- PODEROSO ASPECTO OFF-ROAD CON EL NUEVO LENGUAJE DE DISEÑO DE ŠKODA
- IMPRESIONANTE HABILIDAD PARA SUPERAR TERRENOS DIFÍCILES Y PENDIENTES PRONUNCIADAS, Y ALTA CAPACIDAD DE TRACCIÓN
- TECNOLOGÍA ULTRAMODERNA DE TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS BASADA EN EL INNOVADOR EMBRAGUE HALDEX-5
- TRES MOTORES MÁS POTENTES Y HASTA UN 20% MÁS ECOLÓGICOS; ESTRENO DEL 2.0 DE 184 CV CON DSG Y TRACCIÓN 4×4
- UN ‘POCO MÁS DE COCHE’: MUCHO ESPACIO, CARACTERÍSTICAS ‘SIMPLY CLEVER’, MÁXIMA SEGURIDAD
15 de julio de 2014.- El nuevo ŠKODA Scout se une a los aventureros. Este todocamino único impresiona por su rendimiento de conducción excepcional incluso en carreteras irregulares, su potente tracción a las cuatro ruedas y el robusto aspecto off-road. Al mismo tiempo, las emisiones y el consumo se han reducido hasta en un 20% en relación con el modelo anterior. Además, este vehículo es extremadamente espacioso, muy práctico, incluye sistemas de seguridad y confort de última generación y ofrece una excelente relación calidad/precio.
“El ŠKODA Scout es un familiar todoterreno extremadamente versátil que demuestra la fortaleza de la marca ŠKODA”, explica el Presidente del Consejo de Dirección de la compañía, Winfried Vahland. “Un explorador auténtico tiene que ganarse ese nombre en ŠKODA. El Scout tiene un carácter robusto, una gran capacidad de tracción y mayor distancia al suelo. El vehículo reúne los más altos estándares en técnica, estética y estilo. Muchos usuarios buscan coches que tenga un atractivo individual, y el nuevo Scout es la respuesta”, añade Vahland.
El nuevo Scout está basado exclusivamente en el Octavia Combi y se lanzará al mercado español en septiembre de 2014. Este modelo forma parte de la gama desde 2007, y con la segunda generación del Scout, el fabricante quiere ampliar el éxito de este vehículo tan versátil. Entre el 2007 y finales de 2013 se vendieron 53.600 Scout en todo el mundo, un 8% del total de Octavia Combi vendidos en dicho periodo.
Powerful personality
El nuevo ŠKODA Scout muestra un modelo con estilo propio; seguro de sí mismo y distintivo. “El Scout tiene carácter: su llamativo aspecto y la tecnología de tracción 4×4 son una combinación perfecta”, explica el diseñador de la marca Jozef Kabañ.
El frontal tiene un parachoques distintivo y específico del Scout con molduras sintéticas en negro, y con una aplicación off-road plateada en la parte inferior. Los faros antiniebla de relieve afilado son exclusivos del diseño Scout, mientras que la parrilla del radiador lleva el logo Scout.
Las molduras laterales negras envuelven el marco de la puerta y los pasos de rueda se extienden hacia ambos lados del vehículo, definiendo así su aspecto lateral. También presenta franjas protectoras en plástico negro y retrovisores exteriores con carcasas de look en aluminio. Las barras del techo de efecto aluminio son opcionales.
La distancia al suelo del nuevo ŠKODA Scout se ha elevado hasta los 171 milímetros, y ahora es 31 milímetros más alta que en el Octavia estándar. El paquete para malas carreteras con protección adicional para los bajos viene de serie, así como las llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 220/50 R17.
La parte trasera del Scout se ha diseñado con precisión, con líneas limpias e ininterrumpidas. Hay dos reflectores integrados a izquierda y derecha del parachoques (ojos de gato), mientras que la parte inferior negra incluye una aplicación off-road de color plateado en el medio.
El interior ha sido especialmente diseñado para el ŠKODA Scout. Los marcos de las puertas delanteras llevan escrito el nombre Scout y los paneles son de un diseño Scout único. También el volante multifunción de tres brazos y el pomo del cambio de marchas muestran el emblema Scout. El salpicadero está disponible en el negro clásico o en combinación negra y marrón, mientras que los asientos están disponibles en tela marrón o en combinación cuero/Alcántara, que puede ser negro o marrón.
