que supone un reto para los supercoches, se exhibe este fin de semana en la famosa subida a la colina del Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex (Reino Unido).
La diversión de conducir de Ford, electrificada
El Mustang Mach-E GT ofrece la experiencia de conducción de un vehículo de producción totalmente eléctrico más estimulante hasta la fecha. La suspensión adaptativa MagneRide® de serie está ajustada específicamente a las carreteras europeas y a las expectativas del conductor. El sistema controla electrónicamente el fluido magnetorreológico del interior del amortiguador para responder en tiempo real a las condiciones cambiantes de la carretera y puede ajustar perfectamente el carácter del vehículo en función del modo de conducción seleccionado.
Las especificaciones de los frenos y los neumáticos también son exclusivas del Mustang Mach- E GT. Ford ha trabajado con Pirelli para desarrollar un compuesto de neumáticos 245/45 R20 y un dibujo de la banda de rodadura a medida, específicamente para complementar la potencia, el par y las prestaciones de tracción total del modelo. Montados en llantas de 8 pulgadas de ancho – 1 pulgada más ancha que las llantas estándar del Mustang Mach-E – los neumáticos únicos proporcionan un agarre excepcional y estabilidad lateral para el manejo de un coche deportivo. Los discos de freno delanteros ventilados Brembo de 385 mm de diámetro del Mustang Mach-E son los más grandes de cualquier modelo Mustang Mach-E.
«Los neumáticos especialmente desarrollados arañan absolutamente el suelo, y se combinan con la suspensión MagneRide® para reducir significativamente el balanceo de la carrocería», cuenta Rob Iorio, director de ingeniería de vehículos del Mustang Mach-E GT.
Dos motores de corriente alterna impulsan individualmente las ruedas delanteras y traseras del Mustang Mach E GT, combinándose para producir hasta 487 CV de potencia y un par motor sin precedentes de 860 Nm6 – casi un 15 por ciento más de par motor que el exclusivo superdeportivo de ultra altas prestaciones Ford GT.
El nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes, refrigerado por aceite, alcanza el par máximo en 0,5 segundos, mientras que el motor delantero del sistema de tracción total proporciona de forma independiente potencia, par y tracción adicionales a las ruedas delanteras para una aceleración perfecta y una mayor capacidad de paso por curva.
El motor está configurado para aumentar progresivamente el equilibrio de la distribución del par hacia atrás a medida que el conductor pasa por los modos de conducción Whisper, Active y Untamed, respectivamente, ajustando las características de conducción entre un SUV simpático con tracción delantera y un coupé deportivo dinámico con tracción trasera.
Los conductores del Mustang Mach E GT también se benefician del exclusivo modo Untamed Plus. Junto con la dirección afinada, la respuesta mejorada del acelerador, la suspensión endurecida, las reducciones de marcha simuladas y el sonido interior aumentado del modo Untamed, la función Untamed Plus calibra el motor para una entrega de potencia y par motor consistente en escenarios repetidos de alta demanda de potencia en un circuito. La configuración también ajusta los controles de tracción y estabilidad para limitar la intervención de los entusiastas de la conducción en pista, y el sonido aumentado del motor se amplifica para que lo escuches incluso cuando estás parado.
Especificación única para el máximo atractivo «Watch Me”
Sus especificaciones premium de serie aumentan el atractivo exclusivo del Mustang Mach-E GT y ayuda a los clientes a aprovechar al máximo el refinamiento de la conducción totalmente eléctrica.
Además de los exclusivos colores exteriores Azul Grabber y Cyber Orange, el nuevo modelo introduce pasos de rueda del color de la carrocería, una parrilla de policarbonato con efecto 3D hecha a medida en Dark Matter Grey, y añade un exclusivo diseño de paragolpes delantero con entradas de aire y alerón en la barbilla.
