- EL REVOLUCIONARIO DISEÑO DEL LAND ROVER DISCOVERY SPORT DEFINE LA NUEVA FAMILIA DE VEHÍCULOS DISCOVERY
- EL NUEVO LAND ROVER DISCOVERY SPORT ESTARÁ DISPONIBLE CON UN PVP A PARTIR DE 36.350.- €.
- EL PLAZO PARA LA RECEPCIÓN DE PEDIDOS COMENZARÁ EN OCTUBRE TRAS SU PRESENTACIÓN EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS, CUANDO SE COMUNICARÁN LAS LISTAS DE PRECIOS Y EQUIPAMIENTO, MIENTRAS QUE LA LLEGADA DE LAS PRIMERAS UNIDADES ESTÁ PREVISTA PARA COMIENZOS DE 2015
Madrid, 3 de septiembre de 2014.- Land Rover ha presentado el nuevo Discovery Sport, el SUV compacto Premium más versátil del mundo y primer miembro de la nueva familia de vehículos Discovery. Único en su segmento, el avanzado diseño del Discovery Sport combina, en unas dimensiones compactas, la posibilidad de contar con cinco o siete plazas.
El nuevo Discovery Sport estrena un impactante conjunto de innovaciones desarrolladas por Land Rover, como un eje trasero multibrazo de nueva generación, una avanzada tecnología de airbag para peatones, un sistema de infoentretenimiento totalmente nuevo y provisto de una pantalla táctil, y una atractiva carrocería, fabricada con aluminio ligero y acero de alta resistencia que permiten disfrutar de un rendimiento, seguridad y eficiencia excepcionales.
El nuevo Land Rover Discovery Sport ha sido concebido para que sea sostenible desde un punto de vista medioambiental y, a la vez, rentable: las reducidas emisiones de CO2, de tan solo 119 g/km, son comparables a las de vehículos hasta cinco puertas de menor tamaño y versatilidad, y los compradores pueden elegir entre una amplia gama de potentes y eficientes motores gasolina o diésel de cuatro cilindros** y tracción a las dos o a las cuatro ruedas y avanzadas transmisiones, automática de nueve velocidades automática o manual de seis.
“El lanzamiento del Discovery Sport constituye un momento crucial en los 66 años de historia de Land Rover”, afirmó Phil Popham, Marketing Director de Jaguar Land Rover. “No solo supone la presentación del primer nuevo miembro de nuestra familia en expansión de vehículos Discovery, sino que también aporta la versatilidad de la configuraciones de 5+2 asientos al mercado de los SUV compactos Premium.”
“Junto con su excelente diseño y la integridad en términos de ingeniería de su desarrollo y producción, la versatilidad del Discovery Sport es un factor diferenciador clave: su chasis es tan competente en carretera como lo es en condiciones todoterreno, y sus potentes motores de cuatro cilindros solo emiten 119 g/km.* El Discovery Sport es, sencillamente, el vehículo más logrado de su segmento”.
Concebido y perfeccionado en el Reino Unido en el centro de desarrollo de Land Rover, el Discovery Sport se fabricará en las galardonadas instalaciones de la firma en Halewood, Liverpool, y se comercializará en más de 170 mercados de todo el mundo a principios de 2015, junto al actual Land Rover Discovery de siete plazas.
* Datos estimados por el fabricante
** Disponibilidad según mercados
Diseñado para la vida
El Discovery Sport se identifica claramente como un Land Rover, pero introduce un diseño orientado, específicamente, a crear una clara diferenciación entre las diversas familias que componen la gama Land Rover: Lujo (Range Rover), Ocio (Discovery) y Capacidad (Defender).
Este vehículo de estudiadas proporciones aporta un nuevo dinamismo a la familia Discovery, al tiempo que proyecta una imagen de confianza sólida gracias a la robusta apariencia que le proporcionan las ruedas situadas en las esquinas del vehículo.
La línea del capó desciende hasta fusionarse con una línea de cintura ascendente, creando un distintivo perfil compacto que contrasta de forma significativa con el espacio interior en el que se puede contar con la configuración de cinco o siete asientos.
