- ESTE GRUPO LO CONFORMAN LOS DERIVADOS-VAN, FURGONETAS, PICK-UP, FURGONES Y CAMIONES CHASIS-CABINA
- LA CAÍDA MÁS ACUSADA LA HAN SUFRIDO LOS SEGMENTOS CON MAYOR CAPACIDAD DE CARGA
- EN 2012 HA DISMINUIDO POR PRIMERA VEZ EL PARQUE DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
25 de diciembre de 2012.- El mercado de vehículos comerciales, ha sufrido una caída que del 70% respecto a 2007. La previsión para 2012 apunta a 77.370 unidades, con un retroceso interanual del 26%. Todos los segmentos han sufrido caídas muy pronunciadas que van desde el 65,4% en las furgonetas hasta el 84,3% en los chasis-cabina. Las furgonetas derivadas de turismo suponen ya el 55% del mercado, un 11% más que antes de la crisis, debido a la caída de los vehículos de mayor capacidad de carga
Parque de vehículos ligeros
El parque disminuye por primera vez en 2012. Con el inicio de la crisis, la fuerte disminución del flujo de matriculaciones frenó bruscamente el crecimiento del parque. En 2012 ha tenido lugar a una pérdida neta de parque, que se estima en torno a 23.000 vehículos.
Mientras tanto la edad promedio del parque de vehículos comerciales ligeros (10,7 años) es mayor que la de los turismos (10,3) y aumenta más rápidamente
Por segmentos, el ritmo de envejecimiento más acelerado corresponde a los vehículos con mayor capacidad de carga (furgones, chasis-cabina), con un aumento de 3,4 años desde 2007.
Los vehículos comerciales ligeros se dan de baja con una antigüedad media de 14,5 años, casi 1 año más que en 2009. Y es que en 2007 había casi 4 matriculaciones por cada vehículo comercial dado de baja. En 2012 hay 1,3 bajas por cada matriculación.
Una situación preocupante ya que el volumen total de matriculaciones ideal para la estructura económica española sería 140.000-160.000 matriculaciones anuales, es decir, entre un 80 y un 100% más que las cifras actuales.
Balance
Estos datos son un reflejo de la situación actual, la cuota de mercado de los profesionales autónomos retrocede imparablemente, los autónomos ya sólo representan el 25% del mercado, hace 15 años eran más del 50%. Los profesionales autónomos como compradores de vehículos comerciales ligeros han disminuido progresivamente, representaban más de la mitad del mercado a mediados de los 90, ahora sólo la cuarta parte.
La no compra por parte de los autónomos ha conllevado que las compañías de alquiler de vehículos, pasen de adquirir un 6% de éstos a más del 21% en la actualidad por el aumento de la demanda de alquileres.
Clasificación por categorías de vehículos ligeros
Las furgonetas han caído un 64,5%
Los furgones un 75,6%
Los chasis-cabina un 84,3%
Las pick up un 79,6%
Los derivados-van un 70,3%
Más información: www.anfac.com
Texto: Iván Gutiérrez Rodríguez.
Fotografía: Archivo de Clásicos al Volante.
