- DURANTE 2014 PASARON POR LAS ESTACIONES DE ITV 18,6 MILLONES DE VEHÍCULOS
- EL 18% DE LOS VEHÍCULOS INSPECCIONADOS NO LOGRARON SUPERAR LA ITV EN LA PRIMERA REVISIÓN
- HASTA 3,3 MILLONES DE VEHÍCULOS QUE SE SOMETIERON A REVISIÓN NO SUPERARON LA PRIMERA INSPECCIÓN, PRESENTANDO UNA MEDIA DE 1,7 DEFECTOS GRAVES POR VEHÍCULO
- LOS DEFECTOS GRAVES MÁS COMUNES FUERON LOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN (24,2%); EJES, NEUMÁTICOS Y SUSPENSIONES (22,8%); Y LOS RELATIVOS A FRENOS (15,5%)
- LOS VEHÍCULOS CON MAYOR TASA DE RECHAZO SON LOS CAMIONES (26,8%) SEGUIDOS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES (26,4%), Y AUTOBUSES (24,7%)
Madrid, 27 de Abril.- Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 18.579.016 vehículos durante el año 2014, un 3,3% más que en 2013. Del total de vehículos inspeccionados, 3.333.914, no superaron a la primera la revisión obligatoria, esto supone que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley.
Esta tasa de rechazo obedece a que durante las inspecciones se detectaron hasta un total de 20.263.230 defectos, de los cuales 5.725.242 eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica por su gravedad). Esto supone que el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado sea de 1,7 defectos por vehículo, ya que en muchos vehículos se detectaron más de un defecto grave.
La tendencia en el número de vehículos que acudieron a la inspección sigue siendo creciente año a año, pese a que el parque nacional de vehículos lleva contrayéndose desde 2011, según los últimos datos publicados desde los organismos oficiales que llegan hasta 2013. Entre los elementos que explican que se pueda dar esta aparente paradoja figuran la crisis económica, que ha influido en que muchos usuarios no hayan podido cambiar de vehículo en los últimos años, incidiendo en el envejecimiento del parqué automovilístico (cuya vida media actualmente ronda los 11 años por vehículo) y por ende a que el número de vehículos obligados a pasar la ITV con mayor frecuencia haya aumentado. A esto hay que añadir la mayor vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de la tecnología de las cámaras de postes y radares, que desde principios de 2014 pueden detectar cuando un vehículo tiene pasada la ITV o no.
No obstante, sigue dándose un alto nivel de absentismo. En torno al 15-20% de vehículos circulan sin tener la ITV vigente. Sin duda, en un estado técnico precario y evitan la ITV para no tener que repararlos o, inclusive, darlos de baja.
Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,2%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,8%) y frenos (15,5%). Por el tipo de vehículos los que presentaron las mayores cifras de defectos graves por vehículo rechazado fueron por este orden autobuses, camiones, remolques y semirremolques, lo que a su vez ha sido determinante para que estos tres tipos de vehículos hayan presentado las mayores tasas de rechazo al tratar de pasar la ITV. En concreto, de todos los camiones, remolques y autobuses que trataron de pasar a la primera la ITV fueron rechazados el 26,8%, el 26,4% remolques y el 24,7%, respectivamente.
En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de vehículos que pasó la revisión fue de 3.137.553, mientras que el porcentaje de rechazados todavía alcanzó el 5,92% (197.328 vehículos).
Desde AECA-ITV se recuerda que las ITVs desempeñan un papel crucial en la salvaguarda de la seguridad en la carretera. Según el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial”, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, en 2012 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 accidentes de tráfico. Este mismo estudio afirmaba que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.
Es una asociación empresarial sin ánimo de lucro, integrada en la actualidad por la práctica totalidad de empresas (privadas y públicas) que prestan el servicio de ITV. En España existen 436 Centros de ITV con 1.130 líneas de inspección.
Texto y fotografías: OffOn Comunicación para Aeca-ITV
