- DEL 4 AL 7 DE DICIEMBRE EN EL RECINTO DE MONTJUÏC DE FIRA DE BARCELONA
- UN RENOVADO AUTORETRO APUESTA POR LA EXCELENCIA DEL PRODUCTO Y LA COMPLICIDAD DEL AFICIONADO
- LA XXXII EDICIÓN DEL SALÓN INTERNACIONAL DEL VEHÍCULO CLÁSICO DE BARCELONA REUNIRÁ A CERCA DE 300 EXPOSITORES Y MÁS DE 600 AUTOMÓVILES Y MOTOCICLETAS CON HISTORIA
- EL PROGRAMA PARALELO INCORPORA MÁS ACTIVIDADES ABIERTAS A LA PARTICIPACIÓN ACTIVA DEL PÚBLICO
Barcelona, 26 de noviembre de 2015.- El próximo 4 de diciembre abrirá sus puertas al público la XXXII edición de AutoRetro Barcelona, Salón Internacional del Vehículo Clásico. Un total de 286 expositores de una decena de países y más de 600 vehículos, entre automóviles y motocicletas, con historia ocuparán los 20.000 metros cuadrados de superficie útil que ofrece el Palacio 8 de Fira de Barcelona. Hasta el 7 de diciembre, AutoRetro Barcelona 2015 trasformará el área de Montjuïc en una auténtica fiesta del clásico.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona inicia en esta edición una nueva etapa dirigida a consolidar su complicidad con los aficionados, a través de un ambicioso programa que combina acción comercial y actividades de ocio y entretenimiento. Esta nueva etapa viene marcada por un cambio en la dirección de este Salón de Clásicos decano de España, que a partir de este año asume la empresa ERMevents.
Entre los muchos vehículos en exposición y venta habrá auténticas joyas que pondrán de manifiesto la excelencia con la que trabajan los restauradores españoles y el mimo que muchos coleccionistas aplican a la conservación de sus vehículos. Se nos acabarán los adjetivos para calificar lo que verán nuestros ojos: en automóviles, Jaguar XK140 competición de 1955, Delehaye 135M de 1939, Aston Martin DB2/4 MkII de 1957, Mercedes 190SL, Porsche 911 de 1965 competición, Messerchsmitt 201, Isetta de 1957, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1962 y una selección de Seat/FIAT 1400 en versión cabriolet, entre otros. En motocicletas, Henderson Deluxe de 1928, Cuadriciclo Peugeot de 1900, Montesa Impala «Kenya», o una Indian Daytona Racing de 1919, entre otras.
Apoyándose en la presentación de un producto atractivo, el objetivo de AutoRetro es revitalizarse como plataforma generadora de oportunidades de negocio para las empresas del sector, convirtiéndose en dinamizador del mercado, en enlace entre el restaurador y el coleccionista. El segmento de clásicos es hoy un valor de inversión alternativa que ofrece seguridad al tiempo que alta rentabilidad.
Pero la actividad comercial de este Salón no se limita exclusivamente al vehículo restaurado, incluye una amplia oferta de piezas, recambios y complementos en el área de automobilia, un mercado que es siempre el paraíso del aficionado o coleccionista que gusta de acometer personalmente la restauración de su automóvil o motocicleta.
La propuesta comercial de AutoRetro se combina con un profuso programa de actividades paralelas dirigidas a promocionar la historia del vehículo clásico y la ingente labor que desarrollan los clubes de aficionados en este campo. Se trata, además, de continuar generando afición a través de la programación de actividades con marcado carácter participativo.
Y es en este capítulo, en el que AutoRetro no se encerrará entre las cuatro paredes del Palacio 8. El Salón acogerá una propuesta expositiva denominada Barcelona Views, que se pone en marcha en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y que se desarrollará en cuatro escenarios diferentes: dos exteriores y dos interiores. La Montaña Mágica, Montjuïc, será el espacio donde se celebre la Montjuic Legends Series, un conjunto de desfiles de clásicos que recorrerán todos los días entre las 12 y las 14 horas el trazado del antiguo circuito.
La avenida Reina María Cristina también será un punto abierto de la exposición Barcelona Views. La vía principal a los pies de Montjuïc y de su Palau Nacional se convertirá en un museo vivo de la historia del motor. No habrá mejor postal de la ciudad, con cientos de vehículos históricos estacionados en este acceso para un gran encuentro generacional. Las concentraciones de clásicos serán permanentes a lo largo de los cuatro días que permanezca abierto al público AutoRetro.
Ya en el interior del Palacio 8 el paseo por la historia de la ciudad y el motor nos llevará hasta el puerto de Barcelona de los años 60. Reproduciremos un decorado portuario en el que se podrá admirar una exposición de retronáutica con embarcaciones Riva de diversas esloras, entre los 5 y 15 metros. En la puesta en marcha de esta iniciativa nos asesora el Club Riva Catalunya.
