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GTA SPANO (2009), “UNA CITA CON LA HISTORIA”

26/03/2013

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“HUBO UN TIEMPO SIN TIEMPO EN EL QUE LA LUNA BRILLABA REDONDA Y LEJANA EN EL CIELO. UNA NOCHE, DISTRAÍDA, SE ACERCÓ DEMASIADO A LA TIERRA Y SE QUEDÓ ENREDADA SOBRE LAS RAMAS DE UN ÁRBOL
DE LA OSCURIDAD SALIÓ AL PASO LA SOMBRA DE UN LOBO. AULLIDOS, CABRIOLAS Y LUZ DE LUNA FUERON LOS TESTIGOS DE SU AMOR. PERO COMO TODO LO QUE EMPIEZA SE ACABA, EL LOBO VOLVIÓ AL BOSQUE Y LA LUNA AL CIELO
CUENTA LA LEYENDA QUE ANTES DE SEPARARSE, LA LUNA LE ROBÓ AL LOBO SU SOMBRA PARA VESTIRSE DE NOCHE. Y QUE DESDE ENTONCES EL LOBO AÚLLA A LA LUNA LLENA PARA QUE SE LA DEVUELVA”

Valencia, 26 de marzo de 2012.- Siguiendo el ejemplo de las grandes empresas automovilísticas, a la hora de elegir el emblema de GTA se optó por la figura de un animal, en este caso el lobo, símbolo de la luz que representa las cualidades de fuerza y valor. Además, se da la circunstancia de que dicho animal es el símbolo del escudo de armas del apellido del fundador y propietario de la compañía, Domingo Ochoa. De origen aquitano, el apellido Ochoa proviene de Otxoa y más concretamente de la palabra Otsoa, cuya traducción es lobo. En el logotipo se muestra también una bandera de cuadros en rojo y blanco, señas de identidad de GTA Motor en sus más de 15 años en competición.

Con la construcción del Spano, GTA Motor pretende hacer historia en España y en todo el Mundo continuando con la leyenda de vehículos deportivos fabricados por otras marcas míticas de origen español hoy desaparecidas que potenciaron la industria del automóvil, actualmente consideradas como auténticas obras de arte, muy apreciadas por los coleccionistas y en algunos casos, de valor incalculable. El Spano nace como el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha en España con fines comerciales. En definitiva, un coche que marcará una época.

En resumen:

Diseño sorprendente.
Desarrollo de varias patentes mundiales.
Chasis en carbono, titanio y Kevlar.
Único automóvil en el Mundo construido con materiales de tecnología aeronáutica.
Automóvil más potente y rápido construido en España con fines comerciales.
Techo panorámico con sistema exclusivo de iluminación y opacidad.
Motor V10 de 8,3 litros y 780 CV, con 840 CV en su versión con Bioetanol (opcional).
Completo equipamiento de serie.
Caja de cambios secuencial manual, automática secuencial con levas en el volante o manual en H.
Exclusividad garantizada con la construcción de tan sólo 99 unidades.

Proyecto

Tras más de 15 años en la alta competición automovilística, GTA Motor decidió hace cinco años dar un paso adelante y hacer realidad el sueño de su director, Domingo Ochoa: fabricar un superdeportivo que aunara toda la tecnología aplicada al mundo del automóvil, combinando a la perfección deportividad, elegancia y exclusividad (fotografía superior: Domingo Ochoa y Sento Pallardó).

De esta forma, Ochoa, con más de 30 años de experiencia en el sector del automóvil puso las bases para la consecución de su proyecto: un superdeportivo español de primer nivel, uniéndose así al selecto y reducido club de fabricantes artesanales.

El bagaje tecnológico y el desarrollo de innovaciones aplicadas se convierten en el factor fundamental del proyecto, aportando soluciones técnicas revolucionarias en el sector del automóvil.

La utilización de nuevas tecnologías en diversos componentes da como resultado un producto más ecológico que los modelos similares existentes en la actualidad en el mercado. Con todo esto, GTA pretende convertir esta transferencia de tecnología en la punta de lanza de una nueva industria automovilística pionera en España.

