- VENTAS MUNDIALES PEUGEOT CON UN CRECIMIENTO DEL 5,7 % HASTA 853.000 UNIDADES
- CRECIMIENTO SOSTENIDO DE LAS VENTAS DE PEUGEOT EN EUROPA Y EN CHINA; EN EUROPA +13,5 % Y 522.000 UNIDADES Y EN CHINA +32,4 % Y 185.000 UNIDADES, LO QUE SUPONE UN NUEVO RÉCORD DE VENTAS
- CRECIMIENTO RENTABLE EN EL CANAL DE PARTICULARES: EN EUROPA MÁS DE 1 PUNTO DE AUMENTO EN LA CUOTA DE MERCADO
- EN ESPAÑA Y EN ESTE PRIMER SEMESTRE, PEUGEOT CRECE UN 14,3 % EN EL MERCADO TOTAL (TURISMOS Y VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS) RESPECTO AL MISMO PERÍODO DE 2013
- GAMA JOVEN (UNA MEDIA DE EDAD DE TRES AÑOS) Y COHERENTE AL SERVICIO DE LA DINÁMICA COMERCIAL: ÉXITO DE LOS CROSSOVER PEUGEOT 2008 Y 3008 Y DE LOS NUEVO PEUGEOT 308 Y 308 SW, COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2014 Y PROMETEDOR LANZAMIENTO DEL PEUGEOT 108
- BUENOS RESULTADOS DE LA GAMA DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS (VC): LANZAMIENTO DEL PEUGEOT BOXER Y FUERTE CRECIMIENTO (+7,6 %) DE LAS VENTAS DE LOS PEUGEOT PARTNER, EXPERT Y BOXER
19 de julio de 2014.- Con un resultado comercial en Europa claramente superior al crecimiento del mercado y una ofensiva confirmada en China, primer mercado automovilístico del mundo, Peugeot ha visto crecer sus ventas en todo el mundo un 5,7 % en el primer semestre de 2014 hasta las 853.000 unidades (+45.000 unidades).
En relación al primer semestre y al año 2013, se percibe una modificación significativa de los diez primeros mercados de la Marca que reflejan la recuperación con fuerza de determinados países como España e Italia.
A nivel internacional, Peugeot confirma la progresión sostenida de sus ventas en China, donde su crecimiento en el primer semestre de 2014 casi triplica el del mercado.
Zona Europa: Peugeot vuelve al crecimiento
El mercado europeo de turismos y VC (30 países), donde se mantiene la competitividad en precios, ha destacado en el primer semestre de 2014 por un inicio de repunte (+ 6,6 %): los grandes mercados como España (+19,8 %) y Gran Bretaña (+11,3 %) destacan sobre los crecimientos más moderados de países como Alemania (+2,7 %), Francia (+2,7 %) o Italia (+4 %). En este contexto, Peugeot ha aprovechado el éxito de su renovada oferta de turismos y VC y ha sumado 508.300 matriculaciones (422.400 turismos y 86.000 VC), con un incremento del 7,6 %, y una cuota de mercado del 6,6 % (+ 0,1 puntos).
La Marca gana volumen en la mayoría de los países de Europa Occidental y, particularmente, en los del sur del continente: España (+14,3 %), Italia (+16,3 %), Portugal (+38,5 %), pero también en los seis principales mercados de Europa Central y Oriental. Peugeot registra una cuota de mercado turismos y VC en aumento en la mayoría de países del continente, especialmente en Francia y en Italia, y también en Austria, Bélgica, Dinamarca y Noruega.
En Francia, en el primer semestre, Peugeot dobla el crecimiento del mercado y logra una cuota de turismos y VC del 16,8 %. En el mercado exclusivamente de turismos, que crece un 2,9 %, Peugeot aumenta sus ventas un 7,5 %, con una cuota de mercado del 17 %. El Nuevo Peugeot 308 confirma su posición de líder del segmento C berlina con un 3 % de cuota del mercado total. A finales de junio de 2014, los Peugeot 3008 (fotografía superior) y 508 se mantienen en cabeza de sus respectivos segmentos y el Nuevo Peugeot 108, comercializado en dicho país el pasado 12 de junio (en España iniciará su comercialización en octubre), registró más de 1.500 pedidos en su primer mes en el mercado.
Gracias al éxito de los recientes lanzamientos este crecimiento es, además, por fin rentable ya que la Marca ha progresado de manera muy significativa en el canal de ventas a particulares con una cuota de mercado que ha crecido más de 1 punto en relación primer semestre de 2013.
En el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros, Peugeot mantiene su fuerte implantación (10,6 %).