Este diseño aerodinámico se complementa con una facilidad de uso líder en su clase: una excelente visibilidad panorámica, junto con un espacio interior y de carga totalmente optimizado y de fácil acceso.
El versátil habitáculo del Discovery Sport ha sido concebido para ser de alta calidad, pero no artificial. La consola central forma un sólido diseño vertical en el centro del salpicadero, garantizando que los controles clave estén fácilmente accesibles a la posición del conductor durante la conducción deportiva. Unas superficies nítidas y minimalistas, en combinación con materiales de alta calidad, son los rasgos que caracterizan el conjunto.
Carrocería ligera y nuevo eje trasero multibrazo
La estructura monocasco combina paneles de acero de alta resistencia, de acero al boro de altísima resistencia y de aluminio ligero, lo que garantiza una base sólida, rígida y ligera, que proporciona un excelente rendimiento dinámico y altos niveles de rigidez torsional. Un eje trasero multibrazo totalmente nuevo aumenta la agilidad, incrementa la articulación de los ejes y, junto con componentes de suspensión de aluminio ligero y amortiguadores cuidadosamente calibrados, permite un comportamiento incomparable, sean cuales sean las condiciones de la superficie por la que se transita. El nuevo eje trasero también reduce el ruido interior y minimiza la intrusión de las torretas de la suspensión trasera en el espacio de carga, aspecto que ha resultado crucial a la hora de proporcionar un excelente espacio de carga y la posibilidad de optar por una configuración de cinco o siete plazas.
Motores de una eficiencia excepcional
A fecha de lanzamiento habrá disponible una serie de motores de cuatro cilindros turboalimentados en versiones diésel y gasolina**. Todos ellos incluyen tecnología Stop-Start, un sistema de inyección directa de alta presión, componentes internos de baja fricción y carga regenerativa inteligente con miras a un rendimiento y ahorro excepcionales.
Los modelos 2.2 diésel están disponibles en versiones TD4 de 150 CV o SD4 de 190 CV. Ambos propulsores producen los mismos 420 Nm, y los conductores pueden beneficiarse de un extraordinario consumo de combustible desde 5 l/100 km, así como en una capacidad de adelantamiento que no requiere esfuerzo alguno.
Los modelos de gasolina** utilizan un motor de aleación 2.0 Si4 de 240 CV con inyección directa de combustible. Esto ofrece niveles de rendimiento de propulsores de seis cilindros en un conjunto compacto que disminuye el peso y reduce las emisiones de CO2 hasta en un 20% en comparación con motores convencionales de mayor capacidad y una potencia similar.
A mediados de 2015 estará disponible el motor eD4 turbodiésel de alta eficiencia, con unas emisiones de CO2 de tan solo 119 g/km* y un menor consumo de combustible.
Todos los motores son compatibles con la avanzada transmisión automática ZF 9HP48 de nueve velocidades, para un refinamiento, eficiencia, experiencia de conducción y capacidad todoterreno incomparables. Para los modelos diésel también hay disponible una caja de cambios manual Getrag M66 de seis velocidades.
* Datos estimados por el fabricante
** Disponibilidad según mercados
Capacidad todoterreno líder en su clase
En el apartado de la transmisión, hay disponibles tres opciones que brindan a los clientes la máxima flexibilidad de elección: tracción a las dos ruedas, tracción permanente a las cuatro ruedas o Active Driveline. El sistema Active Driveline alterna entre tracción a las dos y a las cuatro ruedas para ofrecer una combinación sin igual en términos de agilidad en carretera, capacidad todoterreno y eficacia general.
La capacidad todoterreno, líder en su clase, constituye el elemento fundamental del ADN de Land Rover. Lógicamente, la geometría de la carrocería del Discovery Sport ha sido optimizada para los terrenos más exigentes, con una excelente altura libre, ángulos optimizados de ataque, salida y ventral, y la capacidad, nuevamente líder en su clase, de vadear hasta 600 mm de profundidad.
Todos los modelos con tracción a las cuatro ruedas cuentan con el sistema Terrain Response® de Land Rover como equipamiento de serie, lo que permite a los conductores adaptar las respuestas del Discovery Sport a las condiciones imperantes. Se puede elegir entre cinco modos distintos: Conducción General, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro y Surcos y Arena. El modo Dynamic Mode está disponible como opción y proporciona un mayor rendimiento en carretera y ofrece mayor información al conductor.
