- RENAULT Y NISSAN HAN GENERADO 4.300 MILLONES DE EUROS DE SINERGIAS EN 2015, UN AÑO ANTES DEL PLAZO FIJADO
- LAS SINERGIAS SON ESPECIALMENTE SIGNIFICATIVAS EN COMPRAS, INGENIERÍA Y FABRICACIÓN
- SE SIGUEN REDUCIENDO LOS COSTES GRACIAS A LA ARQUITECTURA MODULAR (COMMON MODULE FAMILY, CMF) Y A LA PRODUCCIÓN CRUZADA; PARALELAMENTE, SE ESPERA QUE EL DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS COMO LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA Y LA CONECTIVIDAD GENERE SUSTANCIALES ECONOMÍAS EN EL FUTURO
- GRACIAS A LA CONVERGENCIA, LA ALIANZA PREVÉ REALIZAR AL MENOS 5.500 MILLONES DE EUROS DE SINERGIAS EN 2018
PARIS/YOKOHAMA (5 de julio de 2016).– Un año antes del plazo previsto, la Alianza Renault-Nissan ha registrado 4.300 millones de euros de sinergias en 2015, lo que representa un aumento del 13% con respecto a 2014. Las principales fuentes de sinergias son las funciones de Compras, Ingeniería y Fabricación.
Las sinergias se generan por la reducción de los costes, la eliminación de los mismos y el incremento de la cifra de negocios. Solamente se tienen en cuenta cada año las nuevas sinergias, no el conjunto de sinergias producidas desde el origen. Estas sinergias hacen que Renault y Nissan logren alcanzar sus objetivos financieros y puedan garantizar la mejor relación calidad/precio a sus clientes.
Renault y Nissan, que entre los dos comercializan uno de cada diez vehículos en el mundo, han hecho converger en 2014 cuatro funciones clave: Ingeniería, Fabricación & Logística, Compras y Recursos Humanos. Si bien Renault y Nissan siguen siendo empresas distintas, cada función está bajo la batuta de un director común a la Alianza.
“La convergencia de cuatro de nuestras direcciones más importantes ha permitido crear valor bajando los costes, evitando costes y gastos y aumentando nuestros ingresos. Gracias a la convergencia, se espera que la Alianza realice al menos 5.500 millones de euros de sinergias en 2018”, ha declarado Carlos Ghosn, presidente y director general de la Alianza Renault-Nissan.
La arquitectura modular
La arquitectura modular –Common Module Family (CMF)–es un sistema único propio de la Alianza y una fuente creciente de sinergias.
La Alianza está recogiendo los frutos del enfoque modular. Así lo atestigua el lanzamiento por Nissan de Rogue en Norteamérica, del premiado Qashqai en Europa y de X-Trail (fotografía superior) en Japón y en China. Por su lado, Renault han lanzado con éxito el nuevo Espace, Kadjar, el nuevo Mégane y Talisman, todos ellos modelos nacidos de la plataforma CFM-C/D.
En 2015, Renault comenzó a comercializar Kwid en el mercado indio, seguido del lanzamiento de Redi-Go por Datsun a mediados de 2016. Estos dos vehículos se fabrican en la planta de la Alianza en Chennai (India) a partir de la arquitectura CMF-Aque cubre la categoría más pequeña y asequible de vehículos.
“Con el lanzamiento de CMF-A, la Alianza Renault-Nissan demuestra su capacidad para penetrar un mercado tan competitivo como la India, donde solo algunos constructores han sabido responder a las exigencias de los clientes locales deseosos de comprar coches modernos y asequibles,” observa Arnaud Deboeuf, director de la Alianza Renault-Nissan BV y delegado a la presidencia de la Alianza.
Para 2020, la Alianza prevé que el 70% de sus vehículos se construirán sobre arquitecturas CMF.
Fabricación cruzada
La producción cruzada de vehículos seguirá siendo un elemento clave de sinergias. La producción cruzada se basa en el Alliance Production Way, un sistema de gestión de la fabricación y de los talleres comunes a Renault y Nissan. El Alliance Production Way aprovecha los mejores criterios de eficacia en materia de fabricación, sean de Renault o de Nissan.
A principios de 2016, Renault anunció que la nueva furgoneta NV300 de Nissan se produciría en Francia, en su fábrica de Sandouville. Nissan NV300 se fabricará en la misma cadena de ensamblado que el nuevo Renault Trafic.
De aquí a finales de 2016, la fábrica Renault de Flins, cerca de París, comenzará a producir el nuevo Nissan Micra.
La fábrica de AVTOVAZ en Togliatti (Rusia), con una capacidad de 1 millón de vehículos al año, es la mayor planta de producción de la Alianza en el mundo. Fabrica coches bajo cuatro marcas: Lada, Renault, Nissan y Datsun. La Alianza posee una participación mayoritaria en la empresa conjunta que controla AVTOVAZ, el principal constructor de automóviles de Rusia.
Fuente: Renault
Fotografía: Nissan