La cuarta escena de Barcelona Views nos permitirá revivir momentos de la vida diaria de la ciudad a lo largo del siglo XX. Diferentes vehículos históricos, que circularon por sus calles en este largo e intenso periodo, y una cuidada recreación decorativa nos ayudarán a reflejar la pujanza de esta cosmopolita urbe.
El creador de AutoRetro Barcelona, Fermín Sulé, será objeto de un reconocimiento por parte del Antic Car Club Cataluña, que le hará entrega de su premio anual por su trayectoria profesional y personal en la promoción del mundo del motor (en la fotografía superior, con Pablo Elviera y Héctor Ribas).
Con la marca SEAT recorreremos los últimos 40 años de su Centro Técnico de desarrollo integral de proyectos automovilísticos, toda una institución en el I+D+I en España y espacio de referencia para los ingenieros en automoción.
En la exposición se mostrarán cuatro de los concept-cars más destacados de la compañía española -Fórmula, Salsa Emoción, Tango y Tribu- y que en los diferentes Salones Internacionales del Automóvil en los que se presentaron tuvieron un gran protagonismo, ya que muchos de ellos avanzaron las líneas maestras de diseño de los futuros modelos de compañía.
El Museo Moto Barcelona no faltará a esta cita de AutoRetro y lo hará con la exposición de dos legendarias motos de Gran Premio. Nos enseñará una Indian Daytona Racing 1000cc, motocicleta artesanal fabricada en 1919 en Estados Unidos y dirigida específicamente al mundo de la competición. Posiblemente, esta es la única unidad que se conserva en la actualidad en España.
El piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, ganó este año el campeonato del mundo de Moto GP a los mandos de una Yamaha. Pero como lo nuestro es hacer memoria, en AutoRetro no veremos la última Yamaha que ganó un Gran Premio. Veremos la primera: una YZ 634A – 353 cc de 1972. La primera Yamaha que logró el cajón más alto del pódium en una carrera de la categoría reina. Fue el 1972. Yamaha competía por primera vez de forma oficial en la carrera de las alturas. Lo hacía aumentando ligeramente el diámetro de los pistones de su TD350 para alcanzar un cubicaje de 353 cc, suficiente para poder participar en 500 cc, algo que ya hacían varios pilotos privados de la época. Con el británico Charles Mortimer a sus mandos, ganó el último GP de la temporada, logrando así la primera victoria de Yamaha en esta categoría.
Nos iremos de carreras con los organizadores del Historic Endurance, que presentará en el marco del Salón el calendario de la temporada 2016, un selecto programa deportivo de clásicos que se desarrolla en diversos circuitos europeos. El próximo año se disputarán un total de siete carreras en España, Portugal, Francia y Bélgica.
Ayudaremos a los aficionados a impulsar su actividad restauradora permitiendo la venta de sus vehículos rehabilitados en el Car&Bike Corral, espacio destinado al intercambio comercial entre particulares. Acercamos de esta forma servicios que ayudan a los aficionados a lograr vías de financiación que permitan poner en marcha nuevos proyectos.
Visitar AutoRetro puede tener premio ya que se celebraran diversos sorteos en el marco de este evento. Así todos los visitantes que lo deseen podrán participar en el sorteo de un reloj Frederique Constant perteneciente a la colección Horological Smartwatch, que la firma suiza acaba de incorporar al mercado, de diseño retro y dotado de la más avanzada tecnología. Si se desea optar al sorteo de una motocicleta Vespa solo será necesario solicitar el presupuesto de un seguro en el stand de Zalba Caldú.
AutoRetro será el marco en el que se escenifique la excelente sintonía que existe entre los eventos de clásicos europeos. ERMEvents, empresa organizadora del Salón de Barcelona y ClassicAuto Madrid, y salones de París (Retromobile) y Padova (Auto e Moto D´Epoca), entre otros, desarrollan actualmente diversas iniciativas de colaboración y promoción conjunta.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona abrirá sus puertas en horario de 10 a 20 horas del 4 al 6 de diciembre. El lunes, día 7, el horario será hasta las 19,00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros.
AutoRetro 2015 está patrocinado por la correduría de seguros Zalba Caldú, la firma relojera Frederique Constant y la cervecera Moritz. Cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona, Freixenet, RACC, El periódico/Sport, Trasmediterránea, Renfe, Iberia e Ibis.
Con la incorporación de AutoRetro a su cartera de iniciativas, ERMEvents reafirma su posición de liderazgo en el calendario español de eventos feriales dedicados al mundo del motor. Esta sociedad organiza también anualmente ClassicAuto y MotoMadrid.
Texto: ERMEvents
Fotografía: Pere Nubiola