En el segundo semestre se completará el rejuvenecimiento de la gama con el lanzamiento del Nuevo Peugeot 508 a partir de septiembre y la consolidación del lanzamiento del Nuevo Peugeot 108. La gama Peugeot será la más joven de su historia con una media de edad de apenas tres años. Esta gama se apoyará en las más recientes tecnologías lanzadas y que convierten a los modelos de la Marca en los mejores de su segmento: los motores diésel Euro 6 BlueHDi, con su destacada versión de 82 g de CO2 en el Nuevo Peugeot 308, los motores gasolina PureTech para los Nuevo 108, 208 y Nuevo 308 y la nueva caja de cambios automática EAT6.
Zona Asia: fuerte aceleración del crecimiento de las ventas en China
En China, con 185.000 ventas en el primer semestre de 2014, Peugeot firma un aumento del 32,4 % en un mercado de turismos que crece un 12,8 % hasta los 8.120.000 vehículos.
Las berlinas Nuevo Peugeot 308, 408 (fotografía de la derecha), 508 y 301 consiguen un excelente resultado con 123.600 ventas en el primer semestre, 36.700 de ellas del Peugeot 301.
La gama de crossover Peugeot 2008 y 3008 aporta una nueva dinámica perfectamente alineada con las expectativas de la clientela china. Así, el Peugeot 3008 aumenta sus ventas un 37 % hasta las 33.700 unidades vendidas después de 18 meses de comercialización. Por su parte, el Peugeot 2008 registra más de 11.000 matriculaciones en apenas tres meses de ventas.
La cuota de mercado de matriculaciones mensuales en junio fue del 2,35 % con un aumento de 0,7 puntos en relación a la conseguida en junio de 2013. En el primer semestre de 2014 la cuota de mercado alcanzó el 2,3 %.
La red que cubre actualmente el territorio chino con 436 concesionarios (350 en junio de 2013) participa en el desarrollo de la Marca en las zonas de mayor desarrollo económico y de fuerte crecimiento urbano lejos de los grandes centros históricos de la costa.
En el segundo semestre se prevé que mantendrá este mismo dinamismo. El lanzamiento comercial del Nuevo Peugeot 408 se iniciará con motivo del Salón de Chengdu en agosto, mientras que el Nuevo Peugeot 508 se presentará a finales de noviembre en el Salón de Cantón antes de su lanzamiento fijado para enero de 2015.
Otras zonas: Peugeot prioriza las ventas rentables
En el resto de grandes mercados mundiales, la tendencia a la baja es, principalmente, acentuada. Peugeot ha sufrido la devaluación de la mayoría de monedas de los países emergentes, la debilidad del dólar americano respecto al euro así como la inflación inducida que han generado descensos significativos del poder adquisitivo y del nivel de los mercados. En este contexto, Peugeot ha optado por una política comercial orientada a la rentabilidad trabajando en los canales de distribución y en el pricing power. En los mercados con fuertes descensos, esta política asumida conduce a pérdidas de volúmenes, compensados en ocasiones por aumentos en las cuotas de mercado.
En América Latina, Peugeot ha conseguido aumentar su cuota de mercado en Argentina hasta el 10,9 % (+0,3 puntos) con 40.000 unidades vendidas (-21,4 %) en un mercado que cayó un 23,8 %, como consecuencia de nuevos impuestos sobre el automóvil, la restricción de las importaciones desde enero de 2014 y la continua devaluación del peso argentino en relación al dólar. Unos tipos de interés muy competitivos para los vehículos fabricados en Argentina deberían contribuir a relanzar el mercado.
En Brasil, el bajo crecimiento ha afectado especialmente al sector del automóvil que debe enfrentarse a un acceso al crédito restringido y a una elevada carga impositiva. Las ventas globales de automóviles cayeron un 7,3 % hasta 1,58 millones de unidades y las de Peugeot un 18,7 % hasta 22.600 unidades. Peugeot ya preveía un descenso importante de su volumen de ventas debido al cese de producción de los modelos Peugeot 207 y Hoggar a la espera de la llegada, a principios de 2015, del Peugeot 2008 (fotografía superior), que debe contribuir a una dinámica de mercado renovada para la Marca.
En Rusia, el mercado se elevó a 1.230.000 unidades en el primer semestre de 2014, con un descenso del 7,9 % (1.333.000 unidades en el primer semestre de 2013). Las matriculaciones de Peugeot alcanzaron las 12.200 unidades con un descenso del 30,7 % en relación a 2013 (17.557 unidades) y una penetración en el mercado del 1 %. Dos factores principales impactaron de manera desfavorable en el resultado: el descenso general del mercado y la degradación del posicionamiento de precios debido a la agresividad comercial incrementada en el sector del automóvil. Las ventas del Peugeot 408, fabricado en la planta de Kaluga, son mejores que las del resto de la gama importada gracias a su producción localizada. El Salón de Moscú, a finales de agosto, donde se presentará mundialmente el Peugeot 508 y se lanzará el Nuevo Peugeot 308 para el mercado ruso debería permitir a la marca reencontrar el camino del crecimiento.
