- CON LA TECNOLOGÍA BMW EDRIVE SE REDUCE EL CONSUMO Y LAS EMISIONES DE CO2, LLEGANDO HASTA LA CONDUCCIÓN LOCAL LIBRE DE EMISIONES
- EFFICIENTDYNAMICS HACE POSIBLE QUE LBMW Y MINI PUEDAN OFRECER ACTUALMENTE AUTOMÓVILES QUE, EN SUS RESPECTIVOS SEGMENTOS, OFREZCAN UNA FAVORABLE RELACIÓN ENTRE PRESTACIONES Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE
28 de noviembre de 2014.- Desde que se lanzaron al mercado los modelos BMW i3 (fotografía inferior) y BMW i8, es posible conducir un automóvil de carácter selecto sin generar emisiones nocivas. Los dos modelos fueron concebidos desde un principio como coche puramente eléctrico y, respectivamente, como coche híbrido eléctrico enchufable. La tecnología BMW eDrive cumple la promesa de la marca de disfrutar de la conducción y, al mismo tiempo, de reducir el consumo y las emisiones de CO2, llegando hasta la conducción local libre de emisiones utilizando únicamente el motor eléctrico. De esta manera, la marca aplica de la forma más consecuente su propia estrategia de desarrollo EfficientDynamics.
EfficientDynamics es el criterio que desde hace 15 años determina el trabajo de desarrollo de nuevos modelos del BMW Group. Gracias a esta estrategia, fue posible presentar vehículos especialmente eficientes, provistos de sistemas de propulsión dinámicos con sistema inteligente de gestión de energía. EfficientDynamics hace posible que las marcas BMW y MINI puedan ofrecer actualmente automóviles de carácter selecto, que en sus respectivos segmentos se distinguen por ofrecer una relación especialmente favorable entre prestaciones y consumo de combustible. Ningún otro fabricante fue capaz de reducir de manera más rápida y contundente los valores de consumo y de emisiones que BMW Group.
Efficient Dynamics: cartera de productos variable, optimización continua
BMW Group apuesta por una cartera de productos amplia y variable, tanto en lo que se refiere a sus modelos, como también en relación con la tecnología de propulsión utilizada en ellos. De esta manera, BMW Group está preparado para enfrentarse a los retos que le deparará el futuro. Estos retos consisten en las exigencias que los clientes plantearán con respecto a la movilidad, así como a los criterios que se aplicarán en las leyes y en las condiciones generales que definirá la sociedad. La gama de las soluciones hechas a medida incluye lo siguiente:
- Automóviles altamente eficientes, con motores de combustión optimizados.
- Vehículos puramente eléctricos, para el tráfico diario en las grandes ciudades.
- Modelos híbridos eléctricos enchufables para recorrer distancias largas.
Tanto los motores de combustión con tecnología TwinPower Turbo, como también los motores eléctricos, acumuladores y sistemas de gestión energética para coches eléctricos e híbridos enchufables, desarrollados en concordancia con los criterios de BMW eDrive, son objeto de un constante trabajo de optimización en concordancia con la estrategia EfficientDynamics. Además, a largo plazo BMW Group también prevé el desarrollo de la tecnología de pilas de combustible con hidrógeno como fuente energética.
Aplicación de la tecnología eDrive en modelos de BMW
El BMW i8 brilla por sus altas prestaciones, propias de un coche deportivo, y, a la vez, destaca por sus bajos niveles de consumo, correspondientes a un coche pequeño. Su sistema híbrido eléctrico enchufable cumple los criterios más exigentes en relación con dinamismo, eficiencia, uso diario y calidad, acentuando de esta manera el liderazgo tecnológico de la empresa en el sector del desarrollo de sistemas de propulsión. A largo plazo, BMW Group tiene la intención de trasladar la tecnología eDrive a todos los modelos de las marcas que forman el núcleo del grupo.
Las cualidades del sistema híbrido tipo plug-in del BMW i8 se explican por la combinación de la tecnología eDrive y de la tecnología TwinPower Turbo. La coordinación precisa entre el motor de combustión y el motor eléctrico desemboca en una entrega de potencia propia de la marca, que permite experimentar vivencias intensas al volante y, a la vez, conducir de manera muy eficiente en el tráfico vial cotidiano. Los amplios conocimientos técnicos de BMW Group también se ponen de manifiesto en el sistema inteligente de gestión de la energía, que se adapta a las circunstancias de la conducción. Concretamente, el BMW i8 activa, por ejemplo, el sistema de tracción total en función de las condiciones de la calzada. La función de impulsión del motor eléctrico se activa para ayudar al motor de combustión durante las fases de aceleración. La energía de frenado se aprovecha para cargar la batería de alto voltaje. Otro de los rasgos especiales del sistema consiste en que el alternador de alto voltaje adicional, montado sobre el eje posterior, alimenta corriente al acumulador de alto voltaje durante las fases de conducción a velocidades constantes o durante las fases de aceleración elevando el punto de carga, de manera que se van creando reservas de energía que se aprovechan posteriormente para conducir únicamente con el motor eléctrico.
Esta tecnología híbrida tipo plug-in ya se mostró en el BMW Concept X5 eDrive (fotografía inferior) durante el salón internacional del automóvil de Fráncfort (IAA) del año 2013.
Esta tecnología se combinó por primera vez en ese modelo con el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. En estas condiciones, el Sports Activity Vehicle logró combinar deportividad, eficiencia con una extraordinaria capacidad de tracción y versatilidad. Este vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos. Además, el BMW Concept X5 puede recorrer hasta 30 kilómetros utilizando únicamente el motor eléctrico. Su consumo promedio es de aprox. 3,8 litros a los 100 kilómetros (aprox. 90 gramos de CO2 por kilómetro) según ciclo de pruebas UE, por lo que establece un nuevo listón de referencia en este segmento automovilístico.
Informaciones más detalladas sobre el consumo oficial de combustible, las emisiones oficiales de CO2 y sobre el consumo de corriente eléctrica de automóviles nuevos constan en el «Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2- Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» («Manual sobre consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de corriente de automóviles nuevos»), disponible en diversos puntos de venta, así como en la sede de DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH; dirección: Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Alemania) y en su página web (archivo disponible en idioma alemán): http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html LeitfadenCO2 (GuíaCO2) (PDF ‒ 2,7 MB).
Más información:
Texto y fotografías: BMW
