- PROPORCIONA HASTA 50 KM EXTRA DE AUTONOMÍA EN COMPARACIÓN CON LOS NEUMÁTICOS TRADICIONALES, LO QUE EQUIVALE A AHORROS DE HASTA 150 EUROS AL AÑO
- ELECT LO ELIGEN COMO EQUIPO ORIGINAL 7 DE CADA 10 FABRICANTES DE AUTOMÓVILES DE LOS SEGMENTOS PREMIUM Y PRESTIGE
- DISPONIBLE PARA TODAS LAS ESTACIONALIDADES Y PRINCIPALES FAMILIAS DE PRODUCTO PIRELLI: P ZERO, SCORPION Y CINTURATO
Milán, 28 de agosto de 2024.– La tecnología Pirelli ELECT, específica para automóviles híbridos y eléctricos, ya ha superado la barrera de las 500 homologaciones desde su lanzamiento en 2019. Este hito confirma el liderazgo de la marca en el segmento de los vehículos eléctricos (EV), y 7 de cada 10 fabricantes Premium y Prestige calzan sus BEVs y PHEVs1 con neumáticos Pirelli ELECT.
“Los automóviles eléctricos son muy diferentes a los vehículos tradicionales con motor de combustión y necesitan unos neumáticos específicos. El número de homologaciones registradas por parte de los principales fabricantes confirma la validez del camino que hemos tomado, que pasa por ofrecer una tecnología capaz de adaptarse al vehículo, al neumático y a la estacionalidad», afirma Piero Misani, Director Técnico de Pirelli. “Las herramientas de desarrollo más modernas, como la virtualización y la inteligencia artificial, nos permiten diseñar productos que están cada vez más en línea con los requisitos técnicos y de rendimiento de los coches eléctricos», concluye.
Los neumáticos Pirelli ELECT ofrecen una amplia gama de beneficios a los conductores, empezando por la mejora de la autonomía de las baterías. Gracias a su baja resistencia a la rodadura, estas cubiertas pueden proporcionar hasta 50 km extra de rango por cada carga2, lo que equivale a ahorros de hasta 150 euros al año en costes de carga3. Además, las cubiertas Pirelli ELECT ofrecen un mayor agarre, gracias al uso de compuestos innovadores que gestionan mejor el elevado par de los motores eléctricos, y también a unas carcasas reforzadas para hacer frente a la mayor masa de esta clase de vehículos. La suma de estos elementos contribuye a reducir el desgaste de las gomas en hasta en un 20%4. La tecnología ELECT también mejora en hasta un 20%5 el confort acústico dentro del habitáculo, un aspecto fundamental para unos modelos que, por concepto, son mucho menos rumorosos.
La tecnología Pirelli ELECT, que debutó con los neumáticos P Zero destinados a la primera generación del Porsche Taycan, forma parte ya de las principales familias de producto de Pirelli. P Zero, la preferida de las marcas de automóviles Premium y Prestige para sus modelos más deportivos, y que combina el alto rendimiento con las necesidades de confort y eficiencia de los nuevos BEVs y PHEVs, acumula la mayor proporción de medidas ELECT, con más del 30% del total. Le sigue la gama Scorpion, específica para SUV, y Cinturato, enfocada a turismos y Crossovers. Pirelli ELECT también está disponible en un porcentaje cada vez mayor de cubiertas invernales (22%) y todo tiempo (17%), extendiendo los beneficios en materia de reducción de ruido y resistencia a la rodadura a unos productos más versátiles y seguros a bajas temperatura.
1 Fabricantes de automóviles Premium y Prestige que cuentan ya con suministro de Pirelli o se ha logrado ya la homologación técnica.
2 Comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPION™ ELECT™ y PIRELLI SCORPION™ en medida 235/60 R18, y donde se ha contrastado el aumento de autonomía derivado de una reducción en la resistencia a la rodadura en la versión ELECT™. Las pruebas se realizaron en un Volkswagen ID.4 en condiciones instrumentadas a una velocidad constante de 50 km/h durante un rango de 550 km. Fuente: pruebas internas de I+D de Pirelli realizadas entre marzo y junio de 2022.
3 Cálculo realizado en base indicadores de consumo para el VW ID.4, considerando el coste medio de carga rápida/estándar en 2023 en los países de la UE y una distancia promedio anual recorrida de 15.000 km/año. Los ahorros de costes pueden variar según los hábitos de conducción y el tipo de vehículo.
4 Comparativa realizada entre neumáticos PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 ELECT™ y PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 en medida 255/45 R20. Fuente: prueba realizada por Texas Test Fleet en enero de 2024 usando un Toyota Tacoma; tasa de desgaste medida en mm/10.000 km.
5 Comparativa entre neumáticos PIRELLI SCORPION™ ELECT™ y PIRELLI SCORPION™ en medida 255/50 R20. Fuente: pruebas internas de I+D de Pirelli realizadas en noviembre de 2022 en un Audi e-Tron. El ruido en el habitáculo se midió a diferentes velocidades (40-60-80-110 km/h) y en diferentes tipos de superficies (asfalto liso/rugoso). En las ocho combinaciones (velocidad/asfalto), los neumáticos ELECT™ fueron los que registraron un menor nivel de ruido interno percibido, con promedios de alrededor de -0,6 dB y hasta -0,8 dB.
Fuente: Pirelli
Fotografía y vídeo: Pirelli
