- TRAS SU PRE-VENTA 100% ONLINE DESDE FINALES DE JULIO Y EL INICIO DE SU PRODUCCIÓN HACE MENOS DE UN MES EN LA PLANTA DE MOTOMACHI, EN TOYOTA CITY (JAPÓN), TOYOTA ESPAÑA LANZA EL NUEVO GR YARIS, QUE SERÁ LA REFERENCIA ENTRE LOS COMPACTOS DEPORTIVOS
- DISPONIBLE EN TRES COLORES DE CARROCERÍA —BLANCO CLASSIC, ROJO EMOCIÓN Y NEGRO MONTECARLO— Y OPCIONALMENTE EL ‘CIRCUIT PACK’, CON LLANTAS DE ALEACIÓN FORJADAS DE 18″, SUSPENSIÓN GR CON CONFIGURACIÓN DE CIRCUITO, DIFERENCIALES DELANTERO Y TRASERO TIPO TORSEN, PINZAS DE FRENO DE COLOR ROJO Y NEUMÁTICOS MICHELIN PILOT SPORT 4S
24.9.2020.- El nuevo GR Yaris, que ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España y cuyas primeras entregas a clientes arrancarán a finales de año o principios de 2021, se comercializa por 32.900.-€ —37.900.-€ en caso de optar por la versión con ‘Circuit Pack’— o sólo 250.-€/mes con el programa de financiación Toyota Easy.
El Toyota GR Yaris, el nuevo deportivo de Toyota, que será la referencia entre los compactos más prestacionales y deportivos, ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España. Y se puede adquirir por sólo 250.-€ al mes gracias a Toyota Easy, programa de financiación de Toyota España que permite acceder a toda la gama Toyota siempre con una cuota mensual muy reducida.
El lanzamiento comercial en el mercado español del nuevo GR Yaris llega unas pocas semanas después de que arrancara su producción en la planta de Motomachi, en Toyota City (Japón), en la ‘Fábrica GR’, una planta de TOYOTA GAZOO Racing dedicada exclusivamente a la producción de vehículos deportivos GR (más información). Y un par de meses después de que, a finales de julio, Toyota España abriera la pre-venta del nuevo deportivo, únicamente en formato online (más información).
Deportivo de referencia
El nuevo Toyota GR Yaris es un auténtico deportivo, desarrollado en base a toda la experiencia de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Nacido del éxito de Toyota en competición, lleva la tecnología y el diseño propio del motorsport directamente a los modelos de producción, fiel al espíritu de Toyota y de TOYOTA GAZOO Racing de crear automóviles cada vez mejores aplicando todo lo aprendido en competición.
A pesar de compartir parte de su denominación con la más reciente novedad de Toyota, el nuevo Yaris Electric Hybrid, lanzado en España hace pocos días (más información), sólo unos pocos componentes son compartidos entre ambos. Así, chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.
GR Yaris tiene todos los argumentos a su favor para convertirse en el nuevo referente entre los compactos deportivos gracias a su motor tricilíndrico turboalimentado de 1.6 litros y 261 CV de potencia máxima, su sistema de tracción total GR-FOUR y su bastidor exclusivo, mezcla de dos de las mejores plataformas de Toyota: GA-B en la parte delantera, compartida con modelos como el nuevo Yaris Electric Hybrid, y GA-C en la zona trasera, la que montan la familia Corolla Electric Hybrid, o el Toyota C-HR Electric Hybrid. Además, está fabricado con materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono en el techo —recubierto de una lámina de vinilo símil fibra de carbono para protegerlo de las inclemencias meteorológicas— y aluminio en capó, puertas y portón trasero.
La unión de esas dos plataformas permite que GR Yaris tenga un diseño de suspensión único y se pueda montar sin problemas su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR. El motor del nuevo GR Yaris, el más potente del mundo entre los de 1.6 litros de cilindrada, es todo un escaparate de tecnología de competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y elegible para su homologación como R5 de la FIA.
El equipo de frenos es digno de los mejores deportivos, con pinzas delanteras de 4 pistones y discos de 356 mm y pinzas traseras de 2 pistones con discos de 297 mm. La gran capacidad de frenada y la alta resistencia a la fatiga están garantizadas. El rendimiento del GR Yaris se fundamenta, además de en su potente propulsor, en su sistema de tracción total GR-FOUR, que puede distribuir el par entre ambos ejes en una relación de 100:0, con toda la tracción en el eje delantero, a 0:100, con toda la tracción en el eje posterior.
El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción GR-FOUR según sus preferencias o las circunstancias a las que se vaya a enfrentar, tanto en carretera como en circuito, por medio de un selector ubicado delante de la palanca del cambio. En modo ‘Normal’, la distribución del par es de 60:40, mientras que en el modo ‘Sport’ el equilibrio se desplaza hacia atrás, con una distribución 30:70, permitiendo así una conducción más intensa en carreteras de montaña y circuitos.
El tercer modo, denominado ‘Track’, con un ajuste básico de 50:50, está enfocado a la competición en circuito o en rallys de asfalto. En cada modo, la distribución del par se ajustará automáticamente en respuesta a las acciones del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o el circuito.
El habitáculo del GR Yaris rezuma deportividad por los cuatro costados, con unos envolventes asientos tipo baquet tapizados en cuero y alcántara, instrumentación específica, pedales de aluminio, volante de diseño deportivo acabado en cuero y costuras en rojo en diferentes tapizados, además del logo GR en el volante, los reposacabezas o el cuadro de instrumentos —también está presente en el exterior, en el paragolpes delantero, el portón del maletero, los pasos de rueda delanteros y las pinzas de freno—.
Equipamiento y precios
El nuevo GR Yaris únicamente se comercializa en España en una versión, que incluye de serie una larga lista de elementos, como suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18″ de color negro, fabricadas por el especialista Enkei y montadas en neumáticos Dunlop SP Sport Maxx 050, doble salida de escape y acceso y arranque sin llave, además de cristales traseros oscurecidos, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, climatizador bi-zona, pantalla de 8″ para el sistema multimedia, cámara de visión trasera y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, entre otros muchos.
Opcionalmente sólo se puede elegir, además de la pintura —Blanco Classic, Rojo Emoción y Negro Montecarlo—, el denominado ‘Circuit Pack’, que hace de GR Yaris el arma perfecta para rodar en circuito. Incluye llantas de aleación forjadas BBS de 18″, suspensión GR con configuración de circuito, diferenciales delantero y trasero tipo Torsen, pinzas de freno de color rojo —en la otra versión son negras— y con logo TOYOTA GAZOO Racing y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
El nuevo GR Yaris está a la venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España por 32.900.-€, que se convertirán en 37.900.-€ en caso de elegir el ‘Circuit Pack’. La forma más accesible para ser propietario de uno de los exclusivos GR Yaris es Toyota Easy, el programa de financiación de Toyota España que permite tenerlo en el garaje por sólo 250.-€/mes* —295.-€/mes si se opta por la versión con ‘Circuit Pack’—.
*Toyota GR Yaris financiado a 48 meses. Entrada 12.854,60.-€, cuota mensual 250.-€ y valor futuro garantizado (VFG) 11.904,70.-€. Límite 10.000 km/año.
Fuente: Toyota
Fotografías: Toyota