En Ucrania, en un mercado en caída libre con un descenso del 43 %, la Marca ha conseguido contener su descenso a sólo un 3 % y gana 1,7 puntos de cuota de mercado estableciendo la misma en un 3,8 %.
En Argelia, Peugeot con 19.800 ventas (10,7 %) se sitúa en la segunda posición en un mercado claramente a la baja (-27,9 %) en relación a 2013.
En Turquía, el mercado cayó un 26 % en el primer semestre, consecuencia del alza de los tipos de interés y del incremento de los precios con motivo de la compensación por la devaluación de la libra turca. En este contexto, la Marca vendió 9.600 vehículos e incrementó en 0,8 puntos su cuota de mercado en el segmento B. El Peugeot 301 fue líder de su segmento en junio y mantiene la tercera plaza en el acumulado del primer semestre. Los lanzamientos del Nuevo Peugeot 508 y de la oferta de cambio automático en el Nuevo 308 deberían animar el segundo semestre
Éxito de los lanzamientos de los Nuevo Peugeot 308 y 308 SW, de los crossover 2008 y 3008 y de la gama de vehículos comerciales ligeros
El Nuevo Peugeot 308, elegido Coche del Año en Europa 2014 ha tenido un lanzamiento muy dinámico.
El Nuevo Peugeot 308, lanzado en otoño de 2013, ha superado el umbral de los 100.000 pedidos acumulados en el mes de junio de 2014. El Nuevo Peugeot 308 SW (fotografía de la derecha), por su parte, suma ya 21.000 pedidos. El Nuevo Peugeot 308 contribuye al crecimiento de la Marca hacia el alto de gama con un 42 % de sus ventas concentradas en los niveles de equipamiento superiores. Este éxito afecta positivamente a la fábrica de Sochaux, donde un turno de noche trabaja desde primeros de junio para aumentar la producción diaria del Nuevo Peugeot 308 a 900 unidades diarias con un incremento de 160 coches/día.
Los Peugeot 2008 y 3008 mantienen su notable éxito. Las ventas mundiales del Peugeot 2008 se elevaron a 95.400 unidades en el primer semestre. En el mes de mayo, alcanzó el liderato en su segmento con un 23,3 % de cuota de mercado en Europa 30 con un mix del 65 % en los niveles de acabado superiores Este éxito se ha trasladado a la planta de Mulhouse donde la producción ha pasado de 310 unidades/día en el momento de su lanzamiento a las 860 unidades/día a principios de abril de 2014.
El Peugeot 3008, que aprovecha su consolidación en el mercado chino y su reciente rediseño en Europa, ha visto cómo sus ventas en todo el mundo crecían un 13 % hasta las 83.000 unidades.
El Peugeot 301 mantiene su éxito tras su lanzamiento en China con unas ventas que crecen un 55 % hasta los 58.100 coches.
La gama Peugeot de vehículos comerciales se apoya en las ventas crecientes del Peugeot Partner con un 7 % de aumento (66.100 unidades); del Peugeot Expert, del que se vendieron 15.600 unidades (+23 %) y del Peugeot Boxer con 27.800 unidades (+2 %).
Un posicionamiento global con una visibilidad reforzada con programas deportivos de amplio alcance
La ambición renovada se traduce asimismo en las actividades deportivas y de patrocinio.
Peugeot efectuará a principios de 2015 su gran retorno al Dakar, con el 2008 DKR (fotografía de la derecha). Este regreso con un programa deportivo de alcance mundial se realiza con un coche de vocación mundial ya que el Peugeot 2008, todo un éxito ya en Europa, acaba de lanzarse recientemente en China y desembarcará en América Latina a principios de 2015.
Asimismo, Peugeot cerró en enero de 2014 un acuerdo de patrocinio con Novak Djokovic. Esta colaboración, que busca aumentar la visibilidad de la Marca en aquellos países en los que se desarrollan torneos de la ATP, arrancó de manera inmejorable. Novak Djokovic ganador del Torneo de Wimbledon y finalista de los Internacionales de Francia de Roland-Garros, acaba de situarse en el número uno de la clasificación de la ATP. Novak Djokovic es el protagonista de espacios publicitarios de éxito en Europa con la campaña de spots para televisión del Peugeot 208 y en China, donde asocia su imagen al Peugeot 2008.
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Texto y fotografías: Peugeot
