![LAS NUEVAS GAMAS DE NEUMÁTICOS PROPORCIONAN HASTA UN 35% MÁS EN KILOMETRAJE Y UNA RESISTENCIA A LA RODADURA UN 10% MENOR QUE SUS ANTECESORES [1], PERMITIENDO ASÍ UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DE HASTA 45.000.-€ AL AÑO.](https://www.clasicosalvolante.com/wp-content/uploads/2013/09/Goodyear_KMAX_S-1.jpg)
- GOODYEAR LANZA LAS NUEVAS GAMAS DE NEUMÁTICOS PARA CAMIÓN KMAX Y FUELMAX PARA TRANSPORTE REGIONAL Y DE LARGO RECORRIDO
- SUSTITUYEN A LAS GAMAS REGIONAL Y MARATHON QUE TANTO ÉXITO HAN TENIDO EN EL MERCADO
- LAS NUEVAS GAMAS DE NEUMÁTICOS PROPORCIONAN HASTA UN 35% MÁS EN KILOMETRAJE Y UNA RESISTENCIA A LA RODADURA UN 10% MENOR QUE SUS ANTECESORES [1], PERMITIENDO ASÍ UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DE HASTA 45.000.-€ AL AÑO [2].
Madrid, 23 de septiembre de 2013. Goodyear anuncia hoy el lanzamiento de dos nuevas gamas de neumáticos para camión: KMAX y FUELMAX. Estos neumáticos ayudarán a las flotas a reducir los costes operativos ya que ofrecen un mayor kilometraje y una menor resistencia a la rodadura respecto a sus antecesores de las gamas Regional y Marathon.
La gama de neumáticos KMAX, como su mismo nombre indica, se ha desarrollado con el fin de mejorar las prestaciones de kilometraje sin comprometer ningún otro criterio importante tal como la eficiencia de combustible y la tracción. De la misma forma la gama FUELMAX se orienta hacia los operadores que busquen optimizar la eficiencia de combustible con un buen kilometraje.
Los nuevos neumáticos que cubren las principales prioridades de las flotas, reemplazan a las gamas de Largo Recorrido y Regionales de tanto éxito de Goodyear, incluyendo los neumáticos Regional RHS II, RHD II+ y RHT II así como los neumáticos Marathon LHS II+, LHD II+ y LHT II pudiendo utilizarse tanto en aplicaciones de largo recorrido como regionales.
La gama KMAX de Goodyear: hasta un 35% de mejora en el kilometraje, comparados con sus antecesores [3].
KMAX es una gama dedicada al kilometraje para aplicaciones en carretera que ofrece un mayor kilometraje y mejores prestaciones durante todo el año comparadas con las de los anteriores neumáticos de Goodyear. La línea comprende los neumáticos de dirección KMAX S, los KMAX D de tracción y los KMAX T para remolques. Comparados con los RHS II y RHD II+ de Goodyear, los neumáticos KMAX pueden ofrecer hasta un 35% más kilometraje.
Las pruebas muestran que en comparación con el neumático de dirección RHS II, el KMAX S consigue una mejora en el kilometraje de hasta un 30%, mientras que el KMAX D, comparado con el neumático de tracción RHD II+, ofrece una mejora de consumo de combustible de hasta un 35%.
La gama FUELMAX de Goodyear: hasta un 10% menos de resistencia de rodadura comparados con sus antecesores [4].
FUELMAX es la gama de neumáticos orientada a la eficiencia de combustible que ofrece la mejor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos de Goodyear para aplicaciones en carretera. La gama comprende los neumáticos de dirección FUELMAX S, los neumáticos de tracción FUELMAX D y los neumáticos para remolque FUELMAX T. Con una mejora de hasta un 10% en resistencia a la rodadura, ofrecen un ahorro de combustible y reducen las emisiones de CO2. Proporcionan también hasta un 15% más en kilometraje al tiempo que tienen una mayor versatilidad y una tracción mejorada. Comparados con los anteriores neumáticos LHS II y LHDII de Goodyear, los FUELMAX S y los FUELMAX D ofrecen una mejora en el kilometraje de un 15% y 10% respectivamente. Comparando los FUELMAX S y los FUELMAX D con los LHS II+ y los LHD II+ en términos de resistencia a la rodadura, los nuevos neumáticos presentan una mejora del 6% y 10%, respectivamente. La clasificación en la etiqueta para los neumáticos FUELMAX confirma su notable comportamiento en este área. Esto se muestra con un grado A en eficiencia de combustible en algunos neumáticos de remolque FUELMAX y una mayoría de grados B en las otras prestaciones [5].