Diseñado por el director de ingeniería de GTA Motor, el valenciano Sento Pallardó, el GTA Spano está dotado con la más avanzada tecnología, una estética innovadora, estudiada aerodinámica y numerosas soluciones de futuro, capaz de competir en imagen y prestaciones con marcas de reconocido prestigio internacional. Muestra de su exclusividad es que tan sólo se construirán 99 unidades bajo pedido de este coche superdeportivo único, que ha conseguido varias patentes a nivel mundial. Un automóvil que supone el comienzo de una industria que deriva en la creación de empleo y la transferencia de dicha tecnología resultante a otros sectores de la sociedad.

Diseño Exterior

El equipo de diseño de GTA Motor, dirigido por Sento Pallardó, buscó crear un automóvil único sin reminiscencias a otros superdeportivos. De esta forma, un primer boceto fue evolucionando hasta el actual, logrando aunar, deportividad, elegancia y exclusividad en un sólo concepto, con un estilo muy diferente a todo lo que hoy en día existe en el panorama automovilístico mundial.

Uno de los principales rasgos característicos y diferenciadores del Spano lo encontramos en su vista lateral, donde las puertas se integran perfectamente en un arco muy marcado donde quedan situadas tanto las propias puertas como las entradas de aire, que además de cumplir una función aerodinámica, refrigeran los radiadores de aceite, la dirección asistida y los frenos, entre otros elementos. Se trata de un diseño muy novedoso nunca visto hasta la fecha, una seña más de identidad del Spano. Como en todo deportivo puro, las puertas carecen de marco.

El acceso al habitáculo se consigue presionando el logotipo de GTA, logrando así un diseño más elegante al carecer de los tiradores tradicionales.

En su parte frontal adquiere una fuerte personalidad con sus dos grandes entradas de aire laterales y su capó abombado, rematado por una zona perfilada por la aerodinámica para facilitar así el flujo del aire, unas formas que le otorgan un porte atlético.

En la trasera, el equipo de diseñadores buscó la mejor forma para canalizar el aire que pasa por encima del coche, dando como resultado una trasera con mucha personalidad, marcada por el uso del cristal, que cuenta con pequeñas aberturas que cumplen con la función de refrigerar el motor. El alerón se integra perfectamente en el diseño, con una canalización del aire por debajo, mientras que las dos entradas de aire y la doble salida de escape acentúan su carácter deportivo. Además dispone de un difusor trasero para canalizar el aire y mejorar la carga aerodinámica.

Para los retrovisores laterales se ha optado por el diseño de una carcasa propia construida en carbono, rematado por un brazo en forma de ala, construido en aluminio aeronáutico mecanizado.

La gran superficie acristalada otorga una fuerte personalidad al coche, convirtiéndose en otro de sus rasgos característicos, consiguiendo una sensación de amplitud interior. En este sentido, cuenta con un sistema patentado de opacidad e iluminación, de forma que se puede regular el grado de luz que se quiere disponer en el interior. Los parasoles, que como gran novedad quedan integrados en el cristal, también disponen de esta tecnología.

Los elevalunas eléctricos están fabricados también utilizando la última tecnología, de forma que las guías no requieren mantenimiento y pueden trabajar a diversas temperaturas sin ningún problema.

Las llantas, en 19” delante y 20” en la trasera, se caracterizan por sus formas angulosas, y han sido diseñadas específicamente para este modelo. Se trata de un diseño propio para este vehículo con un carácter continuista con la carrocería del vehículo, con una parte exterior plana que cumple una función aerodinámica, ofreciendo una mayor resistencia y un menor peso.

Diseño Interior

El diseño interior ha sido uno de los secretos mejor guardados desde que se dio a conocer el proyecto. Se han empleado materiales de gran calidad como el cuero y carbono, así como el aluminio y el titanio. La habitabilidad es otra de sus características de forma que una persona de hasta 2,00 metros pueda ubicarse sin ningún tipo de problema.