El Scout es tan espacioso como el Octavia Combi. El compartimento para los pasajeros es uno de los mayores de su categoría con longitud interior (1.782 mm), espacio para las piernas atrás (73 mm) y altura delante y detrás (983 y 995 mm, respectivamente) optimizadas. El maletero tiene una capacidad de 610 litros, y con los asientos posteriores abatidos llega a los 1.740. Al abatir el asiento del acompañante, se pueden transportar objetos de hasta 2,92 metros de largo.
El Scout cuenta también con una serie de características ‘Simply Clever’ como la alfombrilla de doble cara en el maletero, el elemento de carga plegable, el rascador de hielo en la tapa del depósito de combustible, el chaleco de alta visibilidad bajo el asiento del conductor, la papeleraen la puertasy los espacios de almacenamiento.
El ŠKODA Scout está disponible en toda la gama de colores del Octavia, que incluyen cuatro colores no metalizados, entre los que está el nuevo Blanco Laser, y nueve metalizados.
Gran capacidad de conducción con la tecnología de última generación de tracción total Haldex 5
El Scout está disponible exclusivamente con tracción total. La óptima conducción y tracción están aseguradas gracias a la tecnología de última generación basada en el embrague Haldex de quinta generación. La distribución de la potencia a las cuatro ruedas cambia según las condiciones, y la unidad de control calcula continuamente el par ideal. Comparado con el Haldex 4 utilizado anteriormente, el nuevo conjunto es 1,4 kg más ligero.
El ŠKODA Scout es un auténtico caballo de carga. El vehículo puede tirar de hasta dos toneladas, un 25% más que antes, y también tiene una gran capacidad para afrontar pendientes pronunciadas. Con mayores ángulos de inclinación delante (16,7 grados) y detrás (13,8), el Scout supera sin dificultades el terreno más exigente. El bloqueo electrónico del diferencial (EDL) permite poner en marcha el coche a bajas velocidades.
El nuevo Scout ofrece un Control de Estabilización Electrónico (ESC), que se puede ajustar para adaptarse a condiciones específicas de conducción con solo pulsar un botón.
Tres motores: estreno del TDI 2.0 de 184 CV con DSG y tracción total
El nuevo ŠKODA Scout cuenta con tres motores, dos diésel y uno de gasolina, que son más potentes, económicos y hasta 29 kg más ligeros que los utilizados en el modelo anterior. Todo los propulsores se combinan con la tracción total mejorada y el uso de los eficientes paquetes Green tec con sistema start-stop y de recuperación de la energía de la frenada. Los tres motores cumplen la normativa EU6, que entrará en vigor en septiembre.
El motor diésel más potente para el ŠKODA Scout es el TDI 2.0 de 184 CV, que se combina con la caja de cambios DSG de seis velocidades y la tracción total. Es la primera vez que este motor se utiliza con dicha configuración en ŠKODA. El consumo combinado es únicamente de 5,1 litros a los 100 y las emisiones de CO2 se sitúan en los 134 g/km.
El TDI 2.0 de 150 CV está disponible en combinación con el cambio manual de seis marchas. Consume 5,1 litros a los 100 km y emite 129 g de CO2 por km.
El motor de gasolina es el TSI 1.8 de 180 CV, que se combina con la caja de cambios DSG de seis velocidades. Su consumo en ciclo combinado es de 6,9 litros a los 100 km y emite 158 gramos de CO2 por km.
Excelente seguridad y confort
La tecnología en seguridad del nuevo ŠKODA Scout marca nuevas referencias. Hasta nueve airbags y cinturones de tres puntos de última generación protegen a los ocupantes en caso de accidente. Entre el equipamiento opcional, destaca el sistema Front Assist con función de frenado de emergencia, Lane Assist, Crew Protect Assist para situaciones de accidente y el Asistente de Actividad del Conductor (detector de fatiga).
Gracias a su moderno chasis con ejes optimizados, el nuevo ŠKODA Scout impresiona con un excelente manejo del vehículo en cualquier situación. Tiene un eje trasero multibrazo optimizado y un eje delantero con barra MacPherson y brazos triangulares, el cual pesa 2,8 kg menos que en el modelo previo.
Entre las opciones adicionales, ofrece un gran número de sistemas de confort electrónicos como el Asistente de Crucero Adaptativo (control automático de la distancia), el Inteligent Light Assist, el Park Assist y el Traveller Assist con reconocimiento de las señales de tráfico. Entre el equipamiento opcional, se estrena el sistema KESSY de entrada y puesta en marcha sin llave. Además, el vehículo puede dotarse del Asistente de estacionamiento óptico (cámara posterior) y un nuevo volante de diseño Supersport.
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Texto: ŠKODA
Fotografías: Uli Sonntag
