- EL PASADO 8 DE JUNIO SE CONMEMORÓ EL DÍA DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPAÑOLAS
- EN ESA SEMANA DEL 2 AL 8 SE CELEBRARON EN TODO EL TERITORIO NACIONAL JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS
- DURANTE ESOS DÍAS EN MADRID RÍO, ENTRE OTROS ACTOS, SE ORGANIZÓ UNA EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS UTILIZADOS POR NUESTROS EJÉRCITOS Y POR LA GUARDIA CIVIL
Madrid, 06 de septiembre de 2014. – Como conmemoración del día de las Fuerzas Armadas 2014, por toda España se celebraron diferentes actos de izada de bandera, homenajes a los caídos, así como jornadas de puertas abiertas donde los ciudadanos pudieron comprobar de cerca cómo se desarrolla el día a día en los diferentes ejércitos, así como exhibiciones y exposiciones de vehículos y armamento.
Fueron también días de despedida y reconocimiento a la labor llevada a cabo por el Rey Don Juan Carlos durante el período en que ha sido nuestro jefe de estado, ya que éste había anunciado, unos días antes, su abdicación en favor de su hijo Felipe.
En Madrid, junto al río Manzanares y bajo el Palacio Real y la Catedral de la Almudena, durante toda esa semana se presentó una interesante exposición donde los visitantes pudieron ver de cerca, e incluso subirse a algunos de los vehículos utilizados actualmente por las diferentes unidades de las Fuerzas Armadas. Entre los que destacaban los siguientes:
Tanque Leopardo 2E
En el año 1995 el Ministerio de Defensa firmó un ambicioso plan de renovación de nuestros carros de combate, por el que se arrendaba a Alemania 108 tanques Leopard 2A4, con el propósito de familiarizar a nuestros soldados con estos vehículos antes de que el ejército remplazara su vetusta flota con 308 nuevos tanques Leopardo (finalmente han sido algunos menos), basados en el alemán, pero fabricados hasta en un 70% de componentes en España por la empresa Santa Bárbara Sistemas. Finalmente los Leopard también fueron adquiridos por el estado español. Esta unidad alberga un bestial motor de 12 cilindros en V y 47.600 cc que proporciona 1500 cv, necesarios para poder desplazar sus 62,5 toneladas a 70 Km/h, como armamento principal cuenta con un cañón de 120 mm.
Obús autopropulsado M-109 A5E
Diseñado en EEUU en la década de 1960, ha participado en diversos conflictos bélicos desde entonces, siguiendo en activo en numerosos ejércitos, como las 96 unidades que todavía están empleadas en el español, con sus lógicas actualizaciones,. Su arma primaria es un obús de 155 mm. Aloja un motor diésel V8 de 440 cv para mover 27,5 toneladas de acero a una velocidad máxima de 56 Km/h.
M113 A2
Este vehículo TOA (Transporte Oruga Acorazado) es uno de los 850 que forman parte de la flota encargada del desplazamiento de tropas de infantería del Ejército de Tierra español desde 1963. Desarrollado en los EEUU, es uno de los más populares del panorama militar internacional, estando presente en prácticamente todas las guerras desde la de Vietnam. Lleva un propulsor Detroit Diésel de 6 cilindros con 275 cv suficientes para mover con soltura las 12 toneladas de peso, incluso por el agua.
Pizarro
Se trata de un blindado de combate fruto de la colaboración de la compañía austríaca Steyr-Daimler-Puch AG y la española Santa Bárbara Sistemas, creado para sustituir en ambos ejércitos a los M113. Pesa 28 toneladas y dispone en su torreta de un cañón de 30 mm. Un motor de 8 cilindros con 600 cv permite mover el conjunto a una velocidad de 72 Km/h.
Hagglunds Bandvagn 206S o TOM (Tractor Oruga de Montaña) Blindado
Forma parte del material de las brigadas de montaña desde el año 2003. Este vehículo sueco está especialmente diseñado para el transporte de personal y material por terrenos difíciles, como montañas nevadas o terrenos pantanosos. Su motor Steyr de 6 cilindros es el encargado de mover las orugas del conjunto de dos unidades.
RG-31 Mk.5E Nyala
Es uno de los automóviles más modernos (2009) del ejército de tierra. Se ensamblan en Santa Bárbara Sistemas en Sevilla las piezas proyectadas y fabricadas en Sudáfrica por BAE Systems. Se utilizan básicamente para transporte de tropas, y su principal virtud es la de estar protegido contra ataques con minas, gracias a su blindaje y su chasis en V. Lleva además una moderna ametralladora robotizada. Va propulsado por un motor diésel de 6 cilindros de 6,7 L con 275cv y alcanza una punta de velocidad de 100 Km/h.