El diseño del salpicadero simula el lateral del coche, proporcionándole al interior una gran personalidad. El cuadro de instrumentos está presidido por una pantalla LCD, que puede ser personalizada a voluntad del cliente, y donde el conductor tiene a su disposición toda la información necesaria. El volante, realizado en carbono y piel, es de tres radios, muy acorde con la deportividad que transmite este vehículo. Tras el volante se sitúa un joystick para accionar elementos como las luces, limpiaparabrisas e intermitentes.

Una de las innovaciones del Spano es que no dispone de retrovisor central, sino que se ha optado por una cámara trasera que se proyecta en una pantalla LCD integrada perfectamente en el salpicadero. Para facilitar las maniobras de aparcamiento posee una cámara gran angular que se conecta automáticamente al engranar la marcha atrás. Las luces interiores ofrecen también tecnología led.

El GTA Spano cuenta con dos maleteros, con una capacidad de 100 litros delante y de 200 litros para el trasero, cifras nada desdeñables para un automóvil de sus características. El maletero delantero dispone de un sistema inverso de apertura, para facilitar así el acceso a la carga.

Dispone además de dos guanteras portaobjetos, la situada en el lado del copiloto y una de menores dimensiones en el túnel central. Cuenta también con prácticos compartimentos en ambas puertas. La gama de colores y acabados del interior puede varias según las preferencias del cliente.

Equipamiento

La calidad y la elegancia es una de las características principales del interior del GTA que cuenta con un amplio equipamiento.

Asientos deportivos
Regulación eléctrica de los asientos, con sistema de calefacción y refrigeración.
Tapizado en cuero con anagramas GTA.
ABS.
Control de Tracción.
Asistencia de altura de la suspensión electrónica programable y autoregulable.
Sistema de control electrónico de potencia.
Instrumentación digital exclusiva.
Xenon.
Navegador.
Cargador de CD con MP3.
Toma de conexión para i Pod.
Conectividad de teléfonos móviles Bluetooh.
Elevalunas eléctricos.
Climatizador.
Llantas de aleación de 19” delante y 20”detrás de diseño exclusivo.
Neumáticos 255/35 en el eje delantero y 335/30 en el trasero con diseño exclusivo.
Frenos de carbono-cerámico AP Racing con pinzas de seis pistones.
Ala trasera autoajustable.
Tecnología led.
Regulación electrónica de retrovisores exteriores.
Volante de tres radios en carbono.
Cierre centralizado.
Freno de mano eléctrico.
Techo panorámico de cristal con sistema patentado de opacidad e iluminación.
Parasol electrónico.
Cámara gran angular para maniobras de aparcamiento.
Parabrisas laminado y cristales antitérmico.
Alarma antirobo y sistema de localización GPS.
Cierre centralizado con mando a distancia.
Apertura remota del maletero.
Apertura inversa del maletero delantero para facilitar el acceso a la carga.
Juego de maletas exclusivo con anagrama GTA.

Motor

GTA ha desarrollado un motor especial para este vehículo, eligiendo un V10 de 8,3 litros montado en posición trasera longitudinal, que le otorga una potencia de 780 CV y un par motor de 920 Nw. Como opción, el Spano puede estar disponible con Bioetanol, aumentando de esta forma su potencia hasta los 840 CV.

Los técnicos de GTA han trabajado para potenciar el compresor, de forma que el GTA Spano consigue unas prestaciones de infarto, con más de 350Km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 Km/h en menos de tres segundos, cifras que le sitúan directamente entre los cinco coches más rápidos comercializados en todo el Mundo. La precisión de la unidad de control de motor (ECU) ayuda a que el motor ofrezca un aumento progresivo de la potencia en cualquier situación.

El Spano dispone también de un sistema de control electrónico de la potencia suministrada a voluntad del cliente, de forma que se pueda regular la potencia entregada desde un mínimo de 450 CV hasta la potencia máxima.

La caja de cambios está disponible con tres opciones, todas con siete velocidades: automática secuencial manual, automática secuencial con levas en el volante o manual en H.

Chasis y comportamiento dinámico

El chasis ha sido especialmente uno de los aspectos más a tener en cuenta en la construcción del Spano, de forma que las más altas tecnologías se han aplicado al mundo del automóvil, convirtiendo al GTA Spano en el primer automóvil del Mundo en aplicar componentes aeronáuticos, posicionándose así en toda una referencia en el sector del automóvil.

