- LA PRESTIGIOSA CONCESIÓN DE NISSAN EN VALENCIA RAFAEL ALMENAR, S. A. HA SIDO NOMBRADA CONCESIONARIO OFICIAL Y TALLER AUTORIZADO PARA EL SÚPER DEPORTIVO GT-R
- EN ESPAÑA SÓLO ESTÁN ACREDITADAS PARA VENDER Y MANTENER EL EXCLUSIVO GT-R CONCESIONARIOS DE MADRID, BARCELONA, MARBELLA Y VALENCIA
Valencia, 6 de febrero de 2013.- Clásicos al Volante ha ido publicando en anteriores ediciones la información relativa al excitante súper deportivo de Nissan, el afamado GT-R. La versión 2013 de este mítico deportivo ya se puede adquirir en la concesión valenciana de Nissan Rafael Almenar, S . A., uno de los cuatro puntos de venta autorizados en toda España, junto con otros existentes en Madrid, Barcelona y Marbella. La concesión valenciana también puede encargarse de su mantenimiento, pues su Jefe de Taller D. Eduardo San José ha realizado los exigentes cursos de formación exigidos por la marca para lograr dicha certificación.
Tal y como nos comentaba D. Juan Cano García, Asesor Comercial específico para los GT-R, la respuesta del público a este modelo ha sido excelente, habiéndose entregado ya dos unidades en lo que va de año.
Preguntado sobre el perfil del cliente que adquiere este tipo de vehículo nos respondió que había de todo, desde empresarios hasta deportistas, pero que en todo caso eran personas que tenían muy claro lo que buscaban: altas prestaciones y un estilo inconfundible que no deja a nadie indiferente. Curiosamente a lo que podría pensarse, la elección por el GT-R no viene dada por la comparación con otros deportivos de alta gama, sino por el fortísimo carácter del deportivo de Nissan.
Como anécdota, nos explicó que algunos clientes le habían transmitido su sensación de orgullo por haber sido el centro de atención allá por donde han circulado con el GT-R dada la escasez de unidades rodando por nuestras calles. A pesar de ello, no explicaba el Sr. Cano, los propietarios de los GT-R realizan reuniones informales para disfrutar de sus coches, muchas de las cuales se llevan a cabo en circuitos para poderles extraer todo el potencial.
Nos hizo hincapié en que había pocos súper deportivos en el mercado que ofrezcan una relación calidad-precio tan favorable como la del GT-R.
El Sr. Cano nos contó que a los clientes que han adquirido el GT-R no les ha importado que este sea fabricado por un fabricante generalista, aunque este sí que es un factor que comentan los numerosos curiosos que se acercan a la concesión para ver las dos unidades disponibles en exposición o para solicitar información sobre el mismo.
La atención ofrecida por parte de Rafael Almenar con los clientes del GT-R es muy estrecha, llegando a prestar todo tipo de asesoramiento, de modo personalizado y por teléfono cuando la urgencia de la consulta así lo requiere.
Sobre las prestaciones del GT-R el Sr. Cano puso mucho énfasis en las sensaciones que transmite al afortunado conductor, especialmente el cautivador rugido procedente de su poderosa mecánica de más de 500 caballos. Repasando las apabullantes cifras de aceleración (0-100 en 2,7”) y de potencia (desde 550 cv) llegamos a la conclusión de que su hábitat natural para disfrutarlo eran circuitos preparados al efecto y no las carreteras abiertas al tráfico.
Por su parte, el Sr. San José, Jefe de Taller, nos transmitió su admiración por la avanzada carga tecnológica del GT-R, conclusión a la que llegó después de poder haber conducido el GT-R dentro del programa de acreditación previo a su designación como servicio técnico oficial del mismo.
También destacó la fiabilidad del mismo así como el grado de satisfacción de los clientes con el trato recibido en Rafael Almenar.
Novedades que presenta el GT-R 2013
El nuevo súper-deportivo ve cómo su aceleración de 0 a 100 km/h se reduce en 0,1 segundos, situándose en los 2,7 segundos; el motor 3.8 V6 biturbo de 550 CV ha sido revisado para proporcionar una mejor respuesta con lo que el nuevo modelo es capaz de completar el circuito de Nürburgring en 7′ 18″ 6.
Motor
Nuevos inyectores de alta potencia que permiten controlar de manera más precisa la inyección de gasolina, lo que mejora la respuesta a medio régimen y la aceleración a régimen elevado.
Nueva válvula bypass del turbo que elimina el rápido descenso de la presión de inyección forzada, lo que ayuda a mantener la aceleración a regímenes elevados.
Nuevo deflector especial en el interior del cárter de aceite que lo estabiliza y disminuye la fricción rotativa, especialmente en conducción deportiva.
Chasis
Después de un meticuloso análisis del momento de inercia del GT-R, los ingenieros de Nissan han rebajado el centro de gravedad del vehículo de acuerdo con el movimiento de flexión que realizan tanto los brazos de la suspensión como los neumáticos. También incorpora nuevos amortiguadores, muelles y barra estabilizadora delantera para rebajar el centro de gravedad.
En la suspensión delantera se han instalado unos pernos excéntricos para mejorar la caída de las ruedas y la estabilidad en curva.
El par de apriete del árbol de la transmisión con los cubos de los cojinetes se ha incrementado para mejorar la fiabilidad en situaciones de elevada exigencia, en especial en conducción en circuito.
Carrocería
Se han añadido refuerzos en dos zonas de de la barra estructural del salpicadero y en la zona del panel de instrumentos con lo que se mejora la rigidez estructural y redunda en unas mejora de suspensión.
Precios del GT-R 2013
- 2p 3.8G V6 550CV (404 kW) Premium Edition: 106.000,00.-€
- 2p 3.8G V6 550CV (404 kW) Black Edition: 107.100,00.-€
- 2p 3.8G V6 550CV (404 kW) Track Pack: 118.900,00.-€
Pintura Ultimate Silver: 2.000,00.-€
PVP recomendado en Península y Baleares; incluye PFF, transporte, Nissan Assistance, IVA e impuestos sobre determinados medios de transporte ( consulte a su concesionario para ver su aplicabilidad en cada Comunidad Autónoma).
Precios y especificaciones vigentes. Nissan se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin previo aviso.
Más información:
RAFAEL ALMENAR, S, A,
Av. Tres Cruces, 36B
C/Fogainers, 1 (Polígono Industrial Vara de Quart)
46014 Valencia
Teléfono: 963 704 866
Fax: 963 704 928
Texto y fotografías: Juan Inigo Ros
Clásicos al Volante.
