- LAS ESTACIONES DE ITV INSPECCIONARON 18,8 MILLONES DE VEHÍCULOS EN 2015, UN 1% MÁS QUE EN 2014
- HASTA 3,4 MILLONES DE VEHÍCULOS QUE SE SOMETIERON A LA ITV NO SUPERARON LA PRIMERA INSPECCIÓN, PRESENTANDO UNA MEDIA DE 1,8 DEFECTOS GRAVES POR TRANSPORTE
- LOS DEFECTOS GRAVES MÁS COMUNES FUERON LOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN (24,5%); EJES, NEUMÁTICOS Y SUSPENSIONES (22,5%); Y LOS RELATIVOS A FRENOS (15,5%)
- LOS VEHÍCULOS CON MAYOR TASA DE RECHAZO SON LOS CAMIONES (26,6%) SEGUIDOS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES (26,3%), Y AUTOBUSES (25,4%)
Madrid, 30 de Mayo de 2016.- Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 18.757.553 vehículos durante el año 2015, un 1% más que en 2014. Del total de vehículos inspeccionados, 3.402.932, no superaron a la primera la inspección obligatoria (18,14% del total), esto supone que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley.
Esta tasa de rechazo obedece a que durante las inspecciones se detectaron hasta un total de 21.891.090 defectos, de los cuales 6.173.916 eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica). Así, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es 1,8 defectos por vehículo, ya que en muchos de ellos se detectaron más de un defecto grave.
La tendencia en el número de vehículos que acudieron a la inspección continúa siendo creciente año a año, pese a que el parque nacional de vehículos lleva estancado desde 2011, según los últimos datos publicados que llegan hasta 2014, difundidos por la DGT y otros organismos oficiales. Entre los elementos que explican esta situación figura la crisis económica, que ha influido en que muchos usuarios no hayan podido cambiar de vehículo en los últimos años, incidiendo en el envejecimiento del parqué automovilístico (cuya edad media actualmente ronda los 12 años) y en consecuencia a que el número de vehículos obligados a pasar la ITV con mayor frecuencia haya aumentado. A esto hay que añadir la mayor vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de la tecnología de las cámaras de postes y radares, que desde principios de 2014 pueden detectar cuando un vehículo tiene pasada la ITV o no.
No obstante, sigue dándose un alto nivel de absentismo. En torno al 15-20% de vehículos circulan sin tener la ITV vigente. Sin duda, en un estado técnico precario y evitan la ITV para no tener que repararlos o, inclusive, darlos de baja. Este comportamiento es mucho más frecuente en usuarios de ciclomotores, motocicletas y furgonetas, de ahí que los porcentajes de absentismo en este tipo de vehículos sean de un 40%.
Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). Por el tipo de vehículos los que presentaron los mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses (más de 2 defectos graves por vehículo) lo que a su vez ha sido determinante para que estos tres tipos de vehículos hayan presentado las mayores tasas de rechazo al tratar de pasar la ITV. En concreto, de todos los camiones, remolques y autobuses que trataron de pasar a la primera la ITV fueron rechazados el 26,6%, el 26,3% y el 25,4%, respectivamente.
En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de vehículos que pasó la inspección fue de 3.170.551, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones todavía es del 6,69% (227.478 vehículos).
Desde AECA-ITV se recuerda que las ITVs desempeñan un papel crucial en la salvaguarda de la seguridad en la carretera. Según el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial”, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, en 2012 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 accidentes de tráfico. Este mismo estudio afirmaba que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.
Fuente: OffOn Comunicación para AECA ITV
Fotografías: AECA ITV