De esta forma, el chasis se ha construido completamente en fibra de carbono, titanio y Klevar, con el que se obtiene una rigidez cuatro veces superior a muchos de los actuales superdeportivos comercializados y por ende un altísimo nivel de seguridad. Aplicando esta tecnología se consigue un peso del monocasco de sólo 56 Kg, mientras que el peso en conjunto se sitúa en 1350 kg, con todos los líquidos y equipamientos de confort incluidos.

La aerodinámica ha sido otro de los factores muy a tener en cuenta en el desarrollo del GTA. Con un CX de 0,35 y un CL de 2,35 con el alerón trasero fijado, se convierte en uno de los mejores en este apartado.

Gracias a la especial configuración de su chasis y los materiales empleados, el GTA Spano destaca por su gran capacidad de tracción, así como por su facilidad de conducción, contrariamente a lo que se podría pensar en un primer momento al tratarse de un vehículo con una potencia cercana a los 800 CV. En este sentido, para favorecer la conducción dispone de una radio de giro de sólo 10,8 metros, lo que se traduce en una gran maniobrabilidad.

Para detener todo este enorme potencial, dispone de un equipo de frenos carbono-cerámico, de 380mm de diámetro con pinzas específicas de seis pistones suministrado por AP Racing, con asistencia neumática y ABS. El GTA Spano equipa además un sofisticado sistema de Control de Tracción.

Los neumáticos han sido fabricados específicamente para este modelo por Pirelli en 255/35 en llanta de 19 pulgadas en el eje delantero, y unas gomas 335/30 en llanta de 20 pulgadas detrás,

El Spano cuenta con una asistencia de amortiguación electrónica programable y autorregulable, con capacidad de elevar el coche hasta 8 cm, para sortear los incómodos baches y badenes habituales en las carreteras, todo ello sujeto a un esquema de suspensiones de doble trapecio, con posibilidades de todo tipo de regulación.

Distribución

GTA tiene acuerdos de distribución en las empresas más relevantes del sector automovilístico a nivel mundial. De esta forma, GTA Motor ya dispone de dealers en países como China, Emiratos Árabes, EEUU, Rusia, Alemania e Italia. En la actualidad existen acuerdos previos con otros países para aumentar y consolidar la red de distribución.

Se trata de empresas con una amplia experiencia y que cumplen con todos los requisitos preestablecidos por GTA, como la definición de la imagen de la marca y el mantenimiento post-venta exclusivo. En definitiva, la búsqueda de la máxima calidad en todas las acciones de la marca sin discriminación por área geográfica.

Partners

GTA Motor tiene una serie de Partners o Colaboradores, que participan en el desarrollo del proyecto, con una aplicación directa de sus productos, tecnologías o directamente realizando un aporte económico.

Estos Partners disponen de una serie de condiciones excepcionales para difundir su participación en el proyecto, así como de unas ventajas importantes a la hora de negociar sus condiciones como proveedores del mismo. GTA cuenta con contratos con diferentes empresas españolas, estadounidenses e italianas, las cuales ponen a su disposición todos sus conocimientos y usos de sus patentes, que permiten aumentar los conocimientos tecnológicos de todos los componentes de la empresa, así como de las empresas que se podrán beneficiar de ello mediante su colaboración con GTA Motor.

Ficha Técnica

MOTOR

Situación: Central longitudinal trasera.
Nº de cilindros: V10 con supercargador optimizado por GTA.
Cilindrada: 8.300 cc.
Alimentación: gasolina.
Potencia máxima cv/rpm: 780/6300; 840/6250 (versión Bioetanol).
Par máximo (nw): 920.

CHASIS Y CARROCERÍA

Estructura monocasco realizada totalmente en panel honeycom de fibra de carbono, Kevlar y titanio.
Carrocería de fibra de carbono.
Peso oficial (kg): 1350.
Depósito de combustible (litros): 120.
Maletero (litros): 100 (delantero) y 200 (trasero).

DIMENSIONES