• PRIMEROS TESTS DE LA PLATAFORMA PANEUROPEA PRAGMACHARGE
• EL TESTEO SE CENTRÓ EN ASPECTOS CRUCIALES COMO EL RENDIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PESADOS, LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA Y LA EFICIENCIA ECONÓMICA DEL SISTEMA, ELEMENTOS QUE RESULTARÁN FUNDAMENTALES PARA UNA FUTURA IMPLEMENTACIÓN A GRAN ESCALA
• EL FUTURO CENTRO DE RECARGA DE MERCAVALENCIA, CUYA INAUGURACIÓN ESTÁ PREVISTA PARA OCTUBRE DE 2025, OFRECERÁ UNA CONEXIÓN A LA RED DE 4MW Y SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD 100% RENOVABLE. TENDRÁ CAPACIDAD PARA CARGAR CAMIONES EN 45 MINUTOS
Valencia, 13 de febrero de 2025.- PragmaCharge, en colaboración con Daimler Truck España y Logística Carosan-Transnugon, ha iniciado una prueba de viabilidad para demostrar la eficacia del camión eléctrico en el transporte pesado de mercancías en el corredor Madrid-Valencia. Esta iniciativa puso a prueba a un Mercedes-Benz eActros 600, cargado con 20 toneladas, en una de las rutas de carga más transitadas de España.
Los resultados demostraron que el eActros 600 puede realizar esta ruta de manera eficiente, sin comprometer el rendimiento, ofreciendo una solución viable para el futuro del transporte eléctrico de larga distancia. Además, la prueba confirmó que la transición del diésel al eléctrico en el corredor Madrid-Valencia podría conducir a una reducción significativa de las emisiones.
El objetivo de la prueba fue evaluar la eficiencia operativa, la preparación de la infraestructura de recarga y la viabilidad económica de la transición del transporte diésel al eléctrico en rutas de larga distancia. Con el auge del transporte eléctrico en Europa, esta prueba marcó un paso importante hacia la descarbonización del transporte pesado de mercancías en España.
Una ruta clave para el transporte pesado de mercancías en España
El corredor Madrid-Valencia es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo. Los camiones diésel emiten grandes cantidades de gases de efecto invernadero (GEI) y CO2. PragmaCharge está desarrollando la estación de recarga para camiones eléctricos más grande de España, situada a las afueras del Puerto de Valencia, que comenzará a operar en el tercer trimestre de 2025. Además, PragmaCharge está asegurando un contrato de arrendamiento de terrenos cerca de Madrid para electrificar este importante corredor.
Si solo el 10% de los vehículos pesados en esta ruta se cambiara a eléctricos, se podría reducir aproximadamente 40,000 toneladas métricas de CO2 al año, lo que equivale a retirar unos 110,000 automóviles de combustión interna de las carreteras.
Acelerando la transición al transporte eléctrico de mercancías
PragmaCharge, proveedor de soluciones de transporte eléctrico e infraestructura de recarga, supervisará la logística y la estrategia de recarga para la prueba.
«El corredor Madrid-Valencia es una ruta de carga vital, y demostrar su viabilidad para el transporte eléctrico por batería es clave para fomentar una adopción más amplia en toda España», dijo Javier Serratosa, director general de PragmaCharge España. «Con colaboradores como Daimler Truck España y Transnugon, estamos demostrando que el transporte sostenible de larga distancia no es solo una visión, sino una realidad emergente. Esperamos electrificar el corredor Madrid-Valencia y sentar las bases para una red de transporte de mercancías eléctricas a nivel nacional y europeo.»
Mercedes-Benz Trucks eActros 600: Pionero en el transporte eléctrico de larga distancia
Mercedes-Benz Trucks, líder en el desarrollo de camiones eléctricos, ha colaborado cediendo el eActros 600 para la prueba. Diseñado para rutas de larga distancia, el camión cuenta con un sistema de baterías avanzado que ofrece una autonomía hasta 500 km con una sola carga, lo que lo convierte en un fuerte candidato para la electrificación de las principales rutas.
“El eActros 600 está diseñado para ofrecer el rendimiento y la fiabilidad que requiere el transporte de larga distancia”, comento Pedro Santiago, gerente de Grandes Flotas en Daimler Truck España. «El eActros 600 ofrece una autonomía de hasta 500 km, si, además, sumamos toda la tecnología de Mercedes-Benz Trucks en seguridad y confort, este camión es ideal para rutas de transporte exigentes como la de Madrid-Valencia. Esta prueba con PragmaCharge y Transnugon nos permite mostrar las capacidades del camión en condiciones reales, demostrando que los camiones eléctricos son capaces de cumplir con la eficiencia y las demandas operativas de la logística de larga distancia. En Daimler Truck seguimos plenamente comprometidos con la transición de la industria hacia un transporte de mercancías sin emisiones, con soluciones innovadoras y de alto rendimiento».
El compromiso de Logística Carosan-Transnugon con una flota sostenible
Logística Carosan-Transnugon, un operador logístico líder que está en proceso de transición de su flota de diésel a eléctrica explora activamente soluciones que garanticen tanto la sostenibilidad como la eficiencia.
«A medida que avanzamos hacia un futuro neutro en carbono, las pruebas en condiciones reales como esta son esenciales», dijo Pablo Bordils, director de Logística Carosan-Transnugon. «La transición hacia los camiones eléctricos no es solo una oportunidad, es el futuro de la industria del transporte. En Logística Carosan-Transnugon, estamos entusiasmados de formar parte de esta iniciativa pionera, probando cómo los camiones eléctricos pueden integrarse perfectamente en nuestras operaciones sin comprometer el alto rendimiento que esperan nuestros clientes. Esta prueba será clave para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad y nos ayudará a dar el siguiente paso hacia la descarbonización de nuestra flota sin sacrificar la eficiencia y la fiabilidad que definen nuestro negocio.»
Un hito para la electrificación del transporte de mercancías en España
Esta prueba de viabilidad marca un hito importante para la descarbonización de la industria del transporte de mercancías en España. Al evaluar las necesidades de recarga en condiciones reales, la eficiencia de las rutas y la viabilidad económica, PragmaCharge, Daimler Truck España y Logística Carosan-Transnugon están sentando las bases para la adopción generalizada de camiones eléctricos en rutas de larga distancia. PragmaCharge planea continuar desarrollando estaciones de carga en ubicaciones estratégicas, incluidos centros logísticos, puertos y corredores de autopistas, garantizando que los camiones eléctricos puedan operar sin preocupaciones por la autonomía.
Fuente: Daimler Truck España
Fotografía: Daimler Truck España
