- POTENTE: NUEVO DIÉSEL DE 1.5 LITROS CON 130 CV/96 KW
- ADELANTADO A SU TIEMPO: EL NUEVO DIÉSEL DE 1.5 LITROS YA CUMPLE LA FUTURA NORMA EURO 6D-TEMP
- POS TRATAMIENTO ÓPTIMO: FILTRO DE REDUCCIÓN DE NOX CON REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA
- BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE: HASTA UN 4% MÁS EFICIENTE QUE SU PREDECESOR
- OCHO VELOCIDADES: CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA DE BAJA FRICCIÓN PARA MÁXIMO CONFORT Y AHORRO DE COMBUSTIBLE
Rüsselsheim/Madrid, 10 de mayo de 2018.- El vehículo utilitario deportivo (SUV) compacto Opel Grandland X viene dispuesto a añadir un nuevo motor diésel avanzado a la gama de motorizaciones de la marca. El nuevo motor diésel de 1.5 litros y cuatro cilindros turboalimentado que debuta en el Grandland X es más potente y económico que el motor al que sustituye. El diseño de la nueva motorización cumple los requisitos futuros más estrictos en materia de emisiones, gracias a un innovador catalizador de oxidación/filtro de reducción de NOx que se combina con la reducción catalítica selectiva (SCR).
Opel lanza al mercado el nuevo diésel de 130 CV/96 kW en el Grandland X con una transmisión manual de seis velocidades (consumo de combustible urbano 4,7-4,7 l/100 km, extra-urbano 3,9-3,8 l/100 km, combinado 4,2-4,1 l/100 km y 110-108 g/km CO2). El par máximo es de 300 Nm a 1.750 rpm. El nuevo motor está equipado con tecnología Start/Stop de ahorro de combustible.
En comparación con su predecesor, el motor diésel de 1.6 litros y 120 CV/88 kW con transmisión manual de seis velocidades (consumo de combustible en ciclo NEDC; urbano 4,9-4,7 l/100 km, extraurbano 3,9-3,5 l/100 km, combinado 4,3-4,0 l/100 km y 111-104 g/km de CO2), el nuevo motor de 1.5 litros y 130 CV del Grandland X ofrece un ahorro de combustible de hasta un 4%. Para lograrlo se han reducido el cubicaje y la fricción, se ha optimizado el sistema de combustión con la geometría de pistón patentada y se ha aumentado la recirculación de gases de escape (utilizando un intercambiador de calor de alta eficiencia).
Según Christian Müller, director general de Ingeniería de Opel Automobile GmbH, “el diseño de alta tecnología del nuevo diésel de 1.5 litros del Opel Grandland X permite a los clientes combinar la diversión de un SUV compacto con el potente rendimiento y la excelente compatibilidad medioambiental de un avanzado motor diésel”.
Limpio y compacto: sistema de pos tratamiento integrado completo con filtro de reducción de NOx y SCR
La culata con el colector de admisión integrado y el cárter del nuevo diésel de 1.5 litros son de aluminio ligero, mientras que las cuatro válvulas de cada cilindro están activadas por dos árboles de levas. El sistema de inyección directa por conducto común (common-rail) funciona hasta a 2.000 bares de presión, y el combustible penetra en la cámara de combustión a través de las boquillas de los inyectores de ocho orificios. El nuevo motor está equipado con un turbocompresor con álabes de geometría variable (VGT) que se activan electrónicamente.
Para lograr un óptimo pos tratamiento de los gases de escape, el sistema de reducción de emisiones –compuesto por un catalizador de oxidación pasivo/filtro de reducción de NOX, un inyector AdBlue®, el catalizador de SCR y el filtro de partículas diésel (DPF)– forma una única unidad compacta, situada lo más cerca posible del motor. El filtro de reducción de NOx actúa como un catalizador de arranque en frío, reduciendo las emisiones de NOx a temperaturas inferiores a la de activación del SCR. Con esta innovadora tecnología el nuevo diésel de 1.5 litros se ajusta a la exigente normativa Euro 6d-TEMP sobre NOx.
El avanzado diseño del nuevo motor diésel es más ligero y ofrece notable potencial de cara al futuro. Con las dimensiones más compactas permite la integración en coches de diversos tamaños y en compartimentos de motor más pequeños. Con ello, los diseñadores gozan de más libertad al diseñar los vehículos.
Cambio automático de ocho velocidades para el máximo confort y extraordinario ahorro de combustible
El nuevo motor también está disponible con una nueva transmisión automática de ocho velocidades que no solo ofrece un cambio de marchas suave, sino que además, debido a su diseño de baja fricción, reduce aún más el consumo de combustible y las emisiones (consumo de combustible urbano 4,5-4,4 l/100 km, extraurbano 4,0-3,9 l/100 km, combinado 4,2-4,1 l/100 km y 109-108 g/km de CO2).
Con la nueva unidad de 1.5 litros y el recién presentado motor de 2.0 litros y 177 CV/130 kW (consumo de combustible urbano 5,3-5,3 l/100 km, extraurbano 4,6-4,5 l/100 km, combinado 4,9-4,8 l/100 km y 128-126 g/km de CO2) los clientes del Grandland X pueden ahora elegir entre dos potentes motores diésel, ambos con un consumo de combustible muy eficiente y respetuosos con el medio ambiente, y con la tranquilidad de saber que cumplen la estricta normativa Euro 6d-temp, obligatoria para todos los coches nuevos matriculados a partir de septiembre de 2019. Por ello, no se verán afectados por las posibles prohibiciones de uso de vehículos diésel en los centros urbanos. En 2020, Opel también ofrecerá una versión de Grandland X que será el primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de la marca.
Fuente: Opel
Fotografías: Opel
