- DS VIRGIN RACING QUIERE DEMOSTRAR DE LO QUE ES CAPAZ EN MARRACKECH, DESPUÉS DE PERDER LA OPORTUNIDAD DE GANAR EN LA PRIMERA PRUEBA DE LA TEMPORADA CELEBRADA EN HONG KONG
- EL EQUIPO INTENTARÁ EN ESTA SEGUNDA PRUEBA APROVECHAR AL MÁXIMO EL RITMO DEMOSTRADO POR EL COCHE Y LA CALIDAD DE SUS PILOTOS, PARA ASÍ MARCAR PUNTOS
9.11.2016.- DS Virgin Racing viaja hasta Marrakech con la intención de reponerse de lo ocurrido en Hong Kong. A pesar de que ambos coches se calificaron en la segunda línea de la parrilla, el equipo no llegó a marcar ningún punto. Ahora disputarán la segunda carrera de la Formula E que hace su debut en el continente africano.
Marrakech es un lugar muy importante para el equipo. “He corrido y ganado tres veces corriendo en el WTCC”, comenta José María López. “Es una pista un poco estrecha, pero un monoplaza de Formula E necesita menos espacio que un vehículo del WTCC, así que podremos asistir a interesantes luchas”.
La experiencia del equipo en este circuito no se limita a la de los pilotos. Nuestros ingenieros tienen una larga experiencia en Marrakech donde han corrido y ganado, y confían en que esto podrá ser una ventaja. Nuestro simulador indica que la velocidad máxima para los Formula E será de unos 210 km/h, más rápido que los WTCC que alcanzaban los 205 km/h.
La pista es muy diferente a la de Hong Kong con doce curvas frente a las nueve de Hong Kong, y medio kilómetro más largo. Al ser el circuito de Marrackech el más largo de la temporada, representa un desafío muy importante a nivel de ahorro de baterías, algo que Sam Bird supo controlar muy bien en Hong Kong liderando muchas vueltas antes del cambio de monoplaza.
En la pista no es en el único lugar donde se preparan las estrategias. El Marrakech ePrix coincide en fechas con el Cop 22 Summit: una reunión de los líderes mundiales en sostenibilidad y cambio climático. Aprovechando esto, DS Virgin Racing acogerá delante de su garaje el 10 de noviembre, un evento relativo a los vehículos eléctricos y la técnica de sostenibilidad.
“Hemos subido al espacio, hemos sido los primeros en completar una vuelta al mundo sin parar usando biofuel en el vuelo. Virgin lo es todo en cuanto a sostenibilidad rápida”, dice el director del equipo Alex Tai.
Volviendo a la pista, tanto Pechito como Sam Bird van a Marrakech para demostrar de lo que son capaces después de Hong Kong. “En lo que a mí se refiere, esta es mi primera carrera de la temporada. Espero puntuar,” comenta Sam Bird (fotografía de cabecera).
El equipo tiene ahora la oportunidad de demostrarse a sí mismo su capacidad dentro de pocos días.
Para poder participar en los éxitos que consiga el DS Virgin Racing los seguidores pueden votar su FanBoost tanto para Sam Bird como para José María López. Puede hacerse a través de la app oficial del campeonato en la web, Twitter o Instagram con el hashtag #Fanboost, seguido por #SamBird o #JoseMariaLopez. La temporada pasada DS Virgin Racing fue el equipo que recibió el mayor número de votos #Fanboost.
Campeonato FIA Formula E 2016-2017 (2/12) – Marrakech – Programa
Sábado 12 de noviembre de 2016
- Entrenamientos libres 1 (45 min.): 8:00
- Entrenamientos libres 2 (30 min.): 10:30
- Calificación (60 min.): 12:00
- Carrera: 16:05
Ficha técnica – DSV-02
- Longitud: 5 m.
- Anchura: 1,78 m.
- Altura: 0,99 m.
- Batalla: 3,10 m.
- Peso del monoplaza: 880 kg mínimo con piloto.
- Peso de las baterías: 190 kg (capacidad 28 KWh).
- Motor: Un motor eléctrico.
- Potencia máxima: 200 kW (271 cv).
- Potencia recuperada: 150 kW*
- Tensión: 700 V.
- Cambio: 3 velocidades.
- Frenos: Discos de carbono ventilados, 4 pistones.
- Velocidad máxima: 225 km/h.
- Aceleración de 0 a 100 km/h: Menos de 4 sg.
- Distancia de frenado: 100 m para bajar de 210 km/h a 40 km/h.
- Neumáticos: Michelin Pilot Sport EV 2
- Dimensiones: 245x40R18 (del.), 305x40R18 (tras.).
*Energía recuperada en la frenada y aceleración.
Fuente: DS Automobiles
Fotografías: DS Automobiles y Fórmula E