Disponibles sólo para el Mustang Mach-E GT, las llantas de aleación de 20 pulgadas cuentan con una cara mecanizada con bolsillos negros de alto brillo, y otros detalles exteriores incluyen un techo pintado en Negro Sombra, retrovisores exteriores en Negro Pilar y pinzas de freno en Rojo Colorado.
En el interior del espacioso y ergonómico habitáculo, una pantalla táctil Full HD de 15,5 pulgadas soporta la nueva generación del sistema de comunicación y entretenimiento SYNC de Ford7, que realmente aprende de los comportamientos del conductor.
Los asientos deportivos Ford Performance están diseñados para ofrecer un buen apoyo durante la conducción deportiva y están acabados en un material suave al tacto similar al cuero, al igual que el volante. Los elementos de confort incluyen un sistema de sonido B&O de 10 altavoces y tecnología de portón trasero manos libres para facilitar el acceso al maletero trasero de 402 litros8, así como un techo panorámico de cristal opcional.
El Mustang Mach-E GT también incluye de serie tecnologías avanzadas de asistencia al conductor para viajar sin esfuerzo, como el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop & Go y Centrado de Carril8, el Sistema de Mantenimiento de Carril con Asistencia de Punto Ciego9, el Asistente de Aparcamiento Activo 2.09 y el Asistente de Precolisión con Frenado de Emergencia Automático9.
Los clientes contarán con el apoyo de la red de recarga FordPass, líder en el sector, que ofrece un acceso integrado y sin fisuras a la recarga en toda Europa, para una total tranquilidad en los desplazamientos.
«La presentación del Mustang Mach-E ha sido un gran paso en nuestro camino hacia la oferta de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos o híbridos enchufables de cero emisiones para mediados de 2026, y la expectación en torno a él ha sido increíble, con éxitos de ventas y premios en toda Europa», ha asegurado This Woelpern, director general de Importaciones de Ford Europa. «El Mustang Mach-E GT va a aumentar aún más esa emoción, llevando la experiencia de Ford en coches y SUV prácticos y enormemente divertidos de conducir a una nueva era totalmente eléctrica».
El Mustang Mach-E GT ya está disponible para pedidos y las entregas comenzarán a finales de este año.
1 Los datos de las pruebas de Ford se basan en una metodología de pruebas que utiliza un
despliegue de 1 pie, es decir, desde una salida rodante.
2 MagneRide® es una marca comercial de BWI Group.
3 Sólo para uso en pista.
4 Los consumos de combustible/energía declarados en el WLTP, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica se determinan de acuerdo con los requisitos técnicos y las especificaciones de los Reglamentos europeos (CE) 715/2007 y (UE) 2017/1151 en su última versión. Los procedimientos de ensayo estándar aplicados permiten la comparación entre diferentes tipos de vehículos y diferentes fabricantes.
5 La autonomía y el tiempo de carga previstos se basan en los valores probados por el fabricante y en el cálculo según el ciclo de conducción WLTP. Los kilómetros estimados se basan en los primeros 10 minutos de carga, a partir del momento en que el vehículo comienza a recibir la carga. La velocidad de carga disminuye a medida que la batería alcanza su máxima capacidad. Los resultados pueden variar en función de los tiempos de carga máxima y del estado de carga de la batería. La autonomía real del vehículo varía en función de condiciones como los elementos externos, los comportamientos de conducción, el mantenimiento del vehículo y la edad y el estado de la batería de iones de litio.
6 Calculado mediante el rendimiento máximo de los motores eléctricos a la máxima potencia de la batería. Sus resultados pueden variar. 487 CV de potencia durante 5 segundos.
7 No conduzcas distraído. Utiliza los sistemas de voz siempre que sea posible y no utilices dispositivos portátiles mientras conduces.
8 Medido según la norma V210-2.
9 Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no sustituyen la atención, el juicio y la necesidad de controlar el vehículo del conductor. No sustituye a la conducción segura. Consulte el Manual del Propietario para conocer los detalles y las limitaciones.
Fuente: Ford
Fotografía: Ford