Neumáticos de tracción homologados para invierno
En el mundo del transporte, las impredecibles condiciones invernales que se pueden dar a través de toda Europa son un factor a tener en cuenta para evitar tener que retrasar una entrega cuando el frío y la nieve bloquean las carreteras. Los nuevos neumáticos de tracción KMAX y FUELMAX cumplen con todos los requisitos de los neumáticos de invierno, hasta el punto de que están marcados con la montaña de tres picos con el símbolo del copo de nieve (3PMSF) y la marca M+S (barro y nieve).
Vida del neumático más larga
Como todos los neumáticos para vehículos comerciales de Goodyear, los neumáticos KMAX y FUELMAX son ambos reesculturables y recauchutables.
Sobre Goodyear
Goodyear es una de las mayores compañías de neumáticos del mundo. Emplea aproximadamente a 69.000 personas y fabrica sus productos en 52 fábricas en 22 países en todo el mundo. Sus dos centros de innovación en Akron (Ohio) y Colmar-Berg (Luxemburgo), trabajan para desarrollar productos puntero y servicios que establezcan los estándares de la tecnología y rendimiento en la industria.
La gama neumáticos de Goodyear Dunlop Europa para vehículos comerciales, buses y autocares incluye más de 400 neumáticos diferentes en más de 55 tamaños. Muchos de los principales fabricantes de vehículos comerciales del mundo montan neumáticos Goodyear de serie, entre ellos DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Camiones, Scania y Volvo. Goodyear también suministra neumáticos a los principales fabricantes de remolques. Gracias a Fleet First, que incluye la red de servicios TruckForce, la Línea 24h de asistencia en carretera, el sistema de gestión online FleetOnlineSolutions y las tecnologías de recauchutado de Goodyear, la empresa ofrece una de las más amplias gamas de servicios específicos para el sector.
Para obtener más información sobre Goodyear y sus productos, visite www.goodyear.com
1) Las pruebas comparativas realizadas por Goodyear en el Centro de Innovación de Luxemburgo en la medida 315/80R22.5 entre julio de 2011 y junio de 2013 muestran que los nuevos neumáticos KMAX S y KMAX D de dirección y tracción de Goodyear ofrecen una mejora potencial en kilometraje de hasta el 30% y el 35% respectivamente comparados con los neumáticos RHS II y RHD II+. Las pruebas comparativas realizadas por Goodyear el Centro de Innovación de Luxemburgo en la medida 315/70R22.5 muestran que los nuevos neumáticos FUELMAX S y FUELMAX D de dirección y tracción ofrecen una mejora en resistencia a la rodadura de hasta un 6% y un 10% respectivamente comparados con los neumáticos Marathon LHS II+ and LHD II+.
2) Estimación interna basada en una flota de 50 vehículos. El cálculo está basado en una cabina 4×2 con un remolque tri-eje (con neumáticos de remolque iguales) operando en servicio de larga distancia; con un promedio de consumo de combustible de 34 l/100 km; considerando un precio del diesel de1,35€ por litro; con un kilometraje anual de 150.000 km; comparado con los neumáticos Marathon LHS II+ y LHD II+ de Goodyear lo que supone 900€ de ahorro por vehículo en condiciones similares. Estos resultados pueden variar – dependiendo de – pero sin limitarse a – las condiciones de la carretera y climatológicas, estilo de conducción, desgaste de los neumáticos, tamaño del neumático, presión de los neumáticos y mantenimiento del vehículo.
3) Comparados con los RHS II y RHD II+. Las pruebas se llevaron a cabo en cooperación con diferentes flotas europeas en la medida 315/80R22.5 entre julio 2011 y junio 2013
4) Comparados con los LHS II+ y LHD II+. Las pruebas se llevaron a cabo en cooperación con diferentes flotas europeas en la medida 315/70R22.5 entre julio 2011 y junio 2013
5) La clasificación en la etiqueta europea del neumático varía según el tamaño del neumático. Para mayor información por favor visite www.goodyear.eu/truck
Texto y fotografías: Goodyear
