EL PLAN PIVE HA SUPUESTO UNA RECAUDACIÓN DE CASI 300 MILLONES DE EUROS Y HA INCREMENTADO LA PRODUCCIÓN ESPAÑOLA EN CASI 1.000 MILLONES DE EUROS
23 de enero de 2013.- Según el análisis de ANFAC RESEARCH, el Plan PIVE ha tenido un efecto muy positivo tanto para la sociedad y la economía española, como para el sector del automóvil, que en 2012, gracias al Plan alcanzó las 700.000 unidades matriculadas. De no haber existido el Plan, el mercado habría registrado unos volúmenes mucho más bajos.
IMPACTOS
Recaudación Fiscal
El Plan ha generado una recaudación fiscal de casi 300 Millones €, de los que más de 100 Millones € han correspondido a la demanda adicional generada por el Plan PIVE.
Es decir, el Plan PIVE ha multiplicado por 4, la inversión inicial del Plan que era de 75 Millones de Euros.
Impactos Económicos
El valor añadido bruto sobre la economía española aportado por el Plan PIVE ronda los 930 Millones € por los efectos multiplicadores de la automoción sobre el resto de sectores. El automóvil tiene un efecto directo en más de doce sectores, como el sector de las aseguradoras, las financieras, los componentes etc. Y esto incide directamente en la evolución de los mismos.
Por otro lado, en el ámbito laboral, el Plan PIVE ha permitido el mantenimiento de 4.500 empleos, que van desde el apartado comercial, fabricación, componentes, y todos los servicios asociados a la comercialización de vehículos, como aseguradoras, financieras, etc..
Impactos en Precios
Otro de los efectos que ha provocado el Plan PIVE, gracias al esfuerzo comercial adicional de los fabricantes, concesionarios y distribuidores, en una rebaja considerable en el precio de los vehículos, aproximadamente un 4,6%.
Mientras otros productos y servicios se han encarecido, el precio de los vehículos ha descendido significativamente, presionando a la baja el IPC general en 0,15 puntos.
Impactos Medioambientales
El Plan PIVE ha permitido ahorrar un 45% los consumos, lo que equivale a 40 Millones de litros de combustible al año. También se han reducido en un 96% las partículas, con ahorros de 89 toneladas al año. Los óxidos de nitrógeno NOx han bajado un 82%, con un volumen de ahorro de 1.200 toneladas año. En el caso del Monóxido de Carbono C0, la reducción es considerable llegando hasta el 82% menos y 3.200 toneladas de reducción al año. Las emisiones de CO2 también remiten con 130.000 toneladas al año y un 52% menos.
Impactos de Financiación
En un entorno de restricción crediticia, las financieras de marca han sustituido el papel tradicional de los bancos y cajas. Esto ha supuesto un aumento de la financiación de los vehículos. El 85 % de las operaciones que se han presentado a las financieras de marca se han aprobado.
Impacto reciclado de vehículos
Los vehículos que se han dado de baja en el Plan tienen un promedio de antigüedad de 17,2 años. El Plan PIVE ha permitido achatarrar 26.000 unidades adicionales que de no existir dicho Plan, no se hubieran producido.
GESTIÓN DEL PROGRAMA
Otras de las claves del éxito del Plan ha sido una gestión adecuada del mismo a cargo del IDEA (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía). Se han superado las 5.000 validaciones semanales. La web del IDAE ha recibido más de 45.000 descargas de elementos relacionados con el Plan PIVE.
ACERCA DE ANFAC
ANFAC representa a Ford España, General Motors España, Iveco España, Mercedes‐Benz España, Nissan Motor Ibérica, Peugeot Citroën Automóviles España, Automóviles Citroën España, Peugeot España, Porsche, Renault España, Seat, Toyota‐Lexus, Volkswagen‐Audi España y Volkswagen Navarra.
Estos grupos representan el 80% del mercado de vehículos en España y el 100% de los vehículos que se producen en nuestro país. El sector del automóvil emplea directa e indirectamente alrededor de 2 millones de familias, representa el 20% de las exportaciones totales del país, y su contribución al PIB se acerca al 10%. España ocupa el 2º lugar como fabricante de vehículos en Europa y el 9º mundial.
Más información:
Texto y fotografía: ANFAC.