El nuevo Land Rover Discovery Sport ofrece las siguientes tecnologías:
- Control de descenso de pendientes (Hill Descent Control® [HDC])
- Control de liberación de frenos en pendientes (Gradient Release Control® [GRC])
- Sensor de vadeo (Wade SensingTM)
- Control de estabilidad antivuelco (Roll Stability Control [RSC])
- Control dinámico de estabilidad (Dynamic Stability Control [DSC])
- Control electrónico de tracción (Electronic Traction Control [ETC])
- Control de par de arrastre del motor (Engine Drag torque Control [EDC])
Conducción gratificante y confortable en carretera
Muchas de las innovaciones que hacen que el Discovery Sport sea inmejorable en la conducción todoterreno son igualmente cruciales en lo que se refiere a su capacidad de respuesta y comportamiento en carretera.
Las características clave incluyen:
- Eje trasero multibrazo totalmente nuevo.
- Dirección asistida eléctrica de respuesta variable (EPAS).
- Control de reparto de par en curva (TVB).
- Caja de cambios automática de nueve velocidades con programas de cambio adaptativos.
- Amortiguadores adaptativos MagneRide™.
- Frenos con discos delanteros de 325 mm, pinzas y pastillas de nueva generación.
Avanzadas tecnologías Land Rover para ofrecer la máxima seguridad y confort
El nuevo Discovery Sport incorpora tecnologías vanguardistas para maximizar tanto la seguridad como el confort. Algunos de los nuevos sistemas desarrollados comprenden desde un nuevo y avanzado sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 8”, hasta un airbag para peatones que minimiza las consecuencias de una colisión. Las tecnologías de ayuda al conductor disponibles en el nuevo Discovery Sport incluyen:
- Sistema Autónomo de Frenada Inteligente (AEB).
- Dirección asistida eléctrica (EPAS).
- Asistente al Aparcamiento en Línea y Batería.
- Cambio Inteligente de Luces Cortas y Largas.
- Alerta de Cambio Involuntario de Carril.
- Sensor de Reconocimiento de Señales de Tráfico.
- Asistente a la estabilidad con remolque (TSA).
- Asistencia al Remolque y al Enganche de Remolque.
- Monitorización de Ángulo muerto, Sensor de Aproximación de Vehículos y Detector de Tráfico en Marcha Atrás.
- Sistema de Cámaras Surround.
- Sistema de Navegación por Satélite.
- Faros de Encendido Automático.
- Limpiaparabrisas con Sensor de Lluvia.
- Control de Distancia de Aparcamiento Delantero y Trasero.
Tecnologías InControl™ de Land Rover
El innovador conjunto de tecnologías InControl™ de Land Rover coloca al Discovery Sport a la vanguardia en cuanto a conectividad a bordo se refiere. Desarrollado en colaboración con Bosch SoftTec, InControl™ Apps permite que las aplicaciones de smartphone optimizadas para vehículos puedan mostrarse y controlarse desde la pantalla táctil de 8” del sistema de infoentretenimiento del vehículo con el aspecto y la funcionalidad originales.
Los propietarios solo tienen que descargar Land Rover InControl™ Apps a sus smartphones y conectarlos al correspondiente puerto USB del vehículo para que las aplicaciones compatibles funcionen en la pantalla táctil del Discovery Sport, mostrando el nuevo contenido disponible cada vez que se actualicen.
Land Rover InControl™ Remote permite a los propietarios solicitar asistencia en carretera o, llegado el caso, servicios de emergencia, mientras que InControl™ Secure rastrea el vehículo en el caso de que haya sido sustraído.
Head Up Display
El HUD hace su debut en el Land Rover Discovery Sport. Esta avanzada tecnología láser proyecta datos clave para la conducción como la velocidad en carretera, la marcha engranada y las instrucciones del sistema de navegación por satélite en un área compacta del parabrisas en la línea de visión del conductor, permitiéndole acceder de forma segura a la información sin tener que apartar la vista de la carretera.
Más información:
Texto y fotografías: Land Rover