Iveco LMV Lince
Un vehículo táctico más pequeño que el anterior pero con semejante operatividad, también cuenta con protección antiminas. Entró a formar parte del parque móvil del ejército en 2008 y está previsto incorporar cerca de 400. El encargado de mover sus 6.5 toneladas es un motor diésel de 185 cv que puede conseguir que el Iveco circule a 130 Km/h.
Uro Vamtac
Excelente todoterreno fabricado en Santiago de Compostela y de similares características al Hummer producido por General Motors. Su diseño modular proporciona a este automóvil una perfecta versatilidad, dependiendo de las partes que se incorporen, obtendremos finalidades distintas, transporte de personas, de material, plataformas de lanzamiento, telecomunicaciones, ambulancia, etc. Las Fuerzas Armadas desde 1998 han adquirido un total de 2100 Uros en sus distintas series, en su última evolución alberga un motor de 6 Cilindros de 3200 cc con 188cv.
Santana Anibal
Es el heredero directo de los Land Rover Santana producidos desde 1959 en la factoría jienense de Linares. Tras su divorcio de la casa matriz en 1989 los vehículos perdieron la denominación británica y pasaron a llamarse simplemente Santana. El Anibal es el último modelo fabricado antes del cierre definitivo de la factoría en 2011. Desde que el ejército español empezó a comprar estos coches en 2005 han ido sustituyendo paulatinamente a los Nissan Patrol, Land Rover, e incluso algunos Jeep Viasa que todavía quedaban. Montan un motor Iveco 2.8 TD de 125cv.
Eurocopter EC 135 HE-26
Aunque es un helicóptero de uso civil principalmente, ya que carece de armamento, el Ejército de Tierra ha incorporado 12 unidades para uso logístico y de enseñanza en 2010. Incorpora dos motores turboeje que desarrollan 643 cv cada uno. Su velocidad de crucero es de 254 Km/h.
Simulador de vuelo
Perteneciente al Ejército del Aire, la Patrulla Aguila desplazó hasta el lugar, una unidad de simulación de vuelo para que los más atrevidos pudieran experimentar algo «parecido» a lo que se puede sentir en la cabina de uno de los aviones Casa C-101 de esta unidad.
Guardia Real
La Guardia Real también estuvo presente, tenía montada una carpa en la que se exponían diferentes uniformes utilizados a lo largo de su existencia, así como una preciosa pieza de artillería Schneider de principios del siglo pasado (fotografía superior) y una unidad de las motocicletas Harley Davison empleadas por los escoltas del Rey (fotografía inferior).
Pero sin duda la pieza estrella de la exposición era el Rolls Royce Phantom IV Convertible carrozado por H. J. Mulliner perteneciente a la Casa Real, el mismo con el que unos días después, el recién coronado Felipe VI junto a la Reina Leticia se desplazaron desde el Congreso de los diputados hasta el Palacio Real. Una de las tres unidades que el General Franco había encargado al fabricante británico: una limousine de 5 plazas, otra de 7 y ésta descapotable. Del Phantom IV tan sólo se construyeron 18 ejemplares, todos ellos destinados a miembros de casas reales o jefes de estado, excepto una carrozada como furgoneta por Park Ward, que no se vendió y se quedó en la fábrica de Rolls Royce. Este peculiar vehículo lleva un motor de 8 cilindros en línea de 5675cc, entregando una potencia estimada en 160 cv con el que este auto puede alcanzar las 100 millas por hora con la misma suavidad con la que puede circular a velocidad de desfile.
En la zona dedicada a la Guardia Civil se podían ver algunos de los vehículos utilizados actualmente por el Cuerpo, como un Land Rover Freelander, un Mitsubishi ASX (fotografía inferior), un Nissan Pathfinder, una furgoneta Iveco, una Yamaha WR 250 y una BMW R-1200 RT. Además había también una carpa dedicada a los TEDAX, donde se exponía parte del material especializado, como un robot Teodor y un traje blindado usados por los valientes desactivadores de artefactos.
En resumen, una exposición muy interesante e instructiva para todos aquellos que nos gusta movernos entre hierros, y si además forma parte de un pedacito de nuestra historia …. pues mucho mejor.
Para ver la galería completa de fotografías de este reportaje:
https://www.flickr.com/photos/123281362@N02/sets/72157647123153235/
Para saber más:
http://www.fuerzas-armadas.es/portal/
http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Materiales_del_Ej%C3%A9rcito_de_Tierra_de_Espa%C3%B1a
http://www.patrullaaguila.com/
http://www.guardiacivil.es/es/
Texto: Carlos Sanz
Fotografías: Anchoafoto
https://www.facebook.com/carlos.sanzalbarracin
https://www.facebook.com/pages/Anchoafoto/294409350701165?fref=ts
https://www.flickr.com/photos/123281362@N02/sets/
