• OCHO GRANDES FABRICANTES PARTICIPARÁN EN LA MUESTRA Y HARÁN UNA DEMOSTRACIÓN DE LA TECNOLOGÍA DE CARGA RÁPIDA DC CON PUERTO ÚNICO ESTANDARIZADOS.
• EL SISTEMA OPTIMIZARÁ LA FACILIDAD DE USO PARA EL CONDUCTOR Y ACELERARÁ EL DESARROLLO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E INFRAESTRUCTURAS DE CARGA ASEQUIBLES.
• LA SOCIEDAD INTERNACIONAL DE INGENIEROS HA ELEGIDO EL MÉTODO DE CARGA DE PUERTO ÚNICO COMO ESTÁNDAR PARA LA CARGA RÁPIDA Y LA ASOCIACIÓN DE FABRICANTES EUROPEOS (ACEA) HA APOYADO SU ARMONIZACIÓN PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS.
• LOS CARGADORES ESTARÁN DISPONIBLES COMERCIALMENTE A FINALES DE 2012 Y LOS VEHÍCULOS CON ESTA TECNOLOGÍA LLEGARÁN A PRINCIPIOS DE 2013.
Fabricantes automovilísticos globales de Estados Unidos y Alemania harán una demostración de la tecnología de carga rápida que permitirá la recarga de la gran mayoría de vehículos eléctricos con sistemas compatibles en solo 15-20 minutos.
Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado -llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada- para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Durante el Simposio de Vehículos Eléctricos 26 (EVS26), del 6 al 9 de mayo, se realizarán demostraciones de carga en directo.
El sistema de carga combinada integra carga AC de una fase, carga rápida AC de tres fases, carga DC en casa y carga DC ultra rápida en estaciones públicas, a través de una sola toma en el vehículo. Esto permitirá a los clientes poder recargar en la gran mayoría de estaciones sea cual sea la fuente de energía y acelerará la adopción más asequible de infraestructuras estandarizadas.
La Sociedad Internacional de Ingenieros Automovilísticos (SAE) ha elegido el Sistema de Carga Combinada como la metodología de carga rápida estándar que amplía notablemente el actual sistema de carga AC de Tipo 1. Este estándar será publicado oficialmente este verano. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.
El diseño del sistema de carga se basó en la revisión y análisis de forma colaborativa de las distintas estrategias de carga existentes, la ergonomía del enchufe y las preferencias de los clientes de Estados Unidos y Europa. El Sistema de Carga Combinada fue desarrollado para todos los mercados automovilísticos internacionales y crea un estándar uniforme con sistemas eléctricos, controladores de carga, dimensiones y mecanismos de seguridad idénticos.
El sistema maximiza la capacidad de integración con futuros desarrollos de redes inteligentes a través de métodos de comunicación por banda ancha común, sea cual sea la localización global del sistema de carga. El concepto de carga combinada reducirá la complejidad de los desarrollos e infraestructuras, mejorará la fiabilidad de carga, reducirá el coste total de propiedad para los clientes finales y supondrá bajos costes de mantenimiento.
Se estima que las estaciones de carga combinada estarán disponibles comercialmente a finales de este año. Todos los fabricantes originales ya tienen vehículos en desarrollo que usarán el Sistema de Carga Combinada. Los primeros modelos en hacerlo se lanzarán al mercado en 2013.
Texto por: Redacción.
Fotografía por: Volkswagen.
