LAS CLAVES DEL NUEVO PORSCHE PANAMERA

JOSE ANTONIO RUIZ: “EL PANAMERA MÁS POTENTE Y PRESTACIONAL, CON 680 CV, ES HÍBRIDO”

7.11.2017.- El Director de Comunicación de Porsche en España presenta la nueva gama Panamera, haciendo especial énfasis en el concepto de hibridación de Porsche, que combina motor de combustión y eléctrico para conseguir las mejores prestaciones.

Cuando se habla de híbrido se piensa en ecología, menos emisiones y kilómetros de conducción en modo eléctrico. Pero en Porsche es distinto no solo es así, el concepto del fabricante alemán especialista en deportivos nos traslada a las hazañas vividas en Le Mans y en las carreras del Campeonato del Mundo de Resistencia sencillamente por el rango de prestaciones que aportan ambos motores, el de combustión y el eléctrico, que en la cima de la gama Panamera alcanzan los 680 CV para dotar a la berlina más imponente de Porsche, ahora también en carrocería Sport Turismo, de unas prestaciones a la altura de un ultra deportivo Porsche 911 GT3.

Las 15 claves del Porsche Panamera Sport Turismo

1. Polivalente: Es la tercera carrocería de la gama Panamera: berlina, berlina executive (con batalla alargada para mayor especio en plazas traseras), y ahora Sport Turismo, concepto de carrocería familiar con gran espacio de carga.
2. La quinta puerta: El Panamera Sport Turismo se diferencia por una exclusiva parte trasera con un portón de mayor tamaño, un borde de carga más bajo, volumen del maletero aumentado y un concepto de 4+1 asientos.
3. Diseño: Obra de Michael Mauer, que ha diseñado el Panamera Sport Turismo de forma exclusiva a partir del pilar B.
4. 4+1 asientos: El Sport Turismo es el primer Panamera con tres asientos atrás, en realidad dos asientos y una plaza central operativa para menores, aunque también se puede adquirir solo con dos asientos individuales.
5. Capacidad de carga: El Sport Turismo puede transportar a cinco pasajeros con hasta 520 litros de equipaje, y con los asientos plegados ofrece hasta 1390 litros.
6. Potencia a discreción: El Panamera Sport Turismo ofrece una completa gama de motores, V6 y V8, desde 330 CV a 550 CV, siendo el buque insignia el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid con una potencia de 680 CV. La estrategia híbrida de Porsche utiliza la tracción eléctrica para aumentar el rendimiento.
7. Cinco motorizaciones:

• Panamera 4 Sport Turismo (330 CV).
• Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 CV).
• Panamera 4S Sport Turismo (440 CV).
• Panamera Turbo Sport Turismo (550 CV).
• Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (680 CV).

8. Autonomía en modo eléctrico: Más de 50 kilómetros de autonomía sin emisiones.
9. Cambio y tracción: Los Panamera Sport Turismo están equipados con el sistema Porsche Traction Management (PTM) para la tracción total y la caja de cambios de doble embrague (PDK) de ocho velocidades.
10. Aerodinámica activa: El Panamera Sport Turismo estrena un spoiler de techo adaptativo para optimizar la resistencia y carga aerodinámica. El ángulo de incidencia del spoiler se eleva automáticamente en tres niveles en función del modo de conducción, y puede generar hasta 50 kg de carga. Hasta una velocidad de 170 km/h el ángulo de incidencia es -7 grados y a partir de 170 km/h pasa a la posición Performance con un ángulo de incidencia de +1 grado para aumentar la estabilidad de conducción y la dinámica transversal.
11. La tecnología Porsche: El Sport Turismo utiliza el sistema Porsche Advanced Cockpit digital que incluye sistemas de asistencia como el Porsche InnoDrive con control de velocidad con regulador de distancia, sistemas de chasis con dirección activa del eje trasero y la estabilización electrónica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport).
12. El rey: Por primera vez, un híbrido enchufable es el modelo superior de una gama del fabricante de Stuttgart. El modelo con propulsión híbrida enchufable acelera como un 911. Desarrolla un par motor de 850 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
13. Mínimo consumo y máximas prestaciones: El Panamera Turbo S E-Hybrid consume 2,9 l/100 km y 16,2 kWh/100 km.
14. Velocidad, 310 km/h: El Turbo S E-Hybrid desarrolla una velocidad de hasta 310 km/h propulsado por un motor eléctrico (136 CV) y un motor turbo V8 de gasolina (550 CV). La estrategia boost orientada al rendimiento de esta combinación de motores la toma del 918 Spyder.
15. Para los más sibaritas: Equipamiento de serie ampliado incluye suspensión neumática, frenos cerámicos, llantas de 21 pulgadas, chasis activo y sistema de sonido Bose.

Fuente: Newspress

Fotografía: Porsche

Vídeo: Porsche