- UNO DE LOS CONJUNTOS QUE PARTICIPA EN LA SEAT LEÓN EUROCUP 2015 ES UN CENTRO DE FORMACIÓN DE MECÁNICA E INGENIERÍA
- A SU ESTRUCTURA PROFESIONAL, SE AÑADEN ALUMNOS EN PRÁCTICAS DEL MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN Y TAMBIÉN DE MECÁNICA
Martorell, 19/08/2015.- En la SEAT León Eurocup 2015 participa un equipo singular: Monlau Competición. Se trata de un centro de formación de ingeniería y mecánica de Barcelona que complementa sus estudios con la experiencia real en el mundo de competición. Así, a su estructura profesional en el trofeo monomarca, de unas 10 personas, muchos de ellos profesores de la escuela, se le añaden estudiantes en prácticas del centro, tanto del máster en ingeniería de competición como de mecánica.
Una escuela que la mayoría de los fines de semana del año coge los bártulos y traslada su formación de las aulas a los mismos circuitos, en competiciones como la SEAT León Eurocup, donde participa con dos coches y es uno de los equipos punteros. Con una dilatada experiencia en el mundo del motociclismo, la división de automóviles fue fundada en el año 2003. Y en el 2006 empezó su andadura el departamento de competición. Desde sus inicios, ya formó parte del proyecto David Simón, el actual director técnico de este departamento y también profesor del centro.
«La filosofía de Monlau Competición es la formación. Es algo más que un equipo de competición y algo más que una escuela. La estructura de competición es 100% profesional. Los técnicos que vamos a las carreras somos los propios profesores de la escuela, para seguir formando a nuestros alumnos,” explica Simón. «Pero sobredimensionamos nuestra estructura en las carreras para poder ofrecer una formación dual a nuestros alumnos con prácticas dentro de los eventos que formamos parte, como es el caso de la SEAT León Eurocup. El vínculo entre la estructura de competición y la escuela es total.”
“Tenemos ejemplos muy satisfactorios para nosotros como Alberto Castaño y Álex Salas, que en la actualidad son los dos jefes mecánicos del departamento. Ellos han pasado por todas las etapas formativas y profesionales. Para nosotros es un orgullo ver como estos chicos crecen profesionalmente,” amplía Simón.
“Empecé en Monlau Competición en el año 2008 como alumno. Después pasé a la estructura del departamento de automóviles. Cuando acabé de estudiar, fui segundo mecánico, después primer mecánico y hasta llegar al cargo que tengo de jefe de mecánicos,” explica Alberto Castaño, quien también es el primer mecánico del piloto Fran Rueda (Monlau Competición), que ocupa la quinta posición en la clasificación general de la SEAT León Eurocup con dos victorias en las ocho carreras disputadas hasta el momento.
Castaño es el mejor ejemplo de las etapas de formación que Monlau Competición ofrece y fomenta. “Acabé el máster el pasado mes de noviembre y en febrero David [Simón] me llamó,” comenta Marc Philipp Caamaño Santos, ex alumno del máster en ingeniería en 2014 y en la actualidad ingeniero de datos y de pista con el departamento de competición de Monlau Competición en la SEAT León Eurocup. “Es un salto. Cuando estás en el modo teórico, en clase, hay muchos conceptos, se ve desde otro punto de vista. Cuando ya lo estás viviendo, ya trabajando, tienes una responsabilidad más añadida. Lo que quiero es seguir aprendiendo de toda la gente que me rodea. Siempre voy cogiendo esas buenas prácticas, que al final te hacen crecer como alumno. Carrera a carrera vas aprendiendo.”
Y todo ello con la ilusión y la pasión por bandera. “El ritmo de las carreras y de las clases es duro de soportar pero la pasión y la ilusión que tenemos todos hace que lo llevemos adelante con éxito,” confiesa Simón. “Cuando ya te especializas en algo que te gusta es un plus de motivación. Todo cuesta, pero lo coges con muchas más ganas”, amplía Caamaño. La profesionalidad, la pasión y la ilusión de un proyecto que ha encontrado en la SEAT León Eurocup el mejor escenario posible.
Texto y fotografías: SEAT
